CO ralenti (<0,3%): 0.21% CO ralenti accéléré (<0,2%): 0.20% Lambda (0.97 à 1.03): 1.034

On est d’accord que ça se joue à casi rien ?

go e10 moteur bien chaud

vidange + bougie + filtres à jour peut légèrement aider

Normalement c'est censé être largement en dessous de ces valeurs

Tu peux ptet passer vu que t'es pas loin mais ça cache un autre problème

Bordel la gueule du contrôleur qui refuse pour ça... Le saint karma va le rattrapé c'est sûr ahi.

ton moteur etait chaud ? va lui faire hurler la lambada avant

j’ai eu un problème moteur fin janvier (cylindre qui fonctionnait plus ackip car bougies et bobines flinguées) du coup normalement j’ai tout changé donc m’étonnerait que ce soit les bougies. Vidange j’ai fais en août dernier bon là ok ça commence à dater du coup mais bon étrange. Filtre à air il faut que je vérifie si il est bon

Je sais pas si ça a un rapport mais j’ai jamais changé mon liquide de refroidissement aussi en 2 ans

Le 19 avril 2025 à 19:50:07 :
ton moteur etait chaud ? va lui faire hurler la lambada avant

le autovision était pas très loin donc possible qu’il l’était pas assez en vrai

Le 19 avril 2025 à 19:31:25 :
Bordel la gueule du contrôleur qui refuse pour ça... Le saint karma va le rattrapé c'est sûr ahi.

aya en plus y’avait un phare qui est mort mais il a laissé passé

Le 19 avril 2025 à 21:17:46 :
j’ai eu un problème moteur fin janvier (cylindre qui fonctionnait plus ackip car bougies et bobines flinguées) du coup normalement j’ai tout changé donc m’étonnerait que ce soit les bougies. Vidange j’ai fais en août dernier bon là ok ça commence à dater du coup mais bon étrange. Filtre à air il faut que je vérifie si il est bon

Je sais pas si ça a un rapport mais j’ai jamais changé mon liquide de refroidissement aussi en 2 ans

Ta rouler beaucoup avec ton soucis de bobine ?

Le 19 avril 2025 à 19:31:25 :
Bordel la gueule du contrôleur qui refuse pour ça... Le saint karma va le rattrapé c'est sûr ahi.

Pour les valeurs mesurées par une machine il peut pas faire grand chose, c'est pas lui qui rédige le rapport c'est retranscrit direct.

Le 19 avril 2025 à 21:34:04 :

Le 19 avril 2025 à 19:31:25 :
Bordel la gueule du contrôleur qui refuse pour ça... Le saint karma va le rattrapé c'est sûr ahi.

Pour les valeurs mesurées par une machine il peut pas faire grand chose, c'est pas lui qui rédige le rapport c'est retranscrit direct.

Il peut reculer un peut la sonde, accélérer un peut moins fort... On me l'a déjà fait plus d'une fois.

Le 19 avril 2025 à 21:26:54 :

Le 19 avril 2025 à 21:17:46 :
j’ai eu un problème moteur fin janvier (cylindre qui fonctionnait plus ackip car bougies et bobines flinguées) du coup normalement j’ai tout changé donc m’étonnerait que ce soit les bougies. Vidange j’ai fais en août dernier bon là ok ça commence à dater du coup mais bon étrange. Filtre à air il faut que je vérifie si il est bon

Je sais pas si ça a un rapport mais j’ai jamais changé mon liquide de refroidissement aussi en 2 ans

Ta rouler beaucoup avec ton soucis de bobine ?

Le temps de rentrer chez moi quand ça m’est arrivé (~20min) c’est tout

C'est quoi comme titine?

Pour les bougies tu les démontes et tu les nettoies à la brosse métallique, tu plonges dans de l'acétone (ou essence) histoire qu'elle soit propre, un petit coup de chiffon et tu remontes.

Le 20 avril 2025 à 20:09:37 :
C'est quoi comme titine?

Pour les bougies tu les démontes et tu les nettoies à la brosse métallique, tu plonges dans de l'acétone (ou essence) histoire qu'elle soit propre, un petit coup de chiffon et tu remontes.

Polo 9n3/Polo 4 clé

les bougies ont été changé récemment ce serait bizarre que le problème viennent de là sauf si on m’a mis des pièces de merde

Go 10litres d'e85 dans le reservoir

Ayaa mais lui proposez pas de l'éthanol

Ça va te faire augmenter le lambda car l'éthanol fait tourner un peu plus pauvre car le rapport calorifique est différent que l'essence (en gros il faut 30% de débit en plus pour avoir le même rendement que le SP)

Justement je te conseille de go 98 exelium total pour avoir sur d'avoir 0% éthanol + essaie de bien chauffer le moteur quitte a bien monter dans les tours jusqu'au CT

Bonus: va a un contrôleur plus conciliant où s'il voit une valeur lambda trop élevé il va molo sur l'accélérateur car pour 0.004 près je pense que le problème se situe entre le siège et le volant.

Tu met de l'e85 juste si t'as un CO élevé mais avec un Lambda correct et encore je te conseille 50-50 mais c'est pas ton cas même si ton CO ralenti accéléré est a la limite

J'aurais dit la même chose, go SP98 Excellium.
Mais à mon avis y'a un souci quelque part : un CO élevé, ça indique une combustion trop riche ou incomplète, alors que la valeur lambda montre une combustion pauvre.

Oui c’est à ça que je pensais aussi, de go SP98 avant la contre-visite mais j’étais pas sûr, merci les clés pour les conseils j’pense que j’vais faire ça + bien chauffer le moteur avant d’arriver au garage et espérer que ça passe hein. J’ai 1 mois et demi financièrement je suis trop juste pour essayer d’identifier le problème dans ce court laps de temps mais à l’occasion j’irai prendre le temps de voir d’où ça peut venir

d’ailleurs dans le dernier CT avant de l’acheter j’ai remarqué que la valeur lambda était déjà passé de justesse (1,029) ça sent le mec qui s’est arrangé avec son contrôleur pour le faire passer donc il doit bien y avoir un problème