Faut il se mettre au point mort pour économiser du carburant ?

Fin du débat puisque que les constructeurs s'y mettent

En tans que chauffeur routier nos BVA le font déjà en mode Conduite Eco la boite se met en Neutre pour du roue libre

J'ai ça aussi sur le mode Eco de la Leon

Vu le peu d'économie que ça fait avec une boite auto, t'es sur à 100% de pas réussir à économiser quoi que ce soit en boite manu

"Bref moment" "decilitre d'économie" "moteur coupé sur les hybrides" super on économise une cuillère a café d'essence par plein mais on va changer le démarreur et l'embrayage 3x plus souvent

De mémoire le mode "Efficiency" sur l'Audi utilise le roue libre.

Mais honnêtement je suis pas convaincu. Obligé de freiner bien plus souvent et plus fort du coup.

Frein moteur ou roue libre ça dépend de la situation

clairement des fois c'est cool et ça incite à la conduite tranquille.. on joue à faire durée l'inertie de la voiture au max mais oui des fois c'est un peu plus chiant et ça oblige à plus freiner..
faut croire que ça marche un peu je tourne à 7.7L de moyenne sur 6000km pour 1.7T et 370ch..

Dépend du roulement de l'auto, c'est moins efficace sur une guez

On en est vraiment arrivés là

Pas convaincu, à mon avis c'est plus intelligent de passer le ou les rapports supérieurs pour réduire le frein moteur plutôt que forcer le passage en neutre

Oui sur le mode éco des classe A w177 ça le fait, je trouve pas ça très agréable franchement

j'ai une micro hybridation de 48V sur ma golf 8 , avec mode roue libre qui fonctionne plutot bien, après niveau conso je sais pas ce que ca donne, avec un plein de 50L de e98 je peux faire entre 800 et 900km selon mon mode de conduite ( moteur 150cv essence)

Sur le trafic vu sa boite courte, gros avantage oui lors des grandes descentes où on peut arriver à dépasser le 130km/h.
Sur l'audi je suis à 2600tr/min à 160 donc bon, en descente le frein moteur est peu présent au final.