Je viens de prendre la sainte Clio 2, la voiture roulait tranquille quand d'un coup le régime moteur ne voulait plus descendre en régime (c'est un essence donc impossible d'avoir le symptome du turbo HS), depuis la pédale nécessite une certaine force avant de pouvoir accelerer , j'ai check le cable et sur la partie ou ya le papillon y'a un jeu de malade mentale et le cable pret a se barrer, par contre je peux quand meme faire monter le moteur en régime
Je précise bel et bien que je tourne a l'éthanol, s'en est surement la cause !

Le cable est d'origine, 200k km dans la gueule

C'est souvent le boitier papillon sur ces moteurs
Un câble Quand il est mort ta pédale lache d'un coup et n'a plus aucun retour ni resistance et n'accélère plus

Le 19 août 2020 à 01:46:31 YanissEnClio a écrit :
C'est souvent le boitier papillon sur ces moteurs
Un câble Quand il est mort ta pédale lache d'un coup et n'a plus aucun retour ni resistance et n'accélère plus

Je checkerais ca demain, mais 1ere constatation visuelle, y'a aucune tension sur le cable, mais l'accelerateur lui fonctionne, mis a pars le truc qu'il faut appliquer une petite force au départ pour débloquer la pédale

Le 19 août 2020 à 04:14:01 YRRHumiliation a écrit :

Le 19 août 2020 à 01:46:31 YanissEnClio a écrit :
C'est souvent le boitier papillon sur ces moteurs
Un câble Quand il est mort ta pédale lache d'un coup et n'a plus aucun retour ni resistance et n'accélère plus

Je checkerais ca demain, mais 1ere constatation visuelle, y'a aucune tension sur le cable, mais l'accelerateur lui fonctionne, mis a pars le truc qu'il faut appliquer une petite force au départ pour débloquer la pédale

Bah dans ce cas je pense plus au boitier papillon car quand un cable casse,il casse petite précision je suis mécano donc j'en ai vu 2-3 cassés et selon les clients c'est venu d'un coup

et sur mon scoot il a cassé au mois de juin, la poignée de gaz tournait totalement dans le vide, et le cable était surement effiloché depuis quelques centaines ou milliers de kilomètres mais il a cassé d'un coup, car avant qu'il casse j'avais zéro soucis d’accélération

Je confirme, un câble ça pète d'un coup.
Si au contraire le moteur accélère trop, c'est pas ça.

Vérifie si c'est bien un accélérateur à câble déjà (élec sur beaucoup de clio 2), ensuite vérifie si il n'a pas bougé à son attache (partie crantée côté moteur). Si c'est pas çà le câble doit être effiloché ou coupé et se bloque dans son chemin.

Bon, je vien de check, j'ai demonter le papillon (et bordel la visse a coté du bocal LDR, cette merde a enlever)
J'ai ete surpris qu'un tuyau (recurculation ?) se soit deboiter du boîtier d'air
J'ai donc nettoyer le papillon et fais quelques kilometres, il y'avait de moins en moins de resistance au fil des accelerations, donc surement le tuyau qui lubrifiait le papillon en meme temps, j'ai pas eu le temps d'etudier l'utilité du tuyau mais autour c' etait huileux donc surement une recirculation
J'ai aussi remis le calculateur a 0 avant de redémarrer
On verra bien ce que ca dit dans quelque temps

Installe un Déshuileur si tu veux rouler a l'éthanol, ou met un additif histoire de décrasser un peu tout ça avec du sp98