Est-ce que les différences de performance jouent beaucoup lorsque le toit est fermé et lorsqu’il est ouvert ? Sur la mienne je le sens pas mais sur des moteurs plus conventionnels style Megane 2 cabriolet ou 308 CC, est-ce que l’aero impacte les performances ?

Oui, y a une différence de poids aussi avec le système de toit, surtout si comme toi c'est pas une capote en toile.

J'ai fait un duel sur zeperfs avec 2, 335i en DKG, une e93 et une e92, Ci dessous les résultats

Rien de notable sur mon ex 308cc en 2l HDi.
La voiture est loin d'être fulgurante, aucune différence toit ouvert ou fermé

Le 12 février 2024 à 07:13:53 :
Oui, y a une différence de poids aussi avec le système de toit, surtout si comme toi c'est pas une capote en toile.

J'ai fait un duel sur zeperfs avec 2, 335i en DKG, une e93 et une e92, Ci dessous les résultats

Oui ça je savais qu’il y avait 200kg de plus, bon avec le stage 1 que j’ai elle doit marcher un poil mieux qu’une e92. Je parlais surtout lorsque le toit est ouvert ou fermé

Avec une capote en toile/vinyle, non pas vraiment parce que ce n'est pas assez rigide, tu as un petit boost mais sans plus. Si tu veux vraiment des perfs il faut soit mettre le hard-top, soit installer une roll-cage.
Regarde sur les MX-5 c'est assez explicite.

Par contre avec les coupés-cabriolets oui, outre la masse qui est beaucoup plus en arrière (ce qui peut aider à la traction sur une propu), tu perds pas mal en rigidité une fois le toit replié.

Donc pour les drag-race tu baisse le toit, et pour les virolos tu le remontes

ma 350z je montais oklm à des grosses vitesses l'été dernier en vacances en Allemagne sur l'autobahn avec la capote, par contre décapoté c'est plus dur.

Le 12 février 2024 à 13:30:09 :
ma 350z je montais oklm à des grosses vitesses l'été dernier en vacances en Allemagne sur l'autobahn avec la capote, par contre décapoté c'est plus dur.

Ah bon ? Pourtant t’as presque 300cv . Moi je vois aucune différence avec la mienne

Le 12 février 2024 à 13:58:31 :

Le 12 février 2024 à 13:30:09 :
ma 350z je montais oklm à des grosses vitesses l'été dernier en vacances en Allemagne sur l'autobahn avec la capote, par contre décapoté c'est plus dur.

Ah bon ? Pourtant t’as presque 300cv . Moi je vois aucune différence avec la mienne

J'ai 300 cv tout rond j'ai une phase 2.

Je galère bien plus à monter en vitesse décapoté ! Disons que plus ça va vite, vers les 160 - 170 approximativement, plus c'est difficile de gagner de la vitesse. Alors que capoté ça va bien mieux !