Une petite photo qui m'a bien fait rire

https://www.facebook.com/fiawec/photos/a.340240212699106.80891.256388114417650/931341266922328/?type=1&theater

Analysons ensemble :
-Hulkenberg tout fier d'avoir en une course a maintenant un palmarès plus beau et plus historique que 90% du plateau
-Vettel qui rager de voir un trophée qu'il n'a pas
-Sainz qui hallucine de la taille du trophée
-Alonso qui rage car il aurait pu être dans le baquet de la Porsche qui a gagnée
-Rosberg qui rage car il sait très bien qu'il est trop mauvais pour avoir le même trophée dans son salon

Ps C'est le grand trophée, donc celui qui est à Porsche, ca veut donc dire qu'il y a des membres de chez Porsche dans le paddock de la F1

C'est surtout photoshoppé.

Le trophée semble pas très réel

http://www.endurance-info.com/fr/darren-cox-nissan-ce-fut-un-week-end-difficile-pour-tout-le-monde/
On se la ramène moins...

Ah sinon en voyant Kristensen dans le replay des 24, ça me fait penser qu'il m'a salué avant le départ de la course (il remontait la pitlane), ça fait... Bizarre.

Comme pilote, j'ai vu Rockenfeller à la parade des pilotes. Et dans le village vers 22h00 à peu près j'ai vu Gavin et Milner.

Bien fef qui tombe dans le piège du Photoshop ?
Rien qu'en regardant le socle du trophée on s'en aperçois

Pour ma part j'ai croisé Hartley, Webber ( mais bon, vu le monde autour ... ), toute la clique Toyota, Magnussen et attention... TRACY KROHN !

J'espère que t'as fait un selfie avec cette légende

Y'a du monde à la parade des pilotes? J'veux dire, c'est difficile de se garer?

Il y a beaucoup de monde oui
J'y suis aller une fois, et on avait garer la voiture a l'entrée du Mans sur le parking relais de la Setram

Ouais il y a beaucoup de monde, cette année on a vraiment galèrer pour trouver une place!

Tu m'étonnes qu'il y a du monde avec ChilDieu présent

Mon dieu cette course de Blancpain Endurance Series au Paul Ricard ! MarcVDS qui est parti de la voie des stands pour changement de moteur donc 63e... Et là ils sont en 2e position pas loin derrière le leader ! 62 places de gagnées en 4h !

C'est juste géant le Blancpain! De mieux en mieux course après course!
Mais VDS joue quand même de malchance... J'espère ne pas voir le scénario de Spa 2014 se reproduire

Bon sinon, pas d'idée pour le 4ème constructeur P2, disons que c'est serré. Pour moi, Onroak, ORECA, Riley sont assurés d'en être. Mais derrière, on a Gibson et HPD qui poussent (meilleurs prétendants à mon avis), et d'autres moins sérieux car moins bien implantés, dont BR. Apparemment, pas de futur pour Dome à ce niveau.

Concernant le moteur, à part qu'on devrait se retrouver sur un atmo à 600ch, rien de plus n'a filtré. Judd et Gibson sont sur la brèche, peut-être Honda ou VW...

Peut-être une même limitation de constructeurs en P3 à prévoir (ce qui semble plus logique en P3 qu'en P2 d'ailleurs).

A part ça, pour moi, le P1 privé n'aura plus de sens dans les années à venir si il n'y a pas d'hybride... Si on réduit les perfs du P1, qu'on hausse celles du P2 de 150ch... Autant aller en P2!

Vue le bide la nouvelle HPD et l'excellente forme des Gibson on peut penser que ce sera Gibson, pour le reste je suis d'accord avec toi. Pour le moteur Nissan aurait semblé logique, derrière ce serait HPD à moins qu'un nouveau constructeur ne rafle tout...

Pour le Blancpain c'est de plus en plus épique, surtout quand WRT n'écrase pas tout comme en sprint... Mais MarcVDS c'est une poisse légendaire quand même... 2e à rien du tout lors du Nurburgring 2015 et de Spa 2014 sans parler de Spa 2013 où les 3 voitures sont dans le quinté de tête mais les 3 abandonnent sur problème mécanique Et une autre 2e place au Nurburgring 2013 même si en 2014 problème mécanique et sortie de piste les ont empêchés de voir l'arrivée... Il n'y a qu'un titre en Blancpain Endurance Series 2013 avec une seule victoire si je ne dis pas de betise... Et hier sans casse moteur en essais c'était victoire assurée, il suffit de voir la gueule de l'équipage qui connait la voiture par coeur depuis quelques saisons maintenant !

Attention! On ne sait rien de ce que donnera la nouvelle Gibson! Ni ce que donnera la nouvelle HPD une fois déverminée!

Il semble qu'officieusement, HPD ne prévoie pas de proposer de châssis en 2017 et s'appuie sur Onroak pour fournir les équipes américaines motorisées par HPD aux US.
A coté de cela, Dome a annoncé sa non participation. Donc dans les grands, il ne reste que Gibson, mais des nouveaux sont sur les rangs: Dallara, Wolf, BR, Coyote, etc...

Coté moteur, en considérant le cahier des charges: 550cv en WEC, et jusqu'à 600cv en TUSC, ainsi que la limite de prix qui impose de partir d'une base de moteur de série, il faut partir d'une base d'un V8 atmo de minimum 4.0L. Un 3.0 turbo est aussi envisageable, mais posera des soucis d'un point de vue refroidissement. et surtout poids. HPD et Nissan son sur les rangs, ainsi que différents préparateurs. Pour les préparateurs, l'atmosphérique semble le meilleur choix du fait qu'il est mieux maitrisé. A ce jeu là, le Nissan 4.5 semble privilégié car pas cher et de grande série, mais d'autres pourraient faire l'affaire (moteur VW de la R8 par exemple).

J'espère que ça sera pas le V8 Nissan vu le vieux bruit dégueulasse qu'il fait. De loin le moins sympa de la catégorie. De toute façon, la sonorité mécanique n'a jamais été le point fort de la marque...

On a entendu ça au Mans