Vous avez une idée ? J'adore faire chier les gens mais je tiens à mes points

Petite balade dans les bouchons à l'heure de pointe, même si t'as rien à y faire, et tu laisse passer ceux qui sont pas prio en bloquant tous les autres.
Sinon t'as aussi le mode "je roule à 60" sur les routes des campagne où on peut pas doubler.
T'y reprendre à 20 fois pour faire un créneau.

Ralentir très fort dans les endroits où on peut pas te doubler facilement et provoquer des frontaux de ceux qui ont pas tenu

Ce topic

Scenic 2 phase 1 1.9l dci
Ponds quelques minots et prends les allocs
Go pare soleil Disney aussi du coup
Gare toi au supermarché mal et parfois au fond pour trouver des gamos
GROS COUPS DE PORTE DE LA PART DE CLITORINE DANS LE GAMOS D'A CÔTÉ
Après si t'es courageux et sûr de ton coup, tu fais vite tes courses et sors avant le gars et tu frotte la guez contre la sienne

[00:21:14] <Farax1999>
Scenic 2 phase 1 1.9l dci
Ponds quelques minots et prends les allocs
Go pare soleil Disney aussi du coup
Gare toi au supermarché mal et parfois au fond pour trouver des gamos
GROS COUPS DE PORTE DE LA PART DE CLITORINE DANS LE GAMOS D'A CÔTÉ
Après si t'es courageux et sûr de ton coup, tu fais vite tes courses et sors avant le gars et tu frotte la guez contre la sienne

Même pas besoin de faire ses courses, il peut juste y aller pour niquer des gamos

Le 06 janvier 2020 à 23:53:38 GSF1200N a écrit :
Ralentir très fort dans les endroits où on peut pas te doubler facilement et provoquer des frontaux de ceux qui ont pas tenu

On a dit faire chier des gens, pas tuer des gens

De toute façon quoi que tu fasses sur la route y'aura toujours quelqu'un pour exprimer son mécontentement.
L'autre jour je dépasse quelqu'un en allant à genre 100 sur une double voix limitée à 70 (allez savoir pourquoi, sûrement pour notre sécurité), le mec me fait des appels de phare bien véner du genre "oh danger publique !".

Sinon sur l'autoroute 4 voies le nombre de fils de flûte qui te voient arriver (ou pas) et hop ils se foutent sur ta voie en te barrant la route au moment où t'arrives dessus. Tout ça pour doubler un camion pendant une bonne minute, si tu veux vraiment casser les couilles go faire ça c'est insupportable

Sinon tu dépasses un mec quand un camion arrive sur sa voie, et tu le coinces sur la voie de droite en ralentissant

[10:34:11] <Kotobukiiii66>
Sinon tu dépasses un mec quand un camion arrive sur sa voie, et tu le coinces sur la voie de droite en ralentissant

Ça j'adore

Coincé le teubé qui veut accélérer quand tu commences à le doubler. Puis te mettre à 90 à côté du camion

Le 07 janvier 2020 à 10:34:11 Kotobukiiii66 a écrit :
Sinon tu dépasses un mec quand un camion arrive sur sa voie, et tu le coinces sur la voie de droite en ralentissant

Puis quand le camion est passé et qu'il commence à se déporter à gauche pour te doubler tu enfonce l’accélérateur.

Le 07 janvier 2020 à 10:10:55 kiki_pue a écrit :

Le 06 janvier 2020 à 23:53:38 GSF1200N a écrit :
Ralentir très fort dans les endroits où on peut pas te doubler facilement et provoquer des frontaux de ceux qui ont pas tenu

On a dit faire chier des gens, pas tuer des gens

De toute façon quoi que tu fasses sur la route y'aura toujours quelqu'un pour exprimer son mécontentement.
L'autre jour je dépasse quelqu'un en allant à genre 100 sur une double voix limitée à 70 (allez savoir pourquoi, sûrement pour notre sécurité), le mec me fait des appels de phare bien véner du genre "oh danger publique !".

Sinon sur l'autoroute 4 voies le nombre de fils de flûte qui te voient arriver (ou pas) et hop ils se foutent sur ta voie en te barrant la route au moment où t'arrives dessus. Tout ça pour doubler un camion pendant une bonne minute, si tu veux vraiment casser les couilles go faire ça c'est insupportable

Hier j'ai doublé une Zoé de merde qui avançait pas sur une départementale, la voiture d'en face me fait des appels de phare alors que 3 voitures avaient le temps de dépasser la Zoé avant que ça devienne critique la ménagère de 50 balais à lunettes en Captur qui me dévisage

Chez moi la spécialité c'est de griller la priorité à une intersection ou un rond-point, puis d'avancer au ralenti et freiner à chaque virage.