Bonjour,
On y est après quelques semaines de voyant "batterie faible" par intermittence, j'ai eu aujourd'hui le premier non démarrage, les températures faibles n'aidant surement pas...

Elle s'ouvre encore et le tableau de bord s'allume. Mais "clic clic clic" à la tentative de démarrage puis plus rien.

Est-ce que ça vaut le coup de retenter plus tard si on est à la limite, ou clairement ça ne démarrera plus en l'état ?

Et vaut mieux changer la batterie à un garage ou le faire soit même en commandant la pièce ?

Sachant que le modèle est de 2015 et la batterie n'a jamais été changé.

Merci bien

Non la batterie va pas se remplir par magie, si ça en arrive à cliquer comme ça c'est qu'elle est cuite.

Je ne connais pas précisément ton modèle de voiture mais ça m'étonnerais que ce soit compliqué à faire au point de passer par un garage, tu peux surement le faire toi-même. Petit tuto youtube si jamais tu ne vois pas où est la batterie sur ta caisse.

Le 04 mars 2024 à 10:31:46 :
Non la batterie va pas se remplir par magie, si ça en arrive à cliquer comme ça c'est qu'elle est cuite.

Je ne connais pas précisément ton modèle de voiture mais ça m'étonnerais que ce soit compliqué à faire au point de passer par un garage, tu peux surement le faire toi-même. Petit tuto youtube si jamais tu ne vois pas où est la batterie sur ta caisse.

Merci ! Je vais essayer de faire ça alors.

C'est pas mal 9 ans pour une batterie en général, ce genre de voiture les usent encore plus que la moyenne.
Tu peux faire ça toi-même, après quelques recherches ça a l'air facile.
Renseigne-toi peut-être sur un forum spécialisé s'il y a besoin d'un coup de valise diag après coup. C'est idiot mais c'est fortement possible sur ces autos modernes.

Le 04 mars 2024 à 10:49:05 :
C'est pas mal 9 ans pour une batterie en général, ce genre de voiture les usent encore plus que la moyenne.
Tu peux faire ça toi-même, après quelques recherches ça a l'air facile.
Renseigne-toi peut-être sur un forum spécialisé s'il y a besoin d'un coup de valise diag après coup. C'est idiot mais c'est fortement possible sur ces autos modernes.

Merci !
Dans le doute je vais le faire faire par le garage, pour 30 min de main d'oeuvre c'est pas bien méchant.

Et s'il faut faire une manip sur le tableau de bord après coup, ça devrait être fait correctement

C'est dommage de lacher 40-50€ de MO pour un truc qui prend 5min à faire quand même Après c'est ton argent

La batterie est dans le faux plancher du coffre pour info, très facile d'accès.

Le 04 mars 2024 à 15:43:15 :
La batterie est dans le faux plancher du coffre pour info, très facile d'accès.

Sauf quand elle est vraiment HS et que le coffre s'ouvre plus électriquement comme sur la XK

Le 04 mars 2024 à 16:07:29 :

Le 04 mars 2024 à 15:43:15 :
La batterie est dans le faux plancher du coffre pour info, très facile d'accès.

Sauf quand elle est vraiment HS et que le coffre s'ouvre plus électriquement comme sur la XK

Tu peux le déverrouiller mécaniquement depuis l'intérieur (et tu as une clé pour ouvrir mécaniquement la portière)

Le 04 mars 2024 à 18:29:06 :

Le 04 mars 2024 à 16:07:29 :

Le 04 mars 2024 à 15:43:15 :
La batterie est dans le faux plancher du coffre pour info, très facile d'accès.

Sauf quand elle est vraiment HS et que le coffre s'ouvre plus électriquement comme sur la XK

Tu peux le déverrouiller mécaniquement depuis l'intérieur (et tu as une clé pour ouvrir mécaniquement la portière)

Sur la XK tu peux uniquement l'ouvrir mécaniquement avec la serrure de secours, qui bien évidement se trouve derrière la plaque d'immat
Donc je suppose qu'ils ont un peu plus réfléchi à la chose entre temps pour la F-type