Quel sont les differences entre un OBD a 40€ et ceux des Pro ? en dehors des petit a coté comme la connexion Wifi etc.. mais dans le coeur des soucis, les deux outils sont capable de lire les mêmes codes ? de les effacer ? et après ?

Je me doute bien qu'il y a des différence mais est-ce des différence qui justifie des écarts de prix ?

Ce sont les MAJ qui coute un bras d'un appareil a un autre ?

Bref en dehors de ça vous auriez des Outils diag a recommander en dehors des appareil a 1k4

Oui , les OBD "pro" ceux des constructeurs peuvent faire beaucoup plus de chose que ceux à 40€ .

Par contre les version "pro" multimarque , ça c'est clairement naze autant que les OBD normaux , ça sort des P-code générique random qui souvent renvoi sur rien de bien probant .

Pour ça que dès que ça touche l'électronique de la voiture les garages indé (qui ont pas les valises constructeur ) ils renvois vers le constructeur .

Sachant que les valises constructeur ce trouve très facilement en version non officiel sur le net (Diagbox pour PSA , Ista /INPA pour BMW /...)

Edit : sachant que pour 1400€ tu peux acheté tout les outils de diag non officiel et il te restera encore 1000€ à la fin mdr

T'as deux sortes de codes

- Les génériques qui sont les mêmes chez tout les constructeurs
- et ceux propres à chaque constructeur.

A priori l'outil obd à 20€ il lit que les premiers
Le mieux c'est les valises chinoises avec les fabricants qui foutent les bases de données de tout les constructeurs sans aucune vergogne

Le 04 novembre 2022 à 16:22:54 :
T'as deux sortes de codes

- Les génériques qui sont les mêmes chez tout les constructeurs
- et ceux propres à chaque constructeur.

A priori l'outil obd à 20€ il lit que les premiers
Le mieux c'est les valises chinoises avec les fabricants qui foutent les bases de données de tout les constructeurs sans aucune vergogne

J'avoue , après je crois que ceux a 40 balles il lit que les code Moteur et pas les périphériques a coté aussi, genre un Voyant ABS ou Airbag c'est mort il ne fera rien dessus pour le diagnostiquer

De toute façon avec les lecteurs chinois faut se jeter à l'eau, tu sais jamais vraiment ce que ca va réussir à lire

Perso j'en ai bien mais je l'ai payé bien trop cher
Ca fait partie de l'expérience

Le 04 novembre 2022 à 16:28:53 :
De toute façon avec les lecteurs chinois faut se jeter à l'eau, tu sais jamais vraiment ce que ca va réussir à lire

Perso j'en ai bien mais je l'ai payé bien trop cher
Ca fait partie de l'expérience

C'est quel modèle que tu dispose ?

Les elm327 j'en ai 3, c'est pas le plus cher qui a le plus de fonctionnalités

Le 04 novembre 2022 à 17:06:27 :
Les elm327 j'en ai 3, c'est pas le plus cher qui a le plus de fonctionnalités

Ah mais oui il est connu celui la c'est souvent celui-ci qui ressort en tête de liste de recherche de diag

[17:05:40] <Ryzenberg>

Le 04 novembre 2022 à 16:28:53 :
De toute façon avec les lecteurs chinois faut se jeter à l'eau, tu sais jamais vraiment ce que ca va réussir à lire

Perso j'en ai bien mais je l'ai payé bien trop cher
Ca fait partie de l'expérience

C'est quel modèle que tu dispose ?

https://amzn.eu/d/cxeDCHU

C'est ptet pas exactement la même version je l'ai acheté il y a 2 ans

Marche bien mais l'interface fait vraiment chinoiserie, c'est pas hyper bien traduit
Par contre je peux vraiment tout lire sur ma caisse (vw). Jamais testé sur une autre

Le 04 novembre 2022 à 17:14:46 :

[17:05:40] <Ryzenberg>

Le 04 novembre 2022 à 16:28:53 :
De toute façon avec les lecteurs chinois faut se jeter à l'eau, tu sais jamais vraiment ce que ca va réussir à lire

Perso j'en ai bien mais je l'ai payé bien trop cher
Ca fait partie de l'expérience

C'est quel modèle que tu dispose ?

https://amzn.eu/d/cxeDCHU

C'est ptet pas exactement la même version je l'ai acheté il y a 2 ans

Marche bien mais l'interface fait vraiment chinoiserie, c'est pas hyper bien traduit
Par contre je peux vraiment tout lire sur ma caisse (vw). Jamais testé sur une autre

Justement idéalement ça serait pour une Golf V dans l'immédiat, puis forcément pour d'autre marque par la suite ça serait cool aussi

Edit: tu arrive a lire les codes défauts des périphériques autour du moteur, genre les code ABS ESP AirBag etc...

[17:07:57] <Ryzenberg>

Le 04 novembre 2022 à 17:06:27 :
Les elm327 j'en ai 3, c'est pas le plus cher qui a le plus de fonctionnalités

Ah mais oui il est connu celui la c'est souvent celui-ci qui ressort en tête de liste de recherche de diag

Y'a plusieurs versions avec plus ou moins de fonctionnalités, et les chinois hésitent pas à te dire que c'est un V2 quand c'est qu'un V1.3

Le must si t'as un ordi portable que tu peux utiliser pour ca c'est d'acheter vcds avec le cable qui va bien

Pour vw c'est le mieux

Ca se trouve sur les sites chinois pour pas bien cher

Ouais je crois que ca lit tout ca mais j'ai jamais eu l'occasion d'approfondir

Le truc que je trouve bien c'est que tu peux avoir les données de l'ecu en conduisant
Genre la pression de turbo, les ratés de combustion, la température de l'air, n'importe quelle valeur

Le 04 novembre 2022 à 17:22:10 :
Ouais je crois que ca lit tout ca mais j'ai jamais eu l'occasion d'approfondir

Le truc que je trouve bien c'est que tu peux avoir les données de l'ecu en conduisant
Genre la pression de turbo, les ratés de combustion, la température de l'air, n'importe quelle valeur

J'ai aussi ça sur un truc à 10€

Pour résumer:

Ceux à 10€ en bluetooth ou wifi tu feras que de la lecture de défaut / données du calculateur moteur et tu pourras juste effacer le voyant moteur / maintenance etc quand il apparait.

Ceux plus cher tu auras une interface visuelle, plus de fonctionnalités en écriture mais pas sûr de lire les défauts autre que moteur.

Ceux "constructeur", tu as un accès complet (moteur / ABS / Clés / Condmnation etc) mais il te faut aussi le soft qui va avec.
Et évidemment, ce type ne sera compatible qu'avec une marque.