Demain, c'est le grand jour pour Tesla, Tesla va annoncer la nouvelle batterie.

                                                            Lien de conférence
            :d) https://www.tesla.com/fr_fr/2020shareholdermeeting

En effet, Tesla se rend en compte que la batterie actuelle malgré que la conception est de loin meilleure que ses concurrents est une grosse contre productive, la procédure de fabrication est beaucoup trop longue et très couteuse, et en plus de ça, la demande ne cesse d'augmenter, les nouveaux modèles vont se compléter à la gamme de Tesla : Cyber, Semi, Roadster.

Selon les rumeurs, Tesla décide d'augmenter la taille d'un cellule en passant de 2710 à 5499( à peu prés , ça veut dire : largeur * Hauteur en forme de cylindre) , grâce l'augmentation de la taille de cellule, il y aura que 500 cellule avec 5499 contre 4416 cellules avec 2710 pour le même poids : 309
Voici la photo :

La nouvelle batterie a la densité d'Energie : 400 - 450 - 500 wh/g contre 250 wh/kg de l'ancienne batterie.
Voici ce que ça donne le KWH au total:

309 * 450 = 139 KWH
309 * 250 = 77 KWH

Grâce la nouvelle batterie, vous pourrez THEORIQUEMENT rouler à 130 km/h pendant 700 km , ça devient tout de suite intéressant ! et 1000 km à 110 km/h

La capacité annuel de GigaFactory (l'usine de Tesla) est de 35 GWH avec 13 lignes de productions avec l'ancienne batterie contre une ligne pour la nouvelle batterie. L'ancienne batterie produise 400 000 cellules par jour , rappelez vous que l'ancienne batterie nécessite 4000 cellules contre 500 pour la nouvelle batterie, ce qui donne 90 batteries produire par jour et susposons qu'on garde 400 000 cellules par an, ça fait 800 batterie produire par jour

Rien que ça, imaginez le cout d'économie réalisé

Le gros problème, c'est que cette nouvelle batterie n'est probablement pas compatible avec les Models 3 et Y car l'épaisseur de châssis est trop petit https://pbs.twimg.com/media/EiV8nDYUYAEAZOi?format=jpg&name=900x900 et on la verra pas avant 2 - 3 ans

Donc voilà, on verra demain si ce monsieur avait raison (j'ai fait la résumé ci-dessus) : https://twitter.com/jpr00007/status/1307588260332318720

Mon avis : Si ce monsieur dit vrai, les constructeurs sont en pls en total !
Théoriquement, les voitures couteront beaucoup moins chère. J'avoue, je suis un peu hype là

J'attends de voir

On attendait une nouvelle technologie de batterie sans cobalt ni lithium pour que ça passe au moins la décennie et que ça ait un sens écologiquement et humainement.

Mais non ça sera la même merde mais avec un format différent ? à quoi ça sert de teaser cette histoire de batterie au silicium, ou autre batteries qui feraient plus d'un million de km alors ?

C’est bien dans le sens où l’autonomie a l’air vraiment intéressante, à voir combien de kilomètres peuvent supporter ces batteries.

Par contre la ils vont vraiment devenir quelqu’un Tesla avec ce genre d’autonomie

Aucun intérêt si les 3 et Y peuvent pas en profiter

Le 21 septembre 2020 à 21:19:56 dernierpseudo97 a écrit :
On attendait une nouvelle technologie de batterie sans cobalt ni lithium pour que ça passe au moins la décennie et que ça ait un sens écologiquement et humainement.

Mais non ça sera la même merde mais avec un format différent ? à quoi ça sert de teaser cette histoire de batterie au silicium, ou autre batteries qui feraient plus d'un million de km alors ?

Les batteries de tesla sont déjà dans cobalt, il n'existe aucune batterie sans lithium

Le 21 septembre 2020 à 23:27:44 Meiliv a écrit :

Le 21 septembre 2020 à 21:19:56 dernierpseudo97 a écrit :
On attendait une nouvelle technologie de batterie sans cobalt ni lithium pour que ça passe au moins la décennie et que ça ait un sens écologiquement et humainement.

Mais non ça sera la même merde mais avec un format différent ? à quoi ça sert de teaser cette histoire de batterie au silicium, ou autre batteries qui feraient plus d'un million de km alors ?

Les batteries de tesla sont déjà dans cobalt, il n'existe aucune batterie sans lithium

Batteries LFP oui, utilisées depuis 2020. L'argument du cobalt et du travail d'enfant dans les mines africaines a déjà quelques mois de retard.

Par contre faire des batteries au lithium sans lithium, ça va être difficile

Le prix de la Model 3 pourrait baisser de 10 000 euros
Selon des médias chinois, la « million-mile battery » permettrait à Tesla de faire baisser de près d'un quart la facture de ses batteries. Et donc d'un cinquième celle de ses voitures. A terme, et toute chose égale par ailleurs, une Model 3 vendue aujourd'hui en France à partir de 49 600 euros (sans les aides), verrait ainsi son prix chuter de 10 000 euros environ. Pour démarrer en dessous de la barre symbolique des 40 000 euros.

40 000 - 8000 € de bonus = 32 000 € sans compter la remise

https://www.leparisien.fr/economie/voitures-electriques-une-nouvelle-batterie-revolutionnaire-pour-tesla-22-09-2020-8389089.php

mais bon, si la cellule est trop grosse ..

Moi j'attends les fournisseurs d'énergie qui vont augmenter drastiquement le coût du kw pour les clients des piles à roulettes

il n'existe aucune batterie sans lithium

Enfin bref plus sérieusement, pas d'innovation.

J'avais déjà dans l'idée que la model 3 coûtait 40k, mais c'est parce que je récupère la TVA

Et pas vous

Ah mais c'est que des suppositions, j'ai cru que l'évènement était déjà passé.

My bad, wait and see alors

https://livestream.tesla.com/ ça va commencer

Le 21 septembre 2020 à 23:33:27 WAZALIZALALI2 a écrit :

Le 21 septembre 2020 à 23:27:44 Meiliv a écrit :

Le 21 septembre 2020 à 21:19:56 dernierpseudo97 a écrit :
On attendait une nouvelle technologie de batterie sans cobalt ni lithium pour que ça passe au moins la décennie et que ça ait un sens écologiquement et humainement.

Mais non ça sera la même merde mais avec un format différent ? à quoi ça sert de teaser cette histoire de batterie au silicium, ou autre batteries qui feraient plus d'un million de km alors ?

Les batteries de tesla sont déjà dans cobalt, il n'existe aucune batterie sans lithium

Batteries LFP oui, utilisées depuis 2020. L'argument du cobalt et du travail d'enfant dans les mines africaines a déjà quelques mois de retard.

Par contre faire des batteries au lithium sans lithium, ça va être difficile

Cet argument est malheureusement toujours valable, peut être moins pour Tesla mais pour tous les autres constructeurs qui n’ont pas de règle éthique fixées sur le minage de minéraux c’est toujours valable...
Et d’où viennent les minéraux aussi, ça c’est aussi valable pour Tesla, ça prend ou c’est abordable (Asie, Afrique, Amérique Latine en fait) pas ou c’est éthique et relativement peu polluant

https://www.frandroid.com/marques/tesla/770815_tesla-model-s-plaid-devoile-un-bolide-avec-840-km-dautonomie-et-1100-chevaux

On est dans les prix d'une Taycan Turbo. A voir ce que ça donne en vrai sur circuit en termes de tenue de route et de longévité (température batterie + efficacité des freins)

Le 23 septembre 2020 à 10:34:32 Flamme-Anor a écrit :
https://www.frandroid.com/marques/tesla/770815_tesla-model-s-plaid-devoile-un-bolide-avec-840-km-dautonomie-et-1100-chevaux

On est dans les prix d'une Taycan Turbo. A voir ce que ça donne en vrai sur circuit en termes de tenue de route et de longévité (température batterie + efficacité des freins)

1100 chevaux ! 0-100 en 2,1s! WTF! Le prochain modèle sera plus puissant que la Chiron à ce rythme

Un peu moins cher que la Taycan Turbo, oui, Tesla n'a quasiment aucune option, Porsche tu dois rajouter minimum 10k€ à chaque fois

Par contre 840km d'autonomie annoncée ! Les 1000km s'approchent petit à petit.

Autre annonce du Battery Day: Tesla veut faire une voiture plus petite (La Model C ? SpoilAfficherMasquer ) pour moins de 30k $ (25k €), avec la technologie de batteries LFP, donc moins dense en énergie mais avec une durée de vie plus longue.

Une concurrente à la Zoé et la ID.3 ? En étant compatible le réseau de supercharger de Tesla, ça peut faire un carton en Europe.

La Zoe en PLS si Tesla fait une concurrente abordable

Le 23 septembre 2020 à 10:55:33 WAZALIZALALI2 a écrit :
Autre annonce du Battery Day: Tesla veut faire une voiture plus petite (La Model C ? SpoilAfficherMasquer ) pour moins de 30k $ (25k €), avec la technologie de batteries LFP, donc moins dense en énergie mais avec une durée de vie plus longue.

Une concurrente à la Zoé et la ID.3 ? En étant compatible le réseau de supercharger de Tesla, ça peut faire un carton en Europe.

Franchement si Tesla sort une voiture avec une autonomie utilisable pour tous les cas de figures (donc 600 km réels minimum) + utilisation des superchargers (donc recharge rapide) + prix abordable, je serai intéressé à basculer pour le daily.