Le 29 octobre 2016 à 10:23:52 Mengao69 a écrit :
Je pense que c'était pas prévu dans les plans d Aulas que Marseille soit racheté, que bientôt le losc sois aussi racheté.
Lui il avais prévu un remboursement rapide du stade , d'où le petit investissement cet été.
Mais malheureusement pour cette année avec Nice qui pousse , Monaco qui progresse et qui s est renforcé.. la 3eme place même ca va être dur .. alors j imagine pas la saison prochaine quand Marseille aura fais un gros mercato , pareil pour le losc , pour Nice , pour Paris et nous , des miettes ...
Je vois pas pourquoi on devrait avoir peur de Marseille et Lille.
- Marseille : Premièrement, il a prévu de mettre 200 millions sur 4 ans, donc 50 par année (http://www.lequipe.fr/Football/Actualites/Om-frank-mccourt-va-investir-200-millions-d-euros/737734). On enlève les frais de fonctionnement, les investissements potentielles sur les infrastructures et équipements,etc. Peu probable qu'ils aient 50 millions chaque année. En plus, vu le marché actuel, même s'ils ont 50 millions c'est peu pour acheter de "bons" / "très bons" joueurs. Et actuellement on ne peut pas dire que le club soit très attractif.
Deuxièmement, McCourt. Le mec rachète les Dodgers, comment ça se finit? Echec sportif, aucune playoff. Obligé de revendre le club car en faillite. Détesté par la plupart des supporters du club.
- Lille : Encore moins attractif que Marseille, il n'y a pas de jeu,...
Et Gérard Lopez
Un enculé qui s'amuse avec le fric des autres et qui ne sait pas le géré. Avec lui, dans 5 ans le LOSC se battra pour ne pas être relégué et pour éviter la faillite.
Et l'expérience Lotus n'est pas là pour rassuré, en tout cas les lillois. Le bonhomme rachète complètement l'écurie en 2012. Ca commence relativement bien, quelques bons résultats. Ils terminent 4ème au championnat constructeur (2012 et 2013) mais sans pouvoir concurrencer les mastodontes de la discipline (des budgets entre 300 et 500 millions par année, entre 500 et +1000 employés pour l'équipe). Jusqu là tout va bien.
Arrive 2014, Räikkönen part pour Ferrari (fin de contrat), problème? Salaire impayé. Commence la descente aux enfers, ils terminent 2 fois d'affilés à la 8ème place du classement constructeur, plutôt mauvais. Et le coup de grâce en 2015, l'équipe a des problèmes d'argent. Les salaires ne sont pas payés, l'équipe ne sait pas si elle pourra acheminer toutes les pièces, elle ne sait pas si elle pourra faire les dernières courses. Elle a même été sur une course sans hospitalité (GP du Japon 2015). Au final, Lotus F1 Team est racheté par Renault fin 2015 pour... 1 €. Tout ça pour dire, une gestion catastrophique.