Salut

Au point mort, accelerer marche tjrs ? si le moteur a aucun rapport avec les roues, dans ce cas laccelaration et le frein devraient plus fonctionner non ?

Bah t'accèlere dans le vide, à part faire du bruit ça n'a pas d'énorme conséquence

Les freins ça a rien à voir avec le fait d'être en prise ou pas, c'est un système totalement à part.

OP va découvrir le concept de l'embrayage

les freins n'ont aucun lien, accélérer au point mort ne te fera pas bouger, le moteur montera juste dans les tours, utile pour faire du bruit
Comment les gens qui ont le permis ne comprennent pas ce genre de trucs ? C'est dingue de comprendre qu'il faut passer des vitesses, mais qui dans le fond pigent pas du tout le fonctionnement

Le 01 août 2020 à 19:59:55 PetitNas a écrit :
Bah t'accèlere dans le vide, à part faire du bruit ça n'a pas d'énorme conséquence

ca vide pas lessence ou abime la voiture ?

Le 01 août 2020 à 20:07:50 Jean-michou_94 a écrit :
les freins n'ont aucun lien, accélérer au point mort ne te fera pas bouger, le moteur montera juste dans les tours, utile pour faire du bruit
Comment les gens qui ont le permis ne comprennent pas ce genre de trucs ? C'est dingue de comprendre qu'il faut passer des vitesses, mais qui dans le fond pigent pas du tout le fonctionnement

Calme toi khey,javais oublié

Et par exemple. Admettons que je sois sur lautoroute, si je coupe le contact.Je serai juste en roue libre ?

À partir du moment où le moteur tourne, l'essence est consommée donc si tu t'amuses à mettre point mort et à monter dans les tours, bah tu vas juste gaspiller du fuel

Couper le contact tu perds l'usage du volant qui se raidit et devient incontrôlable mais tu as toujours la pédale de frein

Le 01 août 2020 à 20:23:44 VerrazzanoALG a écrit :
Couper le contact tu perds l'usage du volant qui se raidit et devient incontrôlable mais tu as toujours la pédale de frein

je vois merci

Et activer le frein a main en haute vitesse, ca peut permettre de freiner ?

Oui mais c'est beaucoup moins efficace que le frein à pédale en terme de distance de freinage. Et tu peux pas doser un frein à main, normal quoi

Le 01 août 2020 à 20:25:08 dhhxhxhh a écrit :

Le 01 août 2020 à 20:23:44 VerrazzanoALG a écrit :
Couper le contact tu perds l'usage du volant qui se raidit et devient incontrôlable mais tu as toujours la pédale de frein

je vois merci

Et activer le frein a main en haute vitesse, ca peut permettre de freiner ?

Techniquement oui, tant que tu le serres pas au point de bloquer les roues
M'enfin si ton frein à main n'agit que sur les roues arrières, à haute vitesse ça va prendre un certain temps avant de t'arrêter

Le 01 août 2020 à 20:22:05 dhhxhxhh a écrit :

Le 01 août 2020 à 20:07:50 Jean-michou_94 a écrit :
les freins n'ont aucun lien, accélérer au point mort ne te fera pas bouger, le moteur montera juste dans les tours, utile pour faire du bruit
Comment les gens qui ont le permis ne comprennent pas ce genre de trucs ? C'est dingue de comprendre qu'il faut passer des vitesses, mais qui dans le fond pigent pas du tout le fonctionnement

Calme toi khey,javais oublié

Et par exemple. Admettons que je sois sur lautoroute, si je coupe le contact.Je serai juste en roue libre ?

Non mais c'est pas de l'oublie, c'est juste de la logique.
Si t'as une vitesse enclenché moteur arrêter, tu seras en frein moteur. Si moteur éteint, t'es au point mort, alors oui tu seras en roue libre.

Le 01 août 2020 à 20:23:44 VerrazzanoALG a écrit :
Couper le contact tu perds l'usage du volant qui se raidit et devient incontrôlable mais tu as toujours la pédale de frein

Non, si t'as la clé dans le neiman tu gardes le volant, tu perds juste la direction assisté et c'est parfaitement contrôlable, c'est juste plus dur à tourner.

Le 01 août 2020 à 20:23:44 VerrazzanoALG a écrit :
Couper le contact tu perds l'usage du volant qui se raidit et devient incontrôlable mais tu as toujours la pédale de frein

Faux, à ton avis comment faisaient les gens quand la direction assistée n'existait pas ?

T'as jamais essayé je parie, moi oui et le volant ne devient pas plus dur car le véhicule est encore en mouvement

Le 02 août 2020 à 00:09:35 binouz7 a écrit :

Le 01 août 2020 à 20:23:44 VerrazzanoALG a écrit :
Couper le contact tu perds l'usage du volant qui se raidit et devient incontrôlable mais tu as toujours la pédale de frein

Faux, à ton avis comment faisaient les gens quand la direction assistée n'existait pas ?

T'as jamais essayé je parie, moi oui et le volant ne devient pas plus dur car le véhicule est encore en mouvement

Ah oui en plus tout à fait, je suis con j'y avais pas pensé, tant que tu débrayes pas tu gardes la direction assisté.

Le 01 août 2020 à 20:25:08 dhhxhxhh a écrit :

Le 01 août 2020 à 20:23:44 VerrazzanoALG a écrit :
Couper le contact tu perds l'usage du volant qui se raidit et devient incontrôlable mais tu as toujours la pédale de frein

je vois merci

Et activer le frein a main en haute vitesse, ca peut permettre de freiner ?

Ton moniteur a jamais tiré le frein à main sur l'autoroute pour t'apprendre à freiner rapidement tout en controlant ?