Salut à tous.

J'ai échangé un permis étranger pour un permis suisse, j'ai toujours un reste de période probatoire et apparemment il faut que je fasse un cours "2phases" rapidement. Ça consiste en quoi, vous avez un feedback sur la journée (à part que c'est cher)? C'est de la théorie et des essais sur piste? Y a aussi une partie en circulation publique? Ça fait longtemps que j'ai pas conduit, j'suis carrément rouillé ...

Le 14 août 2022 à 18:25:22 :
Quand c était sur 2 jours :
Premier jour de la théorie/prévention le matin, après-midi sur piste pour tester le freinage de ta voiture sur bitume sec / mouillé ou d’autres exercices du genre faire un dérapage dans une épingle.
Deuxième jour théorie/prévention + conduite écologique avec un moniteur, 4 dans la même voiture, chacun passe l’un après l’autre sur le même trajet.

Mtn c’est un condensé sur une seule journée je crois.

Toutes mes connaissances ont effectivement fait le format deux jours, je me demande ce que ça donne en un jour

En 1 jour, petit cours théoriques, simulation sur ordinateur avec pour but de consommer le moins possible sur un trajet puis deuxième simulation avec pour but d'éviter un accident ou une voiture nous coupe la route.

Ensuite, on prend notre voiture perso et on va sur un "circuit" ou plutôt une zone industrielle où ils ont bidouillé un circuit eco+.
(Il faut suivre le formateur pour aller depuis le centre de formation jusqu'au circuit c'est censé être une formalité, mais perso, c'est la partie qui m'a le plus stressé, peur de perdre le groupe ou de faire une connerie sur la route, mais finalement je m'en suis sortie comme un chef).

On nous donne des talki-walki pour communiquer avec le formateur, (enfin c'est surtout lui qui parle). Et le but est de sauter sur les freins quand le formateur dit "stop", d'abord sur piste sec puis sur piste mouillée et a des vitesses de plus en plus élevés.

Le fric, le fric

c'est de la merde. tu vas, tu raques et tant que tu fou pas la bagnole sur le toit ils sont obligés de valider ton cours.