Je suis sur le point d'acquérir une M5 e60

Mais avant de passer le cap j'ai des questions pour les spécialistes M du fofo et notamment les reparations etc...

La voiture est de 2005, 175000km

Les dernières réparations sont :

Vanos à 173 000km
Pompe à essence pareil

Embrayage et volant moteur à 144 000km
Coussinets de bielles, bougies et bobines 165 000km
Vidange pont et boîte à 165 000km
Disques et plaquettes à 171 000km

Est-ce qu'il y a des "oublis" importznt ? Ou des choses que je devrais savoir avant d'acquérir ? (Des gros frais qui vont arriver dans les 10 000km)

Il te reste le plus important et le plus sensible avec les coussinets, étrange d'ailleurs que tu y ait pas pensé

C'est le groupe hydraulique de la boite smg, tu sait d'ailleurs que c'est la roulette hein que même avec un neuf il peut te lacher en 50 000km?

Le 20 septembre 2024 à 15:10:49 :
Il te reste le plus important et le plus sensible avec les coussinets, étrange d'ailleurs que tu y ait pas pensé

C'est le groupe hydraulique de la boite smg, tu sait d'ailleurs que c'est la roulette hein que même avec un neuf il peut te lacher en 50 000km?

Les coussinets ont été fait à 165 000km, c'est indiqué dans le poste

Et je compte jamais rouler 50 000km avec

Oui je sait qu'ils ont été fait mais justement je te dis que le truc le plus sensible avec les coussinets c'est le groupe hydraulique de la smg qui est en "crystal " et qui une plaie absolue sur les M5 M6

Ah pardon j'avais mal compris ton message !

Mmmh, je vais voir avec le propriétaire, mais je n'ai pas vu ce genre de facture passer.

J'ai cette facture, à 10k et qui pique, mais ça a été fait à 165 000km :

Wtf ils ont tout changer ou quoi je vois même vis de bielle et autre , j'avais encore jamais vue une facture comme ça

Bon par contre ils ont pas toucher au groupe hydraulique de la boite, tu verras bien
AU PIRE tu passera par https://www.smgsociety.com/fr/categorie-produit/smg-iii-e60-m5-e63-m6-fr/ pour changer toute les pièce du groupe hydraulique comme l'acumulateur et les engrenages.
Bon ils sont en rupture de stock depuis un moment mais tu vois le principe

J'ai envie de dire vue la facture d'enfoiré niveau moteur que y'a eu, si toi tu dois refaire le groupe hydraulique (ça impliquera d'immobiliser la voiture un moment par contre ) même si tu lache un bon billet ça serait "juste" moralement et pour refaire partir la voiture pour XX XXX KM

Le 20 septembre 2024 à 15:46:48 :
Wtf ils ont tout changer ou quoi je vois même vis de bielle et autre , j'avais encore jamais vue une facture comme ça

Bon par contre ils ont pas toucher au groupe hydraulique de la boite, tu verras bien
AU PIRE tu passera par https://www.smgsociety.com/fr/categorie-produit/smg-iii-e60-m5-e63-m6-fr/ pour changer toute les pièce du groupe hydraulique comme l'acumulateur et les engrenages.
Bon ils sont en rupture de stock depuis un moment mais tu vois le principe

J'ai envie de dire vue la facture d'enfoiré niveau moteur que y'a eu, si toi tu dois refaire le groupe hydraulique (ça impliquera d'immobiliser la voiture un moment par contre ) même si tu lache un bon billet ça serait "juste" moralement et pour refaire partir la voiture pour XX XXX KM

Et encore, j'ai la facture des vanos à +3000 euros, j'ai différentes factures sur embrayage(capteur d'embrayage, volant bi-masse, cylindre recepteur embrayage, jeu d'éléments embrayage), alternateur, pompe à carburant aussi.

En vrai si le groupe hydraulique est fait ou si le gars me baisse le prix pour que je le fasse, y a moyen que je prenne la voiture

Vue les factures tu rêve je pense, enfin je me met à la place du vendeur vue les frais déja effectué je pense qu'il à plus du tout envie de se faire chier avec et que le prix est en conséquence.

Tu devrais peut être même pas aborder la question sous cet angle et faire une simple négo en prenant en compte le fait que la boite / groupe hydrau est d'origine

Le 20 septembre 2024 à 16:15:49 :
Vue les factures tu rêve je pense, enfin je me met à la place du vendeur vue les frais déja effectué je pense qu'il à plus du tout envie de se faire chier avec et que le prix est en conséquence.

Tu devrais peut être même pas aborder la question sous cet angle et faire une simple négo en prenant en compte le fait que la boite / groupe hydrau est d'origine

C'est pas lui qui a fait les grosses factures (à part vanos), c'était encore l'ancien propriétaire

Sa réponse pour le groupe smg est que le groupe smg s’abime quand l’embrayage est mort et comme la vidange a été faite alors y a pas de soucis.
Je ne sais pas à quel point c'est vrai ce qu'il dit

D'ailleurs si quelqu'un connaît la côte de la M5, ce serait cool

Savoir si je l'achète déjà plus haut que le marché ou pas

C’est une voiture incroyable mais le prix des réparations est délirant

Avec ce kilométrage ça doit valoir 26-28k

C'est pas choquant comme facture vu la mécanique que c'est.

J'avoue quand même avoir souri aux 760 euros de coussinets et 350 euros les 10L de 10w60

Le 20 septembre 2024 à 21:32:39 :
C’est une voiture incroyable mais le prix des réparations est délirant

Avec ce kilométrage ça doit valoir 26-28k

Seulement ? moi qui regardais une plus récente.

Je crois que c'est la voiture qui m'a foutu la plus la banane à bord

Le 20 septembre 2024 à 21:32:39 :
C’est une voiture incroyable mais le prix des réparations est délirant

Avec ce kilométrage ça doit valoir 26-28k

Pour avoir regardé les annonces, ça a l'air plus cher que ça malheureusement