Vous dépendez donc davantage de Daniel Elena, votre fidèle copilote ?
En rallye, c'est le pilote qui fait 98 % de la performance. Là, le copilote doit décider où on va, la performance, c'est du 50-50. Je suis capable de rouler sur un bon rythme sur tous les terrains mais on peut faire des erreurs de navigation et perdre du temps. Il faut faire attention et ça, pendant deux semaines. C'est donc difficile de se projeter et de dire qu'on va gagner.
Ces erreurs vous ont valu des disputes ?
Des disputes, pas forcément, mais des tensions, oui. Je ne peux pas avoir le contrôle de ce que Daniel fait. S'il me dit d'aller à gauche alors que c'était à droite, je ne peux rien y faire. S'il fait une erreur, ça va, mais s'il en fait trois de suite, je lui dis qu'il me fait ch... (rires).