Bonsoir,

Aujourd'hui, je parlais avec mon chef au taff, qui loue une Zoe qui lui revient à 120€/mois (assurance + électricité + batteries), les 2500€ d'apport ayant été absorbés par la reprise de son ancien épave véhicule.

Sachant qu'en période de cours, je fais du 2x12km/jour de bouchons, et que mon mazout 2.2L boit tout de même 8.5L/100km, je me dis qu'il y a peut-être des économies à faire, tout en fumant pas mal de monde aux feu rouge. En ce moment les aides d'état sont assez alléchantes sachant que j'ai aussi plusieurs épaves véhicules dont je pourrais me débarrasser tout en profitant d'une belle reprise.

Selon vous est-ce un moyen viable d'économiser de l'argent sur le long terme ? Et si oui vers quelle marque devrais-je me tourner ?

Non

Le contrat de location des batteries est obligatoire je crois 50 ou 80 euros par mois et c'est invendable ce genre de voiture.

Sur une Zoé de 2017 je crois tu fais à peine 100km d'autonomie sur la journée.

Je sais pas si c’est une bonne idée mais le marché de l’occasion est INNONDÉ de zoé.

Non il y avait un topic il y a une semaine ou deux où un forumeur c'était fait avoir par une clause de contrat l'obligeant à rembourser les batteries(11k) suite à un accident.
Tu feras aucune économie sauf si tu as l’électricité gratuite et encore.

Le 03 juillet 2020 à 22:16:00 Loukoumee a écrit :
Je sais pas si c’est une bonne idée mais le marché de l’occasion est INNONDÉ de zoé.

je pense que c'est en partie dû au fait que la nouvelle génération ATOMISE les premières en terme d'autonomie

Le 03 juillet 2020 à 22:16:04 HappyHorseNoise a écrit :
Non il y avait un topic il y a une semaine ou deux où un forumeur c'était fait avoir par une clause de contrat l'obligeant à rembourser les batteries(11k) suite à un accident.
Tu feras aucune économie sauf si tu as l’électricité gratuite et encore.

Oui, parce qu'il était assuré au tiers
Pour éviter ça, suffit d'être en tout risque (Ce que toute personne normalement constitué fait pour une voiture à + 5000€)