Hello les kheys,

Que pensez vous des 330d e46 qu'on trouve dans les 4 ou 5k sur lbc.

Elles ont entre 200 et 260k km dans ces prix là .

Il vaut mieux prendre le 204 ou 184ch ?

Vous avez des conseils sur les choses à checker ?

Prend le 204, c'est la phase 2 donc ça t'évites les soucis de train arrière.

A vérifier il faut checker les clapets d'admission qui doivent être retirés car risque de casse moteur, si c'est pas fait c'est pas grave faudra juste le faire.

Je compte acheter une E46 sous peu aussi khey
A part ces fameux soucis de train arrière qui se décroche et qu'il vaut vérifier, il me semble que y a aussi la chaîne de distribution à check car fragile sur cette génération je crois.

VDD, les clapets d'admission sur une E46 = VANOS ? Ou bien rien à voir ?

Le 22 août 2022 à 10:31:32 :
Je compte acheter une E46 sous peu aussi khey
A part ces fameux soucis de train arrière qui se décroche et qu'il vaut vérifier, il me semble que y a aussi la chaîne de distribution à check car fragile sur cette génération je crois.

VDD, les clapets d'admission sur une E46 = VANOS ? Ou bien rien à voir ?

Non le VANOS c'est pour les moteurs essences, pas les diesel.

La c'est des clapets qui servent à bas régime je crois de mémoire mais en gros il s'encrassent et cassent donc pour éviter ça tu peux remplacer les clapets par des bouchons tu perds quasi rien en perf mais tu risque plus de casser ton moteur

Toujours prendre la e46 330d en 204 😎😎😎😎😎😎

Le 22 août 2022 à 10:31:32 :
Je compte acheter une E46 sous peu aussi khey
A part ces fameux soucis de train arrière qui se décroche et qu'il vaut vérifier, il me semble que y a aussi la chaîne de distribution à check car fragile sur cette génération je crois.

VDD, les clapets d'admission sur une E46 = VANOS ? Ou bien rien à voir ?

non cette gen a aucun problème de chaîne, c'est la gen des E90/E60 qui ont ces problèmes.
Comme c'est dit, c'est les clapets d'admission des diesels le plus grand problème qui sont facilement résoluble et sur l'essence, c'est la vanne DISA a renforcé pour éviter qu'une pin parte dans le moteur aussi.

Après, problème récurrent, c'est le refroidissement à checker

Du coup il y a des 2 fausses phase 2 en 184 ? (genre uniquement look phase 2?)

Le 23 août 2022 à 19:51:19 :
Du coup il y a des 2 fausses phase 2 en 184 ? (genre uniquement look phase 2?)

J'suis pas sûr d'avoir compris.

Mais oui si le type s'amuse vraiment il peut changer les pare-chocs et les phares pour faire croire à une phase 2. Mais je doute qu'il y en ait beaucoup.

Surtout que c'est assez chiant à faire je pense, notamment au niveau des phares à l'avant à cause de la partie en plastique sous les phares qui doit pas avoir les même supports entre phase 1 et 2 car différente, sans compte qu'il faut du coup changer l'optique entière

Le 23 août 2022 à 21:09:38 :

Le 23 août 2022 à 19:51:19 :
Du coup il y a des 2 fausses phase 2 en 184 ? (genre uniquement look phase 2?)

J'suis pas sûr d'avoir compris.

Mais oui si le type s'amuse vraiment il peut changer les pare-chocs et les phares pour faire croire à une phase 2. Mais je doute qu'il y en ait beaucoup.

Surtout que c'est assez chiant à faire je pense, notamment au niveau des phares à l'avant à cause de la partie en plastique sous les phares qui doit pas avoir les même supports entre phase 1 et 2 car différente, sans compte qu'il faut du coup changer l'optique entière

Non en fait je dis ça car il y a beaucoup d'e46 sur lbc avec carrosserie phase 2, mais moteur 184ch (2002-2003)
https://www.leboncoin.fr/voitures/2208582326.htm
https://www.leboncoin.fr/voitures/2207451624.htm

Je me demandais si sur les 184ch look phase 2, les trains arrières étaient renforcés comme sur les 204 (en comparaison avec les "vraies phases unes")

C'est une mauvaise idée d'acheter un diesel maintenant non ?

Ça fait 10 ans qu'on dit que c'est pas le moment d'acheter Diesel
Le diesel a de beaux jours encore.Au moins 5 ans.

Si t'es pas pressé je vends la mienne dans quelques mois.

A part les clapets, regarde si pas de fuite au niveau du vase d'expansion du liquide de refroidissement.

Sinon tout est plutôt bon. Pour le prix, regarde celles qui ont eu des frais récents (vu le kilométrage ça devrait coïncider). Du style le turbo, embrayage, les amortisseurs, etc.

Oh bordel 10k une 330d e46 faut pas abusé , même en prenant en compte l'état et le kilometrage

Y'en a vraiment qui mettent 10k là dedans

[16:55:01] <nasslepirate>
Oh bordel 10k une 330d e46 faut pas abusé , même en prenant en compte l'état et le kilometrage

Y'en a vraiment qui mettent 10k là dedans

Et oui, rouler en gros gamous du reich ça se mérite

En 330i etat clinique je dis pas mais là en mazout

https://www.leboncoin.fr/voitures/2186224571.htm

La honte

Le 24 août 2022 à 19:00:49 :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2186224571.htm

La honte

T'as aussi le soucis de "bonhommes de boîte" qui touche énormément de E46. Une sacré purge pour trouver quelqu'un qui sait réparer ça.

Par contre saches que pour de long trajet, les sièges cuirs sont absolument affreux.

Ces caisses sont vraiment passées dans des mauvaises mains, elles sont en bout de course depuis bien des années...