J'aimerais faire passer mon Opel e85 1,4 90cv de 2018 au E85 avec un boitier ( je n'ai pas le moteur Flexfuel de base )
Est il possible de poser le boitier soit même ?
Connaissez vous une bonne réf de boitier ?

Le 1,4 prend bien l'éthanol sans modif il me semble

Le 15 mars 2022 à 18:11:03 :
Le 1,4 prend bien l'éthanol sans modif il me semble

Seulement si il est flex fuel .

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J'ai un boîtier à vendre stuveux

T’as pas honte vdd ?

évite les boîtier à 100 balles sur internet c'est de la daube

go rouler sans aucune modif ça passe t'inquiètes

Le seul avantage du boîtier c’est que s’il est poussé posé par un pro, ta conversion e85 est légale et tu peux changer la carte grise

Le mieux pour ton moteur c’est une reprog mais illégal + assurance qui saute

Quitte à le faire tout seul, emmène ta caisse progressivement à l’éthanol (augmente le pourcentage d’E85 dans le réservoir avec le temps, genre premier plein 80% sp98 / 20% e85, puis 70%/30% etc). Tu fais ça jusqu’à voir comment elle l’accepte (le mieux c’est d’aller voir les valeurs LTFT / STFT si tu as un lecteur OBD et une appli style Torque. Après à toi de juger, si à 30% sp98 / 70% e85 elle a du mal tu t’arrêtes là, sinon tu tentes jusqu’à 100%

N’oublie pas de changer au moins tes bougies et su possible ton filtre à carburant

Le 24 mars 2022 à 08:12:05 :
Le seul avantage du boîtier c’est que s’il est poussé posé par un pro, ta conversion e85 est légale et tu peux changer la carte grise

Le mieux pour ton moteur c’est une reprog mais illégal + assurance qui saute

Quitte à le faire tout seul, emmène ta caisse progressivement à l’éthanol (augmente le pourcentage d’E85 dans le réservoir avec le temps, genre premier plein 80% sp98 / 20% e85, puis 70%/30% etc). Tu fais ça jusqu’à voir comment elle l’accepte (le mieux c’est d’aller voir les valeurs LTFT / STFT si tu as un lecteur OBD et une appli style Torque. Après à toi de juger, si à 30% sp98 / 70% e85 elle a du mal tu t’arrêtes là, sinon tu tentes jusqu’à 100%

N’oublie pas de changer au moins tes bougies et su possible ton filtre à carburant

Que conseilles tu comme bougies pour une 407 ?

Le 24 mars 2022 à 08:12:05 :
Le seul avantage du boîtier c’est que s’il est poussé posé par un pro, ta conversion e85 est légale et tu peux changer la carte grise

Le mieux pour ton moteur c’est une reprog mais illégal + assurance qui saute

Quitte à le faire tout seul, emmène ta caisse progressivement à l’éthanol (augmente le pourcentage d’E85 dans le réservoir avec le temps, genre premier plein 80% sp98 / 20% e85, puis 70%/30% etc). Tu fais ça jusqu’à voir comment elle l’accepte (le mieux c’est d’aller voir les valeurs LTFT / STFT si tu as un lecteur OBD et une appli style Torque. Après à toi de juger, si à 30% sp98 / 70% e85 elle a du mal tu t’arrêtes là, sinon tu tentes jusqu’à 100%

N’oublie pas de changer au moins tes bougies et su possible ton filtre à carburant

En fait le problème en France c'est qu'il y a un espèce de cartel sur l'E85. L'etat a homologué 2 ou 3 marques qui du coup de gave a vendre des présations à 800€ alors que c'est 2 fois moins chère chez les autres sans perdre en qualité pour autant.

Voilà un kit non homologué et fabriqué en France qui m'a coûté 270€. Il est pas moins solide que les biomotors en plastique.

Le 24 mars 2022 à 11:06:08 :

Le 24 mars 2022 à 08:12:05 :
Le seul avantage du boîtier c’est que s’il est poussé posé par un pro, ta conversion e85 est légale et tu peux changer la carte grise

Le mieux pour ton moteur c’est une reprog mais illégal + assurance qui saute

Quitte à le faire tout seul, emmène ta caisse progressivement à l’éthanol (augmente le pourcentage d’E85 dans le réservoir avec le temps, genre premier plein 80% sp98 / 20% e85, puis 70%/30% etc). Tu fais ça jusqu’à voir comment elle l’accepte (le mieux c’est d’aller voir les valeurs LTFT / STFT si tu as un lecteur OBD et une appli style Torque. Après à toi de juger, si à 30% sp98 / 70% e85 elle a du mal tu t’arrêtes là, sinon tu tentes jusqu’à 100%

N’oublie pas de changer au moins tes bougies et su possible ton filtre à carburant

En fait le problème en France c'est qu'il y a un espèce de cartel sur l'E85. L'etat a homologué 2 ou 3 marques qui du coup de gave a vendre des présations à 800€ alors que c'est 2 fois moins chère chez les autres sans perdre en qualité pour autant.

Voilà un kit non homologué et fabriqué en France qui m'a coûté 270€. Il est pas moins solide que les biomotors en plastique.

Oui c'est ça, c'est clairement de la branlette d'avoir mis des homologations seulement sur certaines marques qui du coup se gavent. Quand tu vois qu'un boitier homologué qui ne va gérer que + d'injection coûte + cher qu'une reprog sur mesure, adaptée à TA caisse et à sa vie / ses éléments / son kilométrage...

Le 24 mars 2022 à 08:38:07 :

Le 24 mars 2022 à 08:12:05 :
Le seul avantage du boîtier c’est que s’il est poussé posé par un pro, ta conversion e85 est légale et tu peux changer la carte grise

Le mieux pour ton moteur c’est une reprog mais illégal + assurance qui saute

Quitte à le faire tout seul, emmène ta caisse progressivement à l’éthanol (augmente le pourcentage d’E85 dans le réservoir avec le temps, genre premier plein 80% sp98 / 20% e85, puis 70%/30% etc). Tu fais ça jusqu’à voir comment elle l’accepte (le mieux c’est d’aller voir les valeurs LTFT / STFT si tu as un lecteur OBD et une appli style Torque. Après à toi de juger, si à 30% sp98 / 70% e85 elle a du mal tu t’arrêtes là, sinon tu tentes jusqu’à 100%

N’oublie pas de changer au moins tes bougies et su possible ton filtre à carburant

Que conseilles tu comme bougies pour une 407 ?

Aucune idée il faut aller voir sur des forums spécialisés du modèle