Hello,

En cherchant quelques pièces sur le bon coin je suis tombé sur une annonce d'un type qui propose une suppression d'intermédiaire pour un peu moins de 200 balles.

Du coup j'ai pas mal de questions :

- C'est chaud à monter puisqu'il fournit qu'un tube au final ?
- Quel est le rendu si on ne fait que ça ?
- Quid du contrôle technique derrière ?

L'idée me tente bien sur mon A3 1.8 tfsi 180cv (si des personnes du fofo avec cette motorisation l'ont fait ?)

Je cherche pas à avoir un truc prout prout William Saurin Pop and Bang qui réveille le quartier et me filerais des acouphènes, juste un petit bruit sympa quand j'envoie la cavalerie

Merci

200 balle
Début d'année sur la swift j'avais fait suppression intermédiaire pour 100 euro, il fournissai le matériaux + MO.
Apres ptet la ligne est vraiment très différente sur une A3

Je l'ai fait sur la mienne (bon on m'a bien aidé parce qu'à 17 ans, y'avait un peu de rouille sur la ligne et tout était soudé ), pour changer la midpipe et les 2 catas par un décata inox Invidia

Si t'as encore un silencieux derrière, ça ne devrait pas trop gueuler et juste faire un bon son

Pour le CT je le passe tout tout juste

Le 26 octobre 2022 à 10:56:41 :
Je l'ai fait sur la mienne (bon on m'a bien aidé parce qu'à 17 ans, y'avait un peu de rouille sur la ligne et tout était soudé ), pour changer la midpipe et les 2 catas par un décata inox Invidia

Si t'as encore un silencieux derrière, ça ne devrait pas trop gueuler et juste faire un bon son

Pour le CT je le passe tout tout juste

Tu as eu un voyant moteur pour le decata ?

Peut-être que sur une Quattro c'est différent

Ya un seul cata sur un A3 1.8 TFSi

En fait il propose que pour les tractions visiblement