Bonjour à tous,

En vérifiant ma BMW F32 de 2013 N55 via l'OBD, j'ai trouvé le code d'erreur suivant : 1C3101 - Oil pressure and temperature sensor: pressure too high before starting engine.

Je n'ai aucun voyant allumé. Auriez-vous des idées sur l'origine de ce problème ?

Merci d'avance pour votre aide

C'est sûrement une erreur sporadique l'ami, supprimé le voyant puis roule, repasse ma valise, s'il ne réapparaît pas, tu sais que c'est le capteur qui l'a détecté un moment avant que le problème se règle tout seul.

Le 22 octobre 2024 à 16:55:23 :
C'est sûrement une erreur sporadique l'ami, supprimé le voyant puis roule, repasse ma valise, s'il ne réapparaît pas, tu sais que c'est le capteur qui l'a détecté un moment avant que le problème se règle tout seul.

C'est ce que je me disais au début mais j'ai déjà supprimé 3 fois les codes erreurs et il revient à chaque fois.

"pressure too high before starting engine"

Pression d'huile trop élevée moteur éteint

Etrange parce-que la pression d'huile moteur éteint doit être ridicule par rapport à un moteur démarré.

Ce serait pas la sonde qui déconnerait et donnerait une valeur farfelue moteur coupé ?

Sinon le niveau d'huile serait pas trop haut ?

Le 22 octobre 2024 à 17:41:17 :
"pressure too high before starting engine"

Pression d'huile trop élevée moteur éteint

Etrange parce-que la pression d'huile moteur éteint doit être ridicule par rapport à un moteur démarré.

Ce serait pas la sonde qui déconnerait et donnerait une valeur farfelue moteur coupé ?

Sinon le niveau d'huile serait pas trop haut ?

J'ai vérifié la pression d'huile :

Au démarrage à froid : 7200 hPa (ce qui me paraît assez élevé).
À chaud : 3500 hPa (ce qui reste également un peu élevé).
Je ne peux pas mesurer la pression moteur éteint, donc je ne suis pas certain si le problème vient de la pression elle-même ou si le capteur est défectueux.

Je vais jeter un coup d'œil au capteur demain.

Si tu lis les valeurs avec un obd contact allumé t'as pas la pression ?