Je n'ai pas vraiment trouvé d'informations là-dessus. Peut-on remorquer une Tesla Model 3 une fois lorsqu'elle est à court de Jus ?

Je vous détaille la situation. Je vais acquérir pour la thailande une model 3 de base (car les taxes d'importation sont insensées sinon). Trajet quotidien 60km max.
Ce pays ne possède pas une infrastructure comparable à l'Europe concernant les bornes de recharge (bien que les stations PTT de grands passages commencent à s'en équiper pour les connaisseurs). Le seul point de recharge sera chez-moi.
Mais en cas de problème, la conception de cette voiture, les moteurs autorisent d'être tracter par un autre véhicule ? Donc avec ses 4 roues au sol ? Qu'en est-il niveau frein/direction ? Batterie de réserve ?

Ou on doit passer obligatoirement par un camion plateau ?

Merci

Petit up

Je sais pas tu la mets en N

https://forums.automobile-propre.com/topic/grosse-panne-sur-ma-model-3-14878/

[22:53:33] <Accelwhore>
https://forums.automobile-propre.com/topic/grosse-panne-sur-ma-model-3-14878/

Merci mais je n'ai pas trouvé l'information nécessaire.
Je sais qu'on peut la passer sur N mais il y-a-t-il des risques concernant les moteurs sur plusieurs kilomètres tractées par un gros Diesel ?
Il n'y a pas un membre connu possédant une Tesla ici ?

Tracter par un autre véhicule les 4 roues au sol ? C'est quoi ce scénario de gitan

[23:32:27] <dechainerpseudo>
Tracter par un autre véhicule les 4 roues au sol ? C'est quoi ce scénario de gitan

Tirée si tu préfères avec un câble de remorquage.

https://www.jeuxvideo.com/profil/wazalizalali2?mode=infos

il a une tm3 mais ta question est spécifique, pas sur qu’il ait la réponse.
Tente de le mp
Il a aussi un autre pseudo qui finit par 1 au lieu de 2

Hop me voilà

Oui on peut tracter une Model 3, en la mettant en N les moteurs sont en roues libre. Si la voiture est en panne de batterie de traction alors la batterie au plomb 12V permet quand même à l'électronique de fonctionner et de mettre la voiture en N. Si la batterie au plomb est également vide il y a des connecteurs de secours au niveau du crochet de remorquage pour brancher un chargeur 12V.

Sinon au lieu d'attendre d'être à 0% tu te fais tracter avec encore au moins 1% de batterie, et tu recharge avec la régénération

[00:56:13] <WAZALIZALALI1>
Hop me voilà

Oui on peut tracter une Model 3, en la mettant en N les moteurs sont en roues libre. Si la voiture est en panne de batterie de traction alors la batterie au plomb 12V permet quand même à l'électronique de fonctionner et de mettre la voiture en N. Si la batterie au plomb est également vide il y a des connecteurs de secours au niveau du crochet de remorquage pour brancher un chargeur 12V.

Sinon au lieu d'attendre d'être à 0% tu te fais tracter avec encore au moins 1% de batterie, et tu recharge avec la régénération

Bienvenue 🙂

Je te remercie de ces informations. Mon expérience en électrique s'arrête à une classe E 350e et mes connaissances dans ce domaine méritent d'être étoffées.

Je vais t'écrire en MP si ça te gêne pas.

En attendant, ça pourrait peut-être intéressé les autres, les Tesla, notamment la model 3 résiste bien aux fortes chaleurs d'un pays comme la Thaïlande connaissant des mois à très forte humidité ? Risque de surchauffe en plein 38 degrés sous le soleil en plein bouchon par-exemple ? J'imagine qu'elle a un système qui permet de limiter la puissance afin de prévenir une surchauffe des batteries ?

Merci

Si jamais tu descends à 0% de batterie de traction, est-ce qu'il n'est pas obligatoire de faire des réinitialisation et autre apprentissage avec le diag ?

Pq se faire chier à prendre une model 3 dans ta situation sérieux c'est les enmerde a venir

Le 16 mai 2021 à 00:56:13 :
Hop me voilà

Oui on peut tracter une Model 3, en la mettant en N les moteurs sont en roues libre. Si la voiture est en panne de batterie de traction alors la batterie au plomb 12V permet quand même à l'électronique de fonctionner et de mettre la voiture en N. Si la batterie au plomb est également vide il y a des connecteurs de secours au niveau du crochet de remorquage pour brancher un chargeur 12V.

Sinon au lieu d'attendre d'être à 0% tu te fais tracter avec encore au moins 1% de batterie, et tu recharge avec la régénération

Y'avait pas un mec qui avait fait ça sur 1Km et qui avait gagner 15km?

Après je crois pas que ça soit préco par Tesla

ya un mode remorquage sur tesla
mais c'est que pour mettre sur plateau (ou 2 roues seulement qui touchent la route)

Le 16 mai 2021 à 08:36:14 :
Pq se faire chier à prendre une model 3 dans ta situation sérieux c'est les enmerde a venir

Je vais partir du principe que tu habites à BKK, tu crois vraiment que c'est une bonne idée ? Regarde les voitures autour de toi, ya quoi a part les toy, nissan mitsu et Mazda?

Le 16 mai 2021 à 02:49:36 :

[00:56:13] <WAZALIZALALI1>
Hop me voilà

Oui on peut tracter une Model 3, en la mettant en N les moteurs sont en roues libre. Si la voiture est en panne de batterie de traction alors la batterie au plomb 12V permet quand même à l'électronique de fonctionner et de mettre la voiture en N. Si la batterie au plomb est également vide il y a des connecteurs de secours au niveau du crochet de remorquage pour brancher un chargeur 12V.

Sinon au lieu d'attendre d'être à 0% tu te fais tracter avec encore au moins 1% de batterie, et tu recharge avec la régénération

Bienvenue 🙂

Je te remercie de ces informations. Mon expérience en électrique s'arrête à une classe E 350e et mes connaissances dans ce domaine méritent d'être étoffées.

Je vais t'écrire en MP si ça te gêne pas.

En attendant, ça pourrait peut-être intéressé les autres, les Tesla, notamment la model 3 résiste bien aux fortes chaleurs d'un pays comme la Thaïlande connaissant des mois à très forte humidité ? Risque de surchauffe en plein 38 degrés sous le soleil en plein bouchon par-exemple ? J'imagine qu'elle a un système qui permet de limiter la puissance afin de prévenir une surchauffe des batteries ?

Merci

T'inquiète pas pour la chaleur, les Tesla sont développées en Californie donc le soleil et les fortes chaleurs ils connaissent bien. La batterie a un système de refroidissement, et dans les bouchons c'est là où un VE produit le moins de chaleur donc il y a pas de soucis pour ça.

[08:36:14] <SpecterMacron>
Pq se faire chier à prendre une model 3 dans ta situation sérieux c'est les enmerde a venir

Je t'accorde ce point. Tesla est pour l'instant absent sur le territoire, les véhicules se font importés par des privés en plus.

Ce véhicule sera aussi une vitrine pour mes affaires mais c'est avant tout une envie personnelle de ma part et avec les nouvelles réglementations du pays envers les véhicules électriques, j'espère prendre un peu d'avance et pousser ce genre de motorisation.

[11:07:49] <Elponcho67>

Le 16 mai 2021 à 08:36:14 :
Pq se faire chier à prendre une model 3 dans ta situation sérieux c'est les enmerde a venir

Je vais partir du principe que tu habites à BKK, tu crois vraiment que c'est une bonne idée ? Regarde les voitures autour de toi, ya quoi a part les toy, nissan mitsu et Mazda?

Je suis dans le Nord et même dans le nord, région économiquement moins développée, on trouve une multitude de bmw, Mercedes, MG et autres subaru qui ne sont pas trop taxées étonnant. La Tesla ne sera de loin ma seule voiture.

[11:52:09] <WAZALIZALALI1>

Le 16 mai 2021 à 02:49:36 :

[00:56:13] <WAZALIZALALI1>
Hop me voilà

Oui on peut tracter une Model 3, en la mettant en N les moteurs sont en roues libre. Si la voiture est en panne de batterie de traction alors la batterie au plomb 12V permet quand même à l'électronique de fonctionner et de mettre la voiture en N. Si la batterie au plomb est également vide il y a des connecteurs de secours au niveau du crochet de remorquage pour brancher un chargeur 12V.

Sinon au lieu d'attendre d'être à 0% tu te fais tracter avec encore au moins 1% de batterie, et tu recharge avec la régénération

Bienvenue 🙂

Je te remercie de ces informations. Mon expérience en électrique s'arrête à une classe E 350e et mes connaissances dans ce domaine méritent d'être étoffées.

Je vais t'écrire en MP si ça te gêne pas.

En attendant, ça pourrait peut-être intéressé les autres, les Tesla, notamment la model 3 résiste bien aux fortes chaleurs d'un pays comme la Thaïlande connaissant des mois à très forte humidité ? Risque de surchauffe en plein 38 degrés sous le soleil en plein bouchon par-exemple ? J'imagine qu'elle a un système qui permet de limiter la puissance afin de prévenir une surchauffe des batteries ?

Merci

T'inquiète pas pour la chaleur, les Tesla sont développées en Californie donc le soleil et les fortes chaleurs ils connaissent bien. La batterie a un système de refroidissement, et dans les bouchons c'est là où un VE produit le moins de chaleur donc il y a pas de soucis pour ça.

D'accord 👍 je t'écris bientôt en MP

Dans la notice c’est écrit qu’il faut pas que les roues tournent, les moteurs se foutent en génératrice, soit sur une remorque, soit levé à l’avant avec roulettes sous les roues arrières.