Le 29 mars 2025 à 19:03:12 :
Je pense que dans tous les cas, 50k ou 65, cette Alpine, dans tous les cas, ne se serait jamais vendue à l'étranger, même à 50k, car ya que chez vous qu'elle a un nom.

Hors de France c'est l'équivalent d'une Zenos où d'une Hyundai pour reprendre un exemple déjà sorti plus tôt.

Je me demande à quel point le 1.8 Alpine est plus insipide que le Toyota des Elise, des 4C et le 2.0 Ecoboost des Zenos.

Oui mais c'est histoire de toucher une clientèle, les mecs qui ont un bugdet max de 50k et qui trouvaient une Mx5 à 30k pas assez puissante. Ceux qui peuvent mettre un peu plus de 50k, 9 fois sur 10 iront sur le Cayman pour les raisons que tu as évoquées. Bon de toute façon, l'année prochaine c'est fini et grand remplacé par des voitures à pile donc...

Le 29 mars 2025 à 14:31:37 :
En fait le problème c’est que ce n’est pas aussi radical qu’une lotus mais pas aussi confort qu’une Porsche

Oui elle se positionne entre les deux, mais justement c’est son positionnement qui fait tache.
Ce n’est pas beaucoup plus sportif qu’un cayman, tout en etant moins pratique/prestigieux/confort

La voiture en soit est top, mais la question c’es pourquoi prendre une A110 à ce prix quand y’a le cayman c’est tout.

Autant niveau praticité et habitabilité c'est indéniable, autant sur les forum porsche (enfin un topic d'un forum porsche qui faisait la comparaison), ceux qui l'ont essayé disent la trouver plus confortable généralement

Et ils sont carrément élogieux quant à son comportement. Honnêtement Alpine n'a pas à rougir face à Porsche.

Je suis d'accord avec Rewi, celui qui a les sous pour une voiture secondaire (parce que c'est avant tout ce qu'elles sont), entre 50 et 55k pour la cayman de base, il se pose vraiment pas la question s'il veut la Porsche. La réalité c'est qu'il va probablement pas considérer l'Alpine parce qu'il connaitra pas la marque. Est ce que tu vas toucher un mec qui a les sous pour une Alpine à 50K mais pas pour un Cayman à 60 avec 2-3 options? Honnêtement non.

Et les 10K dont tu parlais, je les ai jamais trouvé en objectif. J'ai vu du 5K ventes... Ce qu'ils ont presque atteint en 2019. Et du 3K, ce qui a largement été dépassé. Un tel échec qu'ils ont décidé de la produire pendant 2 ans de plus.

Hors de France c'est l'équivalent d'une Zenos où d'une Hyundai pour reprendre un exemple déjà sorti plus tôt.

Constructeur actuellement present en F1 (c’est pas brillant certes)
Vainqueur des 24h du Mans
Vainqueur du championnat du monde des rallyes

C’est un peu une insulte de la mettre au niveau de Hyundai/Zenos(?)

Le 29 mars 2025 à 21:43:12 :

Le 29 mars 2025 à 14:31:37 :
En fait le problème c’est que ce n’est pas aussi radical qu’une lotus mais pas aussi confort qu’une Porsche

Oui elle se positionne entre les deux, mais justement c’est son positionnement qui fait tache.
Ce n’est pas beaucoup plus sportif qu’un cayman, tout en etant moins pratique/prestigieux/confort

La voiture en soit est top, mais la question c’es pourquoi prendre une A110 à ce prix quand y’a le cayman c’est tout.

Autant niveau praticité et habitabilité c'est indéniable, autant sur les forum porsche (enfin un topic d'un forum porsche qui faisait la comparaison), ceux qui l'ont essayé disent la trouver plus confortable généralement

Et ils sont carrément élogieux quant à son comportement. Honnêtement Alpine n'a pas à rougir face à Porsche.

Je suis d'accord avec Rewi, celui qui a les sous pour une voiture secondaire (parce que c'est avant tout ce qu'elles sont), entre 50 et 55k pour la cayman de base, il se pose vraiment pas la question s'il veut la Porsche. La réalité c'est qu'il va probablement pas considérer l'Alpine parce qu'il connaitra pas la marque. Est ce que tu vas toucher un mec qui a les sous pour une Alpine à 50K mais pas pour un Cayman à 60 avec 2-3 options? Honnêtement non.

Et les 10K dont tu parlais, je les ai jamais trouvé en objectif. J'ai vu du 5K ventes... Ce qu'ils ont presque atteint en 2019. Et du 3K, ce qui a largement été dépassé. Un tel échec qu'ils ont décidé de la produire pendant 2 ans de plus.

Je pense qu’au final c’est vraiment une affaire de goût et de temporalité de quand est ce que tu prends une alpine dans ta vie.

J’ai 30 ans et je pense bientôt rentrer en France après avoir été expat dans plusieurs pays, et je regarde justement quelle caisse je peux me prendre en fonction de mon budget (qui varie en fonction de madame aussi )

Mais :
25k mx5 nc
30k boxster/cayman 987
40k z4, 981
60k : f type, 981 s, 997 phase 2

y’a pas trop l’alpine qui rentre dans l’équation. Et je pense qu’au vu de la situation sur le thermique, vaut mieux profiter des derniers gros moteurs avant la fin, exit le 4 cylindres asthmatique d’alpine donc

Le 29 mars 2025 à 19:53:42 :

Le 29 mars 2025 à 18:05:08 :

Le 26 mars 2025 à 06:21:33 :
La voiture est incroyable que ce soit en design ou en conduite, j'ai envie de m'en péter une mais j'aurais vraiment trop l'impression de la surpayer :

À part les éléments en cuir, l'intérieur est vraiment cheapos
L'écran est digne d'un faux iPad aliexpress de 2011
Même si ça fait le taff, dans l'absolu a motorisation est pas folle

Y'a pleins de petits défauts qui gâche le truc et qui donne l'impression de se faire "arnaquer" en payant ça plein pot

On peut rajouter à ça que je vie en Suisse et que là bas on peut s'acheter à peu près n'importe quel gamos allemand en leasing 0% sur le dos de sa société, sauf évidemment chez Alpine qui veulent se la jouer exclusif

J'ai l'impression que le juste prix ça serait celle-ci : https://www.autoscout24.ch/fr/d/alpine-a110-18-turbo-pure-12319191

Et encore je pense qu'il faudrait la négocier sous la barre des 40k pour que ce soit "pertinent" en terme de rapport qualité/prix, vous en thinkez whatent vous ?

C'est un modèle sorti en 2018 donc normal que l'intérieur fasse un peu daté. Par contre même 40k c'est cher
Et puis boite manu c'est non

Le Q8 est sortie en 2018 aussi, c'est pas l'époque le problème c'est le constructeur

Le 29 mars 2025 à 18:43:10 :

Le 29 mars 2025 à 14:12:34 :

Le 29 mars 2025 à 12:45:38 :

Le 29 mars 2025 à 11:17:43 :
9 pages de topic et la moitié des posts parle des commodos et de l'écran.

Très franchement on s'en fout un peu sur une sportive, l'essentiel est là le volant est très qualitatif avec une bonne prise en main et les baquets sabelt sont sublimes.

les 2 vrais points noirs de l'Alpine, c'est le moteur 1.8 qui est insipide ( bien que suffisament puissant) et l'absence de boite mécanique.

l'A110 s'est plutôt bien vendue en France car la conccurrence (cayman 718, lotus exige...) se fait assassiner par le malus.

Dans les pays sans fiscalité confiscatoire sur l'automobile on hésite pas très longtemps entre une A110S/R et un cayman GTS/GT4 quasiment au même prix.

Amen

Et encore la R désormais se vend bien à l'étranger car Porsche ne propose plus que la GT4 RS à quasi 200k et la R se positionne pas trop mal en étant quasi 80k moins chère !
Quand t'as pas le prestige du blason, la noblesse du moteur, etc. bref des arguments pour qu'un client mette plus facilement autant d'argent, t'essayes de te positionner "intelligemment" par rapport à ceux qui l'ont, ça n'a pas été fait sur le modèle de base qui visait directement le Cayman, sans succès.

Bien positionné ? 120 000€ le 4 cylindres juste parce que t'as un aileron, la blague. Il est éclaté l'argument du "c'est une sportive l'intérieur osef". Bah dans ce cas tu la fous à 40 000€. Le prix de l'Alpine c'est une celui d'une Challenger avec le 6.2 de 700ch aux US et ils savent ce qu'ils achètent, le moteur avec un intérieur correct sans plus.
C'est aussi le prix d'une M2 avec un intérieur infiniment plus quali que cette daube Aliexpress RENAULT.

Par rapport à Porsche, pas par rapport à sa conception. Je parle de l'Alpine de base qui aurait dû être à 50k quitte à avoir quelques compromis sur la conception pour rester rentable pour se vendre à l'étranger par rapport au Cayman de base. La R se vend bien car elle sort du marché de la GT4RS en étant 80k moins cher même si elle est moins performante avec un 4 pattes, elle offre une alternative intéressante à ceux qui ne peuvent pas se permettre la Porsche.

Je ne suis pas sûr qu'un acheteur voit une Alpine comme une alternative à une Porsche surtout en comparant la version haute de chacune mais si tu le dis.

Le 30 mars 2025 à 10:46:37 :

Le 29 mars 2025 à 21:43:12 :

Le 29 mars 2025 à 14:31:37 :
En fait le problème c’est que ce n’est pas aussi radical qu’une lotus mais pas aussi confort qu’une Porsche

Oui elle se positionne entre les deux, mais justement c’est son positionnement qui fait tache.
Ce n’est pas beaucoup plus sportif qu’un cayman, tout en etant moins pratique/prestigieux/confort

La voiture en soit est top, mais la question c’es pourquoi prendre une A110 à ce prix quand y’a le cayman c’est tout.

Autant niveau praticité et habitabilité c'est indéniable, autant sur les forum porsche (enfin un topic d'un forum porsche qui faisait la comparaison), ceux qui l'ont essayé disent la trouver plus confortable généralement

Et ils sont carrément élogieux quant à son comportement. Honnêtement Alpine n'a pas à rougir face à Porsche.

Je suis d'accord avec Rewi, celui qui a les sous pour une voiture secondaire (parce que c'est avant tout ce qu'elles sont), entre 50 et 55k pour la cayman de base, il se pose vraiment pas la question s'il veut la Porsche. La réalité c'est qu'il va probablement pas considérer l'Alpine parce qu'il connaitra pas la marque. Est ce que tu vas toucher un mec qui a les sous pour une Alpine à 50K mais pas pour un Cayman à 60 avec 2-3 options? Honnêtement non.

Et les 10K dont tu parlais, je les ai jamais trouvé en objectif. J'ai vu du 5K ventes... Ce qu'ils ont presque atteint en 2019. Et du 3K, ce qui a largement été dépassé. Un tel échec qu'ils ont décidé de la produire pendant 2 ans de plus.

Je pense qu’au final c’est vraiment une affaire de goût et de temporalité de quand est ce que tu prends une alpine dans ta vie.

J’ai 30 ans et je pense bientôt rentrer en France après avoir été expat dans plusieurs pays, et je regarde justement quelle caisse je peux me prendre en fonction de mon budget (qui varie en fonction de madame aussi )

Mais :
25k mx5 nc
30k boxster/cayman 987
40k z4, 981
60k : f type, 981 s, 997 phase 2

y’a pas trop l’alpine qui rentre dans l’équation. Et je pense qu’au vu de la situation sur le thermique, vaut mieux profiter des derniers gros moteurs avant la fin, exit le 4 cylindres asthmatique d’alpine donc

Mais à moins de 50K tu commences justement à voir des Alpine d'occasion. Et tu regardes pas du neuf justement, c'est un peu délicat à comparer.

Le 30 mars 2025 à 11:22:59 :

Le 29 mars 2025 à 19:53:42 :

Le 29 mars 2025 à 18:05:08 :

Le 26 mars 2025 à 06:21:33 :
La voiture est incroyable que ce soit en design ou en conduite, j'ai envie de m'en péter une mais j'aurais vraiment trop l'impression de la surpayer :

À part les éléments en cuir, l'intérieur est vraiment cheapos
L'écran est digne d'un faux iPad aliexpress de 2011
Même si ça fait le taff, dans l'absolu a motorisation est pas folle

Y'a pleins de petits défauts qui gâche le truc et qui donne l'impression de se faire "arnaquer" en payant ça plein pot

On peut rajouter à ça que je vie en Suisse et que là bas on peut s'acheter à peu près n'importe quel gamos allemand en leasing 0% sur le dos de sa société, sauf évidemment chez Alpine qui veulent se la jouer exclusif

J'ai l'impression que le juste prix ça serait celle-ci : https://www.autoscout24.ch/fr/d/alpine-a110-18-turbo-pure-12319191

Et encore je pense qu'il faudrait la négocier sous la barre des 40k pour que ce soit "pertinent" en terme de rapport qualité/prix, vous en thinkez whatent vous ?

C'est un modèle sorti en 2018 donc normal que l'intérieur fasse un peu daté. Par contre même 40k c'est cher
Et puis boite manu c'est non

Le Q8 est sortie en 2018 aussi, c'est pas l'époque le problème c'est le constructeur

Le 29 mars 2025 à 18:43:10 :

Le 29 mars 2025 à 14:12:34 :

Le 29 mars 2025 à 12:45:38 :

Le 29 mars 2025 à 11:17:43 :
9 pages de topic et la moitié des posts parle des commodos et de l'écran.

Très franchement on s'en fout un peu sur une sportive, l'essentiel est là le volant est très qualitatif avec une bonne prise en main et les baquets sabelt sont sublimes.

les 2 vrais points noirs de l'Alpine, c'est le moteur 1.8 qui est insipide ( bien que suffisament puissant) et l'absence de boite mécanique.

l'A110 s'est plutôt bien vendue en France car la conccurrence (cayman 718, lotus exige...) se fait assassiner par le malus.

Dans les pays sans fiscalité confiscatoire sur l'automobile on hésite pas très longtemps entre une A110S/R et un cayman GTS/GT4 quasiment au même prix.

Amen

Et encore la R désormais se vend bien à l'étranger car Porsche ne propose plus que la GT4 RS à quasi 200k et la R se positionne pas trop mal en étant quasi 80k moins chère !
Quand t'as pas le prestige du blason, la noblesse du moteur, etc. bref des arguments pour qu'un client mette plus facilement autant d'argent, t'essayes de te positionner "intelligemment" par rapport à ceux qui l'ont, ça n'a pas été fait sur le modèle de base qui visait directement le Cayman, sans succès.

Bien positionné ? 120 000€ le 4 cylindres juste parce que t'as un aileron, la blague. Il est éclaté l'argument du "c'est une sportive l'intérieur osef". Bah dans ce cas tu la fous à 40 000€. Le prix de l'Alpine c'est une celui d'une Challenger avec le 6.2 de 700ch aux US et ils savent ce qu'ils achètent, le moteur avec un intérieur correct sans plus.
C'est aussi le prix d'une M2 avec un intérieur infiniment plus quali que cette daube Aliexpress RENAULT.

Par rapport à Porsche, pas par rapport à sa conception. Je parle de l'Alpine de base qui aurait dû être à 50k quitte à avoir quelques compromis sur la conception pour rester rentable pour se vendre à l'étranger par rapport au Cayman de base. La R se vend bien car elle sort du marché de la GT4RS en étant 80k moins cher même si elle est moins performante avec un 4 pattes, elle offre une alternative intéressante à ceux qui ne peuvent pas se permettre la Porsche.

Je ne suis pas sûr qu'un acheteur voit une Alpine comme une alternative à une Porsche surtout en comparant la version haute de chacune mais si tu le dis.

Une alternative pour une petite sportive légère radicale. Porsche ne propose plus rien sous les 200k, donc il y a de la place pour Alpine et sa R qui se vend bien pour cela. Alors qu'en sportive entrée de gamme la A110 de base est dans le marché de la 718 qui lui prend quasi tous les parts de marché en dehors de la France.