Yo les gars,

J'ai un faible pour les grandes berlines et la saab 9-5 1ère gen m'attire particulièrement.

J'aime énormément son look bref.
Y'a t'il une ou des maladies connues ? Y'a t'il des moteurs à éviter ?
J'ai lu qu'il y avait encore des entreprises qui fabriquaient des pièces Saab, quelqu'un a t'il une Saab pour me confirmer ça ?

Le coût d'entretien sur ce genre de caisse est pas trop onéreux ?

Merci

A surveiller de pret le nettoyage/remplacement de la crepine de pompe a huile tous les 100 000km sur les 2.3t obligatoire sinon casse moteur...

Il y a eu des kit de recirculation des vapeurs d'huile pour ralentir le problème... Sinon c'est du GM, la chaine de distribution a surveiller, que les vitesses ne craquent pas.

Sinon c'est fiable, ca consomme 8.5L en moyenne, la finition est bonne même si jugée moyenne.. c'est confortable mais sans âme

Pour les pieces tu as des conseils sur saabclubsport, et un revendeur connu rbmperformance

Le 05 janvier 2020 à 23:20:53 pandoski a écrit :
Yo les gars,

J'ai un faible pour les grandes berlines et la saab 9-5 1ère gen m'attire particulièrement.

J'aime énormément son look bref.
Y'a t'il une ou des maladies connues ? Y'a t'il des moteurs à éviter ?
J'ai lu qu'il y avait encore des entreprises qui fabriquaient des pièces Saab, quelqu'un a t'il une Saab pour me confirmer ça ?

Le coût d'entretien sur ce genre de caisse est pas trop onéreux ?

Merci

Je m’y connais pas trop mais de ce que je sais les Saab sont fiables si tu t’occupes d’elle. Les 2.3T sont très fun (260 ch, traction, manuelle, break ) en plus de passer total inaperçu.

Oui sinon pour les pièces y a pas de soucis, l’entité qui fabriquait les pièces détachées pour Saab reste sous la tutelle de SAAB AB (les avions) pendant 20 ans je crois

Merci pour vos réponses les gars, ce qui me fait peur c'est de devoir laisser un rein pour l'entretien mais bon ça à l'air d'être des blocs fiables.

On en trouve dans les 3000€, à ce prix là je suis pas trop regardant niveau finition

Il y a un garage spécialisé Saab du côté de Nantes au fait

Sinon ce qui est pas super fiable dessus, c'est les moteurs diesel. Sinon mis a part le soucis de crépine, c'est du costaud.

J’ai revendu la mienne, 700 balles de 1998 avec 200 000 km
700 balles parce qu’il en faut 2600 pour la mettre sur la route en Belgique à cause du CO2

C’est un français qui est venu me la chercher justement

Ultra fiable, super costaud, un moteur d’enfer...

Jamais eu aucun souci hormis un turbo qui a lâché vers les 170 000

Crépine à faire absolument en effet

Ca donne quoi ce modèle avec le V6 3L les kheys ? Fiable ? Ca boit bien l'éthanol ?

Elles n'ont pas eu de problème de corrosion ces caisses ?

J'ai une 9.3 2.0t 175ch , touchée par cher, reprog maptun à 210ch

Mais attention la moindre réparation coutre TRÈS chère.

Pas mal de pièces introuvables contrairement à ce qu'on lit et à des prix de malade (grâce à ce voleur de RBM, seul distributeur en france), aucun soucis sur la mécanique mais pour l'électronique c'est autre chose, la grosse maladie c'est l'ouverture centralisée, les fenêtre électriques et l'ampli sous le siège, j'ai eu les 3 .

ça vaut le coup si t'en trouve une en bon état pas chère car à option et motorisations égales on trouve pas mieux et avec une reprog éthanol ça coûte vraiment plus grand chose à l'usage. C'est confortable et relativement puissant, je trouve la mienne mal insonorisée cela-dit (je pensais que c'était les pneus trop vieux et trop durs mais non toujours pas), maintenant les joints sont d'époque je vais commencer par ça.

La mécanique est accessible si tu as de quoi bricoler. Vérifie que t'as un garage qui fait du saab dans ta région, en IDF t'en a de très bons à des prix corrects. Mais l’électronique est hyper complexe pour pas grand chose