Hello, Petite question après un test pas totalement convaincant.
J’ai fait une reprogrammation moteur stage 1 sur ma 308 HDi le mois dernier, surtout pour gagner un peu de couple sur route. Le préparateur parlait d’un vrai changement, ECU optimisé etc. En pratique je sens un peu plus de reprise en 3e mais c’est beaucoup moins marqué que ce que j’imaginais. voiture assez chargée souvent et pneus hiver encore montés. J’ai peut-être raté un truc dans le réglage ou c’est juste normal avec ce type de reprogrammation ? Des retours de ceux qui ont déjà testé sur diesel ?

T'as oublié de mettre le mode Shport

Mais qui va feed un lvl1 qui poste un talc pareil ? telle est la question

Trouve une RS4 et essaie de la suivre, si tu tiens pas c'est que c'est une fausse reprog

Merci pour vos réponses

Pour le mode “Shport”, j’ai cherché mais j’ai pas trouvé le bouton caché encore… peut-être en option avec les jantes carbone

Plus sérieusement, je m’attendais pas à un truc qui colle au siège comme une essence sportive non plus, mais vu comment c’était vendu (genre gros gain de couple à bas régime), je pensais sentir une différence plus nette, surtout en charge. Après comme je disais, je roule souvent chargé + pneus hiver, donc ça doit clairement jouer sur les sensations.

Et pour la RS4… je pense que même avec 3 stages et un sticker “sport” je vais éviter

Je me demande surtout si c’est pas juste moi qui ai surestimé le résultat d’un stage 1 sur diesel, ou si le mapping est un peu “soft”. En creusant un peu, j’ai vu que certains expliquaient que le gain dépend beaucoup de la base moteur et de la façon dont la reprog est faite (pas juste un fichier générique). J’étais tombé sur un article assez clair là-dessus chez Motortech : https://motortech.fr/reprogrammation/voiture qui expliquait justement les différences de rendu selon les configs.

Du coup je me tâte à retourner voir le préparateur pour vérifier si tout est OK niveau réglage, ou au moins avoir les courbes avant/après.

D’autres retours sur des HDi reprog ?