Yop les kheys, j'ai actuellement 3 voitures (+ 2 autre de fonction), je suis dans ma période complètement zinzin où j'achète a tour de bras des merguez et je me suis mis en tête de chopper une 325i E90 ou 525i e60 pour toast le 6 en ligne Bavarois

Il y'a beaucoup de de différence de prix a l'entretien?

J'ai entendu dire que ce millésime de série 5 était vraiment pas très fiable, c'est vrai ?

Y'a des maladies ou pannes récurrentes immobilisante (hors électronique genre réglage de siège ou broutilles) ?

M5 e60 ou rien

Le 14 avril 2025 à 15:18:02 :
M5 e60 ou rien

J'aimerai bien mais c'est pas le même budget

Et même niveau entretien j'ai de quoi acheter une caisse par an a la place

330i E90 sur les premières années tu as le N52 qui est plutôt fiable même si apparemment l'entretien coute plus cher que le M54 de la E46
Mais le soucis c'est qu'il y a pas mal de problèmes d'électronique sur les premières années des E90 et pareil pour la E60

Puis en phase 2 quand l'électronique a été plus ou moins fiabilisé, c'est les moteurs qui deviennent merdiques avec le N53 en injection directe

E60 l'électronique peut faire chier oui. Et ça pèse plus lourd. Donc je partirais sur une E90. Le N52B30 est fiable sinon, le N53 un peu moins. Il a surtout une superbe mélodie.

L'électronique aussi sur e90 c'est pas la joie aussi

Quand je regarde les annonces je trouve jamais de "bonne" E60 la plupart sont des guez

Tu peux encore trouver de beau modèle d'e90

Merci des réponses, concrètement c'est quoi sur l'électronique qui pose problème ?

Le n53 c'est pas celui aussi monté sur les 330i en 272cv bridé électroniquement ?

Si c'est celui là. Le N52 se reprog aussi a +/- 280cv (c'est ce que j'ai fait). Pour l'électronique y'a pas mal d'options qui tombent en panne style les capteurs de recul, les rétros, des conneries du genre. Après les problème avec le N53 c'est surtout l'injection haute pression qui peut faire chier, d'ailleurs le son est un peu différent (je trouve moins bien)

Go e36

Le 14 avril 2025 à 17:52:54 :
Si c'est celui là. Le N52 se reprog aussi a +/- 280cv (c'est ce que j'ai fait). Pour l'électronique y'a pas mal d'options qui tombent en panne style les capteurs de recul, les rétros, des conneries du genre. Après les problème avec le N53 c'est surtout l'injection haute pression qui peut faire chier, d'ailleurs le son est un peu différent (je trouve moins bien)

Je viens de check

Y'a le M54
Le n52 en 2.5
Le n52 en 3.0
Le n53 en 2.5
Le n53 en 3.0

Très difficile de s'y retrouver, surtout que les vendeurs n'ecrivent pas forcément ni la cylindrée ni le moteur

Le top serais le N52 en 3.0, mais existe-il sur les E90 et E60 ou uniquement sur la génération e46?

Le 14 avril 2025 à 19:08:20 :
Go e36

Trop vieux, E90/E60 j'ai vraiment le coup de coeur même si beaucoup n'aime pas justement

Salut,
Je te conseille d’éviter les N53.
Et les 25i, 30i, c’est cool mais voilà.
Si tu peux mettre + et prendre un 335i N55 voir un e60 535i N54 ( c’est un modèle répandu aux US, et en Allemagne ils en ont) tu kifferas probablement ta vie .

Fais toi péter une e30, ça ça a de la gueule.

Le 14 avril 2025 à 23:26:51 :
Salut,
Je te conseille d’éviter les N53.
Et les 25i, 30i, c’est cool mais voilà.
Si tu peux mettre + et prendre un 335i N55 voir un e60 535i N54 ( c’est un modèle répandu aux US, et en Allemagne ils en ont) tu kifferas probablement ta vie .

Mon but n'est pas d'avoir un truc hyper performant, plutôt un truc a bon rapport prix prestation, et je préfère les moteurs atmosphèrique aux turbalisé donc ça sera 25 ou 30i même si j'ai déjà entendu beaucoup de bien de la 335i

Le top serais le N52 en 3.0, mais existe-il sur les E90 et E60 ou uniquement sur la génération e46?

Pas de N52 sur les E46. En E90/E60 325i/535i/330i/530i tu as le N52. Durant l'année 2007 (vers juin je crois) ça passe au N53 pour les x30i. Difficile de les différencier visuellement par contre.

Suivant le kilomètrage, le moteur N53 faut prévoir un billet de 2-3000 euros pour le fiabiliser (injecteurs, pompe à eau, NOxem, etc).

Pour l'E90 essence, phase 1 c'est moteur N52, elle est moche mais fiable, et la LCI moteur N53, moins fiable mais + jolie.

Le 14 avril 2025 à 17:23:18 :
L'électronique aussi sur e90 c'est pas la joie aussi

Quand je regarde les annonces je trouve jamais de "bonne" E60 la plupart sont des guez

Tu peux encore trouver de beau modèle d'e90

+1

Et j'adore la e60.

Valeurs sûres
E46
E90 en break j'aime bien mais que le 6cyl essence puissant
Serie 5 j'ai du mal, gabarit et poids inutile je pense. Même si la 540i fait bander.

Le 15 avril 2025 à 01:12:34 :
Valeurs sûres
E46
E90 en break j'aime bien mais que le 6cyl essence puissant
Serie 5 j'ai du mal, gabarit et poids inutile je pense. Même si la 540i fait bander.

Même la 550i
Les intérieurs camel 🥰🥰

Sinon j'aimerais bien une e61 en 535d

Et l'op, E46, ça monte en côte. C'est pépite les touring en plus 😎

Bonjour je suis possesseur d'un n53 3l je te conseille d'acheter uniquement si tu compte mettre des sous dedans, car a part les injecteurs foireux, tu as aussi l'encrassement des soupapes, les bobines et bougies qui merdent si pas changés souvent, pour le système nox un noxem est obligatoire sinon c'est code erreur et voyant moteur a gogo, les problème de valve pcv incorporé au cache culbu en plastique qui lui même avec le temps n'est plus hermétique et doit être remplacé, et d'avoir a portée de main une valise pour diagnostiquer soi meme sinon les factures garagistes seront très salées.

Ah aussi si un seul élément moteur ne marche pas correctement (que ce soit un injecteur, une des 5 sondes de l'echappement, la pression dans le carter, etc... ) tout le moteur va mal tourner et les adaptations ne se feront pas corrrectement, autrement dit un enfer, je viens de passer 6 mois a chercher un problème pour trouver que mon cata de bank2 était troué au niveau du nid d'abeille, obligé de le racheter.

Tu veux enlever les cata ? Grave erreur sans les calcul des sondes le moteur ne tournera pas rond et autant te dire que même ton préparateur auto en aura marre

Franchement a choisir je serais parti sur un n52 plus ancien mais aussi plus fiable et avec moins de problèmes en cascade

Ayaaa vdd je viens de faire acheter un 325i n53 à ma sœur seigneur préservez la de tout ce qu'il vient de décrire