salut les clés
https://www.bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/huile-moteur/hyperlubrifiant
que pensez vous de ce genre de produit ? Lisez le descriptif

autre questionnement : https://www.bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/huile-moteur/nettoyant-previdange
ce genre de truc m’intéresse, étant donné que je vais faire ma vidange chez mon concessionnaire vw, accepterais t-il de vidanger a l'aide de ce produit vous pensez ? ou il peut m'envoyer chier?

Inutile car déjà présent dans l'huile et l'essence que t'achète

Le premier produit je sais pas trop, j'ai envie de dire que si l'huile moteur est de bonne qualité elle est sencé déjà bien lubrifier le moteur.

Le deuxième produit est inutile. Ça fait longtemps que les huiles contiennent des additifs pour maintenir en suspension les dépôts.

merci pour vos avis les kheys

Le nettoyant pré-vidange c'est la base si ta guez a bouffé de la longlife

Le 24 septembre 2020 à 16:00:10 FordFocusST250 a écrit :
Le nettoyant pré-vidange c'est la base si ta guez a bouffé de la longlife

ha oui ? ma caisse est en longlife justement, mais si l'huile est de bonne qualité ca aide pas ?

Si tu fait t'es vidanges tout les ans / 10 000 t'as pas besoin de ça

Le tout avec de la bonne huile bien sûr

Le 24 septembre 2020 à 16:22:56 Benssawi a écrit :
Si tu fait t'es vidanges tout les ans / 10 000 t'as pas besoin de ça

Le tout avec de la bonne huile bien sûr

je fais mes vidanges chez vw, tout les 2 ans, environ 30.000km ( entretien long life)
l'huile utilisé est https://www.google.com/search?q=huile+long+life+castrol+5w30&rlz=1C1GCEA_enFR879FR879&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjwspergoLsAhXV8OAKHbOEC3EQ_AUoAnoECA0QBA&biw=1648&bih=889&safe=active&ssui=on#imgrc=FZrU9zk90KEp8M

https://youtu.be/95NNqSff9XE?t=1194

Passe a tout les ans et si elle est plus granti fait le dans un garage indépendant tout les ans
La longlife c'est de la merde

WD40 mec, ça marche pour tout

Je préfère utiliser le p18 mecarun que ça

bordel vous me faites flipper

mais j'ai jamais eu le moindre soucis sur cette voiture , jamais de panne ou de surchauffe, vous pensez vraiment que c'est nul la LL ? Pourquoi vw proposerait ca a leurs clients si ils savent que derrière ils vont se faire descendre?

La LL, c'est bien si tu fais 50 000km d'autoroute par an. Car l'huile est toujours à température et est moins polluée, donc une bonne synthétique bien additivée peut tenir 30 000km sans problème dans ces conditions.

Le 25 septembre 2020 à 15:10:48 VVTLi a écrit :
La LL, c'est bien si tu fais 50 000km d'autoroute par an. Car l'huile est toujours à température et est moins polluée, donc une bonne synthétique bien additivée peut tenir 30 000km sans problème dans ces conditions.

Une synthétique dure bien plus que ça quelque soit les conditions, le problème c'est les dépôts et non l'huile

Le 24 septembre 2020 à 18:35:14 120dpackm1 a écrit :
Je préfère utiliser le p18 mecarun que ça

Le 24 septembre 2020 à 18:35:14 120dpackm1 a écrit :
Je préfère utiliser le p18 mecarun que ça

Il vaut mieux ne rien ajouter. Comme déjà dit, il y a tout dans l'huile moteur. (ZDDP, molybdène....)
Dans les huiles modernes, certains additifs autrefois indispensables sont présents en plus faible quantitié pour ne pas abimer le catalyseur ou le fap, c'est vrai, mais quantité ne veut pas toujours dire plus d'efficacité, et les constructeurs se sont aussi adaptés, voir plus bas.

Un simple 0.9TCe 90 de Dacia Sandero a des poussoirs, segments et pistons revêtus (DLC, graphite...)
Des technologies testées en F1.

Et le package d'additifs de l'huile peut être perturbé par l'ajout d'un ingrédient. Car 2 additifs peuvent entrer en compétitions au niveau des surfaces. Car certains n'agissent que sous extrême-pression par exemple. Et avec les revêtements antifriction de plus en plus présents, pareil, il peut y avoir incompatibilité.

Croire que les fabricants d'huile ne connaissent pas les bons additifs, c'est une grossière erreur.
LiquiMoly, et autres qui surfent sur le bisulfure de molybdène, et de tungstène. C'est bien pour le marketing. Mais Antar (Total), vendait déjà de l'Antar Molygraphite au molybdène et au graphite dans les années 70. Donc quelle révolution.
Et les autres hyperlubrifiants miracles comme les Méca***, c'est de la poudre de perlimpinpin.

Le 25 septembre 2020 à 15:20:27 Meiliv a écrit :

Le 25 septembre 2020 à 15:10:48 VVTLi a écrit :
La LL, c'est bien si tu fais 50 000km d'autoroute par an. Car l'huile est toujours à température et est moins polluée, donc une bonne synthétique bien additivée peut tenir 30 000km sans problème dans ces conditions.

Une synthétique dure bien plus que ça quelque soit les conditions, le problème c'est les dépôts et non l'huile

Ça tombe bien, il y a plus de détergents et de dispersants dans une LL.

Si il y a des problèmes de boue noire chez certains constructeurs, c'ets un problème de conception du moteur (chauffe) ou de mauvaise qualité d'huile, ou d'intervalle inadapté car mal calculé par l'électronique.

Le Kangoo dCi 90 de mon père est vidangé tous les 40 000km, et il doit approcher les 250 000km.
Total-Elf c'est pas de la merde.