5.5L en mixte

~25/30L en ville.
14L sur autoroute à 130.

5.5l/100km au saint SP98 Excellium sans rouler comme une grand-mère

14L à 70% de malin

T'es un sac l'auteur, j'avais une essence de 13 ans, 2x plus puissante que la tienne, et je consommait 9l. Avec 50% e85.

16,5L/100 sur min dernier plein en full E85 bien entendu.
Autonomie de 400km avec mes 70 litres en full ville
Edit : du réservoir complet à la moitié j'ai l'impression de consommer 40L/100, et de la moitié au minimum j'ai l'impression de faire du 10L/100

[08:14:55] <TintinViking3>
16,5L/100 sur min dernier plein en full E85 bien entendu.
Autonomie de 400km avec mes 70 litres en full ville
Edit : du réservoir complet à la moitié j'ai l'impression de consommer 40L/100, et de la moitié au minimum j'ai l'impression de faire du 10L/100

C'est la précision des jauges ça

25L en ville
13/14 à 130

De 6.3l a 12l en fonction des rupteurs.

6L/100 en mixte, c'est raisonnable pour une essence

13.9 L/100, v12 en daily
Le réservoir de 95 litres

6.7L d'après l'odb de mon Qashqai 2.0L 140cv bva

Des encore de suicide et chaque plein

7,2L pour ma jazz

6,9L sur ma golf, principalement de l'autoroute

environ 13l/100 sur la Seville, après je vie en Savoie.

En ville : 9,5/100 --> 550 km
En nationale: 7,5/100 --> 700 km
En autoroute : 8,5/100 --> 650 km

En moyenne depuis que j'ai la voiture je suis à 8,8/100. Je trouve ça correct pour un 1,8L essence 4 cylindre compresseur de 163cv.

Le 13 mars 2020 à 07:30:48 MX5-ND-Skyactiv a écrit :
Ceux qui tournent a l'éthanol juste avec un boîtier ou reprog vous êtes chaud quand même...
Quand on voit toutes les modifs a faire sur un moteur qui marche avec essence plombé pour qu'il fonctionne au sans plomb

Tu te rends compte que la diff essence plombé essence non plombé n'est pas comparable à la diff essence ethanol ???

Le Tétraéthylplomb augmente l'indice d'octane et lubrifie les cylindres et soupapes

Évidemment si tu passes à un carburant avec un plus faible indice d'octane et pas lubrifiant, va falloir faire de grosses modif...
Mais de sans plomb à ethanol tu gagnes en indice d'octane, et la lubrification est similaire... + la depollution fonctionne pareil

Le 13 mars 2020 à 07:30:48 MX5-ND-Skyactiv a écrit :
Ceux qui tournent a l'éthanol juste avec un boîtier ou reprog vous êtes chaud quand même...
Quand on voit toutes les modifs a faire sur un moteur qui marche avec essence plombé pour qu'il fonctionne au sans plomb

Injecteurs plus gros et bougies irridium.

Je tourne à 100% d'éthanol depuis 20 000km sur une saab j'ai remboursé l'investissement maintenant c'est du benef

12l-14l/100km en ville
10,6l/100 autoroute
8-9l/100 en nationale

200ch et 60l dans le réservoir

Sur ma guez carbus, j'ai repercé les gicleurs et remonté les pointeaux.
Coups de l'opération 16€ pour deux forets minuscules.
Le seul truc qui prend cher c'est les joints de carbus mais qui pour l'instant survivent malgré 308 000kms au compteur.

Le jour ou ils lachent une rampe de carbus c'est 80€ sur lbc.
A 3.5€ les 100kms c'est vite rentable

La 308 : 9,14 l/100km (elle est à l'E85 et ne fait pratiquement que des petits trajets depuis un an, avant elle était à 9,01 environ pour du 5 000 km par mois )

206cc 1.6 16S 110 : Je regarde presque jamais tellement elle roule peu, mais ça doit tourner autour des 8,5-9,0 l/100km ( pareil, beaucoup de petits trajets, environ 40% d'E85 et beaucoup d’accélérations( ligne groupe N )

Clio 4 1.5 DCI 75 société : 5,16 l/100km, Environ 500km à 130 + 80-90km à 110 + 300-350 km à 80 et environ 50km à 50 en ville par semaine
La clio va peut-être bientôt baisser, j'hésite à la passer en pneus été prochainement, mais j'ai peur de rester bloqué quand je roule dans la boue