Salut à tous !

Voilà je viens ici, car je me retrouve avec un probleme.

J'ai changé le calorstat de ma saxo 1.4 de 99 en essence il y'as de cela 1 mois environ.

Pourquoi ? Car j'avais un soucis il ne s'ouvrais plus (chauffe moteur, plus de chauffage), je l'avais donc enlevé et je roulais sans jusqu'à recevoir mon nouveau.

Mais la tout se passais bien dernierement avec mon nouveau Calorstat, mais depuis hier, je remarque qu'il à du mal, et parfois j'ai le voyant surchauffe moteur qui s'affiche et plus de chauffage, il est quand même resté 2 minutes avant de disparaitre et le chauffage etait de nouveau la !

Donc voila je trouve ça etrange que cela recommence, se pourrais t'il que je l'ai mal monté ?

Je tiens a préciser qu'après l'avoir changé, j'ai fait la vidange de mon circuit de refroidissement, j'ai mis du liquide propre, et j'ai purgé l'air.

Je vous remercie d'avance pour vos futures réponses et vous souhaite une bonne soirée !

Les tu sont très chiant à purger, surtout ceux qui n'ont pas de vase d'expansion.

Ne pas hésiter à bien Lui mettre plein sa gueule d'abord en roulant puis accélérer voiture à l'aret, jusqu'au declenchement ventilo et repurger moteur à l'arrêt une fois que la température à baisser un peu. Et le faire plusieurs fois si il faut.

Ta bien purger également avec la vis en bronze sur le boîtier d'eau?

Le 08 octobre 2019 à 20:27:05 Orez222 a écrit :
Les tu sont très chiant à purger, surtout ceux qui n'ont pas de vase d'expansion.

Ne pas hésiter à bien Lui mettre plein sa gueule d'abord en roulant puis accélérer voiture à l'aret, jusqu'au declenchement ventilo et repurger moteur à l'arrêt une fois que la température à baisser un peu. Et le faire plusieurs fois si il faut.

Ta bien purger également avec la vis en bronze sur le boîtier d'eau?

J'ai purgé en enlevant la vis qu'il y avait vers la durite du calorstat, et celle en plastique sur le circuit du chauffage.