Yo,
certains d'entres vous ont déjà eu un 135i e82 (ou même essayé), ou un 130i ?

Je sais je sais, 2 philosophies différentes mais je veux bien des retours..

Et pour le 135i, N54 ou N55 ?

Un pote a une 335i n54 BVM et un autre 125i pack performance BVA e82 (stage 1 donc équivalent 130i je crois ? )

La 335i marche vraiment mieux, plus de sensations avec les 2 turbos, mais comportement pas très sportif en cols/virages serrés
La 125i est plus légère forcément, avec le pack perf elle a un bon chassis et l'intérieur est parfait, par contre la boite auto est pas top je trouve et niveau accélération c'est très lisse

Le 29 septembre 2019 à 15:11:20 -SteaK- a écrit :
Un pote a une 335i n54 BVM et un autre 125i pack performance BVA e82 (stage 1 donc équivalent 130i je crois ? )

La 335i marche vraiment mieux, plus de sensations avec les 2 turbos, mais comportement pas très sportif en cols/virages serrés
La 125i est plus légère forcément, avec le pack perf elle a un bon chassis et l'intérieur est parfait, par contre la boite auto est pas top je trouve et niveau accélération c'est très lisse

Ouais en stage 1 le 125i est équivaut au 130i.
Donc on est d'accord que le compromis 135i doit etre un petit missile si elle reprends les avantages du 335 et du E82... Je vais chercher ça hah.

J'ai juste un peu peur pour les n54 réputés pas super super fiable

Oui exactement la 135i c'est un très bon compromis, tu perds un peu de capacité de coffre et les places arrières sont plus étroites mais ca reste très confort
Niveau fiabilité si tu restes full stock je pense que ca va, mon pote a chopé sa 335i a 13k je crois avec 150.000km, mais avec quelques défauts à corriger donc il a pas mal été embêté, + une reprog MHD qui a peut-être pas fait que du bien à la voiture