Bonsoir à tous,

Mon ancienne batterie étant morte, j'ai donc remplacé cette dernière par une autre équivalente.
SpoilAfficherMasquerhttps://www.amazon.fr/gp/product/B005XVUSA8/

Après l'avoir reçue, je l'ai chargée à fond avant de l'installer, ça a très bien fonctionné à l'instant T mais seulement ... A chaque fois que je laisse la voiture 5 jours sans rouler, il m'est impossible de déverrouiller les portes avec l'ouverture à distance tellement que la batterie est à plat !

Un coup de booster et c'est démarré par contre j'ai remarqué que mon booster perd seulement 1%. Sur ma 207 je perdait environ 10% pour chaque démarrage !

Voici le voltage que j'obtiens après 5-8 minutes de route:
13.62 moteur tournant
12.13 moteur éteint

Je n'ai rien fais à la valise car je ne sais pas s'il y a quelque chose à faire ou non.

Que puis-je faire pour résoudre mon soucis ?

Le véhicule en question: Audi TTS MK2.

Merci !

Salut, tu a peut être (sûrement) un consommateur qui bouffe la batterie quand le véhicule est éteint, pas forcément facile a trouver mais sur ma Punto c'était mon autoradio Norauto de m"rde qui causait exactement le même problème

Sur un forum Audi, on me dit que ce serait mon Ampli Bose qui serait dans les choux, je vais le débrancher demain et voir comment ça se passe par la suite.. J'espère vraiment que c'est ça ...

Sinon t'es parti pour un jeu de piste au multimètre pour trouver ce qui consomme moteur éteint

Ta une quelque chose brancher en direct sur ta batterie.
Moi c'était un petit cadran qui donne l'heure qui m'a fumé 2 batterie ...

Sur les audi de cette génération si tu as une forte baisse de tension (une batterie à moins de 10V par exemple) ça te relève tout un tas de défaut intermittent dans chaque calculateur et qui font consommateurs

Première solution c'est de passer un diag et d'effacés tous les défauts enregistrés

Eu le cas sur une A3 8P la semaine dernière

N'ayant aucune connaissance, c'est bien ce que j'aimerais ne pas avoir à faire / faire faire ...

Le 07 octobre 2023 à 08:50:29 :
Ta une quelque chose brancher en direct sur ta batterie.
Moi c'était un petit cadran qui donne l'heure qui m'a fumé 2 batterie ...

Je vais vérifier mon ampli en premier, j'ai des soupçons...

Le 07 octobre 2023 à 09:18:48 :
Sur les audi de cette génération si tu as une forte baisse de tension (une batterie à moins de 10V par exemple) ça te relève tout un tas de défaut intermittent dans chaque calculateur et qui font consommateurs

Première solution c'est de passer un diag et d'effacés tous les défauts enregistrés

Eu le cas sur une A3 8P la semaine dernière

ok merci !

Des News? J ai le même soucis sur un Polo essence de 2014 que je viens d acheter à ma fille. Bon demain je la change pour éliminer une potentielle batterie quasi neuve mai merdique de carter cash….

Contrôle de l'ECU si la batterie est déclarée ou non suivant l'année chez VAG fautbatterie AGM codé chez Audi, et déclarer chez Volkswagen sinon l'ECU fait n'importe quoi et te vide la batterie sans jamais la recharger, enfin ça s'adresse surtout si c'est une S&S AGM et sur Audi j'avais ca sur une A7 récente c'est code BEM de mémoire

13,6 c'est insuffisant le mini mini c'est 13.8V

Le 11 décembre 2023 à 18:22:26 :
Contrôle de l'ECU si la batterie est déclarée ou non suivant l'année chez VAG fautbatterie AGM codé chez Audi, et déclarer chez Volkswagen sinon l'ECU fait n'importe quoi et te vide la batterie sans jamais la recharger, enfin ça s'adresse surtout si c'est une S&S AGM et sur Audi j'avais ca sur une A7 récente c'est code BEM de mémoire

Ca sert surtout a activer le calculateur de start and stop sur certains modeles sinon ca change rien

Je reviens sur ce sujet un peu tard mais il vaut mieux tard que jamais ...
Le problème venait en effet de l'ampli Bose !