Bonjour,

Je voudrais me prendre un youngtimer en v8

J'aimerais une bonne routière fiable avec un bon moteur et j'hésite avec plusieurs modèles et j'ai un budget de 10k max car j'ai déjà un daily.

Une a6 c5 en 4.2 v8 300 voir une s6 mais j'ai entendu que la boîte auto avait du mal a encaissé le couple du v8 donc c'est plus une s6 boîte manu.

Une classe E/clk 430 qui mal l'air vraiment fiable mise a part quelques soucis de rouille.

La e39 j'aime moins mais c'est pas exclu, sinon vous avez d'autres routières v8 fiable a moins de 10k ?

S8

Fiable je sais pas mais regarde du côté Jaguar peut être t’as le choix entre berline style XJ ou coupé avec les XK, et puis les anglaises sont assez rare sur les routes

Jag XJ/XK ou S-type, sachant que pour 10k tu peux avoir une S-Type R full option avec un merveilleux de V8 396/400ch compressé.

Juste vérifier les ponts + vidange de boîte (ZF 6rapports, pas un modèle de fiabilité).

je t'aurai ajouter tous les gamos segment luxe genre classe S, série 7 mais bon faut faire gaffe aux suspension pneumatique à la con qui valent le prix de la voiture

Sinon ce sont de très bonne caisse quoi que la W140 on peut trouver sans suspension pneumatique car c'était en option

Mais si j'étais toi je partirai sur une E430 W210 c'est le seul V8 et boîte fiable où t'aura zero soucis. oui il y a la rouille mais en phase 2 ça s'est améliorer mais faut faire gaffe quand même et aussi mécaniquement les seuls problème qu'elle a coûte pas très chère et c'est facile à changer aussi genre bielette, platine de bva, ou capteur PMH

Pour 10K tu peux avoir ce modèle en parfaite état, elle a été récemment restoré niveau carrosserie elle est nickel https://www.leboncoin.fr/voitures/1936430693.htm?ac=4051296304

Le 04 mars 2021 à 19:21:12 Florinw a écrit :
je t'aurai ajouter tous les gamos segment luxe genre classe S, série 7 mais bon faut faire gaffe aux suspension pneumatique à la con qui valent le prix de la voiture

Sinon ce sont de très bonne caisse quoi que la W140 on peut trouver sans suspension pneumatique car c'était en option

Mais si j'étais toi je partirai sur une E430 W210 c'est le seul V8 et boîte fiable où t'aura zero soucis. oui il y a la rouille mais en phase 2 ça s'est améliorer mais faut faire gaffe quand même et aussi mécaniquement les seuls problème qu'elle a coûte pas très chère et c'est facile à changer aussi genre bielette, platine de bva, ou capteur PMH

Le 04 mars 2021 à 19:22:09 Florinw a écrit :
Pour 10K tu peux avoir ce modèle en parfaite état, elle a été récemment restoré niveau carrosserie elle est nickel https://www.leboncoin.fr/voitures/1936430693.htm?ac=4051296304

J'étais plus sur la S6 mais faut la trouver en manuelle et même j'ai cru comprendre qur l'embrayage ne tenait pas très longtemps, niveau moteur j'ai rien trouvé.

Sinon la e430/clk m'avait l'air super fiable et la merco de ton annonce a l'air vraiment propre.

mercedes w124 500e

Le 04 mars 2021 à 19:43:58 YMCMBillionnair a écrit :
mercedes w124 500e

Pas le même prix

Audi v8 d11 3.6 250ch ou 4.2 280ch

UN M5

S-Type faut vérifier la boîte, le pont et les trains AV/AR, ça se mange comme du gruyère vu le poids.

X-Type V6 4x4

T'as la MG ZT260 aussi mais moins bien et plus cher car plus rare.

La C55 AMG W203

55 AMG et 430 en W208 mais coupé

Pour la 540i e39 les patins de chaîne sont leur plus gros problème mais autrement pour les e34 en 530i v8 ou 540i tu peut foncé mais faut les trouvé . Ou il y a l'alternative de la série 7 e32 voir e38 si les côté grosse berline te gêne pas

Thema 8.32

Le 04 mars 2021 à 19:41:12 Mamamesmorts a écrit :

Le 04 mars 2021 à 19:21:12 Florinw a écrit :
je t'aurai ajouter tous les gamos segment luxe genre classe S, série 7 mais bon faut faire gaffe aux suspension pneumatique à la con qui valent le prix de la voiture

Sinon ce sont de très bonne caisse quoi que la W140 on peut trouver sans suspension pneumatique car c'était en option

Mais si j'étais toi je partirai sur une E430 W210 c'est le seul V8 et boîte fiable où t'aura zero soucis. oui il y a la rouille mais en phase 2 ça s'est améliorer mais faut faire gaffe quand même et aussi mécaniquement les seuls problème qu'elle a coûte pas très chère et c'est facile à changer aussi genre bielette, platine de bva, ou capteur PMH

Le 04 mars 2021 à 19:22:09 Florinw a écrit :
Pour 10K tu peux avoir ce modèle en parfaite état, elle a été récemment restoré niveau carrosserie elle est nickel https://www.leboncoin.fr/voitures/1936430693.htm?ac=4051296304

J'étais plus sur la S6 mais faut la trouver en manuelle et même j'ai cru comprendre qur l'embrayage ne tenait pas très longtemps, niveau moteur j'ai rien trouvé.

Sinon la e430/clk m'avait l'air super fiable et la merco de ton annonce a l'air vraiment propre.

C'est ce que j'allais dire, pas rare de voir un embrayage changé avant les 200K sur les V8 Audi du début des années 2000

Une S8 comme celle de paulaner sur le FA?

Le 04 mars 2021 à 19:45:00 Mamamesmorts a écrit :

Le 04 mars 2021 à 19:43:58 YMCMBillionnair a écrit :
mercedes w124 500e

Pas le même prix

Une 400E me semble tout à fait abordable cependant

Je pense aller sur une classe E 430 voir un clk car elle m'a l'air la plus fiable avec une bonne boîte auto et qu'elle correspond a mes critères sinon au cas ou je trouve une 4matic, pas de soucis avec ce système ?

Le 05 mars 2021 à 01:10:26 Mamamesmorts a écrit :
Je pense aller sur une classe E 430 voir un clk car elle m'a l'air la plus fiable avec une bonne boîte auto et qu'elle correspond a mes critères sinon au cas ou je trouve une 4matic, pas de soucis avec ce système ?

Les W210 connaissent des problèmes de rouille, j'avais une E320 donc je sais de quoi je parle.
W211 Carrosserie en alu donc plus de problèmes de rouille.
Perso j'ai une E500 W211 elle va sur ses 16 ans et 210k km et j'ai changé aucune pièce qui n'est pas d'usure normale.

Le 04 mars 2021 à 22:32:52 bimmer-e46 a écrit :
Pour la 540i e39 les patins de chaîne sont leur plus gros problème mais autrement pour les e34 en 530i v8 ou 540i tu peut foncé mais faut les trouvé . Ou il y a l'alternative de la série 7 e32 voir e38 si les côté grosse berline te gêne pas

540i ok, c'est top, bonne chance dans les recherches.
En revanche la 530i en V8 n'a aucun intérêt si ce n'est coûter plus de pognon de partout pour marcher à peine mieux.

Sinon vous pensez quoi de la clk 500 en phase 1 ?