Salut. J'ai un cousin qui vient de s'acheter une belle 320i pack M en e93.

Il aurait voulu prendre un 330i mais impossible à assurer au Portugal à cause des rejets de CO2. ( environ 4500€ d'homologation + taxes de 1420€ chaque années ).

Je sais pas comment trouver le code moteur, elle est de juillet 2007, apparemment les blocs ont changé durant l'année.

Vous pensez qu'il y a moyen de trouver un kit turbo fiable ? Histoire de gagner en couple surtout.
Merci

Le 23 mars 2023 à 21:09:43 :
Salut. J'ai un cousin qui vient de s'acheter une belle 320i pack M en e93.

Il aurait voulu prendre un 330i mais impossible à assurer au Portugal à cause des rejets de CO2. ( environ 4500€ d'homologation + taxes de 1420€ chaque années ).

Je sais pas comment trouver le code moteur, elle est de juillet 2007, apparemment les blocs ont changé durant l'année.

Vous pensez qu'il y a moyen de trouver un kit turbo fiable ? Histoire de gagner en couple surtout.
Merci

Le code moteur est marqué sur une plaque au niveau du montant de la porte conducteur

Sur les essences ça commence par Nxx

https://www.laurent-motors.com/fr/catalogue/805-46460-kit-turbo-bmw-4-cylindres-standard.html#/23-modele_du_turbo-t3t4_t04e_adaptable_bride_t3_maxi_450cv/316-motorisation_voir_applications_ci_dessous-m42_m44/318-collecteur-pour_turbo_en_position_basse

Par exemple, après y'a plein de choix donc il y a certainement ce que tu recherches

Merci c'est le site sur lequel je suis tombé mais je trouve rien d'autre. 2.0l sur ce type de véhicule, avec un toit dur c'est vraiment sous motorisé aya

https://fr.maxpeedingrods.com/category/turbo-kit-universel.html

Le plus chaud pour moi est d’adapter le collecteur d’échappement.

Si tu as pas de machine outil tu devras déléguer ça

Aussi il faudra un bon radiateur et peux être faire un peu de soudure pour la tuyauterie.

Je voulais le faire pour une 406 coupe 16s mais j’ai laissé tombé.

Le prix que tu va mettre dedans me parait trop conséquent si tu na pas l’intention de toucher au bloc pour obtenir un vrai gain.

A mon avis sur les bmw il vaut mieux faire un swap après feed le topic je suis curieux de savoir ce que ça donne

Je pensais justement que ça reviendrait moins cher à installer un turbo que de toucher au moteur ou d'acheter un bloc 3.0l pour le swaper. Le but c'est pas d'en faire une machine c'est juste de gagner du couple. Et autour de 200-220cv pas plus.

La voiture est déjà descendue au Portugal et tout sera fait là-bas. Pour la main d'œuvre c'est beaucoup moins cher.

De ce que j’ai compris il faudra faire une carto sur mesure.

Si la main d’œuvre est pas chère pourquoi pas mais il faut que tu sois sûr que tes gars peuvent travailler le collecteur.