Bonjour a tous,

J'ai un soucis avec une focus ecoboost 1.0 125cv, en pleine monter la voiture a perdu toute sa puissance et ma ordonner de m'arrêter , ce que j'ai fais.
Je redémarre pour voir et la le ralentis est oscille entre 800 et 1200tr/min et je ne peut pas accélérer a plus de 1500tr/min. Passage a la valise et la code défaut P000B.

A savoir que j'ai changé le joint de culasse il y a 2 semaines depuis elle roulait très bien jusqu'à maintenant. si quelqu'un peut me sortir de ce bourbier

"Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) signifie « Réponse lente de la position de l’arbre à cames d’échappement « B » (banque 1) ». Il est déclenché lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) perçoit une réponse lente dans le changement de phase de position de l’arbre à cames de l’arbre à cames d’échappement (B) de la rangée 1.

La description du code « B » fait référence à l’arbre à cames d’échappement, tandis que la banque 1 indique le côté du moteur qui contient le cylindre n°1. Notez que les moteurs de conception en ligne ou droits n’ont qu’une seule banque."

va au garage

Ouaip j'ai lu la définition du code et c'est pas bon je sais mais je préfère demandé a vous les pros plutôt qu'a eux les escrocs.

Regarde si ton capteur d'aac est pas déclipsé tout simplement.
Sinon, va falloir penser à le remplacer.

Inspecte aussi le faisceau, si ça se trouve il a mal été repassé et a fondu sur un pare-chaleur ou a été pincé / sectionné.

Jai fait le moins cher pour commencer j'ai inspecter les capteurs qui avaient l'air bon. J'ai refais une simple vidange du coup, effacé les codes erreurs redémarré et la la voiture tourne nickel...

L'ancienne huile avais l'air assez liquide, peut entre que c'était le problème je vais rouler un peut comme sa et je vous tiens au courant

J'ai un collègue qui vient tous juste d'avoir une casse sur ce moteur jetable. Courroie qui baigne dans l'huile qui se désintégre et qui finit par boucher la crépine de la pompe à huile

Parait que c'est un problème surtout sur les Peugeot ? quand j'ai changé mon joint de culasse j'en ai profité pour faire ma distrib et la courroie que j'ai retiré était bonne.

Y’a très peu de cas sur les moteurs Ford comparativement aux moteurs Peugeot.

En même temps si le code s'appelle DTC, ça pue le sapin

J'ai eu plus ou moins le même problème avec le ralenti qui tenait plus d'un coup et je calais h24 quand je voulais avancer. Mon moteur était HS et j'ai du le faire changer par Ford a 34k. Je soupçonne donc la courroie qui a lâchée ou comme dans mon cas qui s'est décalée et donc fou en l'air le moteur