Salut les kheys,

Je voudrais votre avis à ce sujet. Je compte reprogrammer en E85 ma ford focus 1.6 ecoboost en 182@205 cx ( car déjà une reprog en carto générique l'an dernier ).
Je compte la faire chez LR Performance par lequel on dit du bien.

Après plusieurs échanges par mails avec la personne de la société, celle-ci me dit :

" Nous vous proposerons donc la solution automatique SP/E85, sur cette motorisation le gain sera d’environ +15-20cv et +60-70Nm de couple.

Il faut savoir que l’éthanol est plus volumineux, il demande environ +30% d’injection supplémentaire, les performances ne seront pas aussi élevés qu’au SP seul.

En effet la taille de vos injecteurs et de vos pompes n’ont pas le débit nécessaire pour accepter les +30% d’injection + performances.

Nous serons obligés de nous brider volontairement. "

Que veut dire la fin ?

Bah ça veut dire que ton moteur n'a pas les pièces adaptées pour une injection plus grosse de 30% par rapport à l'injection d'origine.

Et donc ils sont obligés de limiter le gain de performance pour l'éthanol au moins, sinon la reprogrammation demanderait une trop grosse injection et causerait potentiellement une usure prématurée des injecteurs et des pompes

et donc ?

Que tu dois changer les pièces citées pour tirer le meilleur de la reprogrammation.... c’est écrit noir sur blanc

En gros tu va pas gagner en perf tu va peut être même perdre. Simplement.

Qu'il faut changer ces pièces par des injecteur plus gros comme par exemple de ST(c'est un exemple je m'y connais pas en Ford ) et des pompes gros débit

d'accord, c'est ce que j'avais compris alors...

cela vaut-il le coup ?

c'est uniquement en mettant de l'ethanol ?
si ils me font une carto sur mesure et en mettant du sp 98 alors que j'ai une reprog E85-SP , ça le fait ?

j'avais pas vu la fin de ton post.

Le 25 juillet 2019 à 22:33:50 MostarBIH a écrit :
c'est uniquement en mettant de l'ethanol ?
si ils me font une carto sur mesure et en mettant du sp 98 alors que j'ai une reprog E85-SP , ça le fait ?

j'avais pas vu la fin de ton post.

J'ai édité mon message, c'est pour ça

Bah je sais pas trop, je pense pas que la carto s'adapte en fonction du carburant que tu as (ou des proportions du mélange).
Je me trompe peut-être.

d'accord

cela vaut-il le coup ? car je recherche performances + économies.
si j'en pâti sur les performances, c'est dommage.. après l'économie mensuelle de gagner avec l'E85 n'est pas négligeable ?
existe-t-il des solutions autres que de modifier des pièces moteurs ?

Conversion E85 avec boîtier homologué :

Spécifique aux moteurs à injection directe, le boîtier de conversion E85 Armbox homologué bénéficie d’une technologie dernière génération.

Celui est directement relié au réseau de communication multiplexé (BUS CAN) du véhicule permettant ainsi un fonctionnement optimal et entièrement sécurisé.

La conversion E85 avec le boîtier Armbox ne nécessite aucun autre rajout de matériel, le contrôle de carburant s’effectue directement avec les capteurs d’origine du véhicule. Il vous permet d’utiliser aussi bien le sans plomb que l’E85.

A ce jour nous sommes homologués pour les moteurs à injection direct ; de 8 à 14CV ; norme euro 5 et 6.

Votre moteur appartient à cette catégorie nous pouvons vous proposer le boitier ARMBOX E85 + l’installation et les documents nécessaires à la modification carte grise au tarif de 980€TTC.

Du 1er juillet au 31 aout 2019 offre exceptionnelle sur votre boitier ARMBOX F8 : 980€ TTC installation comprise au lieu de 1390€TTC

Le boîtier homologué permet de:

- Préserver votre garantie constructeur

- Conserver votre assurance automobile

- Maintenir la même fiabilité que d’origine (les éléments en contact avec le carburant sont compatible E85 depuis de nombreuses années)

- Une carte grise moins chère : la carte grise d’un véhicule transformé par une solution homologué est gratuite dans toutes les régions métropolitaines sauf Bretagne et Picardie ou elle est à moitié prix et Centre-Val de Loire ou elle est plein tarif.

Conversion E85 classique sans boîtier homologué :

La reprogrammation consiste à extraire la cartographie constructeur et à modifier ce fichier pour que votre véhicule sache rouler aux deux carburants.

- Cartographie automatique SP98 / E85 : cartographie vous permettant de rouler aussi bien au sans plomb qu’à l’E85. Intervention 2 journées complètes.

Nos tarifs :

700€ TTC sur banc de puissance ou 600€ TTC hors banc de puissance.

Sur cette motorisation le gain sera d’environ +15-20cv et +60-70Nm de couple.

Il faut savoir que l’éthanol est plus volumineux, il demande environ +30% d’injection supplémentaire, les performances ne seront pas aussi élevés qu’au SP seul.

- Cartographie ECOFLEX SP98 / E85 : même principe de fonctionnement que le cartographie automatique, à la différence que celle-ci n’est pas réalisée sur banc de puissance et qu’il n’y a pas d’optimisation de performance. Intervention 1 journée complète.

Notre tarif : 500€ TTC

En soit ça coûte pas forcément cher de changer des injecteurs.

Mais tu vas quand même gagner légèrement en perf comparé à l'origine non ?

B2okla
MP
CiterBlacklisterAlerte25 juillet 2019 à 22:42:34
En soit ça coûte pas forcément cher de changer des injecteurs.

Mais tu vas quand même gagner légèrement en perf comparé à l'origine non ?

apparemment non; c'est pour ça je suis septique.

Le 25 juillet 2019 à 22:43:12 MostarBIH a écrit :
B2okla
MP
CiterBlacklisterAlerte25 juillet 2019 à 22:42:34
En soit ça coûte pas forcément cher de changer des injecteurs.

Mais tu vas quand même gagner légèrement en perf comparé à l'origine non ?

apparemment non; c'est pour ça je suis septique.

Bah pourtant, on annonce un gain de 20 chevaux et 60/70 Nm en plus.
Mais c'est un peu étrange avec la fin "nous serons obligés de vous brider".

Je demanderais des détails à ta place

mart2993
MP
CiterBlacklisterAlerte25 juillet 2019 à 22:44:47
Le 25 juillet 2019 à 22:43:12 MostarBIH a écrit :
B2okla
MP
CiterBlacklisterAlerte25 juillet 2019 à 22:42:34
En soit ça coûte pas forcément cher de changer des injecteurs.

Mais tu vas quand même gagner légèrement en perf comparé à l'origine non ?

apparemment non; c'est pour ça je suis septique.

Bah pourtant, on annonce un gain de 20 chevaux et 60/70 Nm en plus.
Mais c'est un peu étrange avec la fin "nous serons obligés de vous brider".

Je demanderais des détails à ta place

oui je les appelle demain.
peut-être ils disent cela si le plein est fait en SP98. ça n'aurait aucun intérêt ...

Bah moi ce que je comprends c'est qu'au sp t'auras + 20 chevaux environ et à l'e85 t'auras la puissance d'origine

on dit que l'E85 a un indice d'octane plus élevé, que ça apporte plus de couple et une longévité au turbo car moins chaud.
dans mon cas, ce sera pas le cas ?

Oui c'est ce que j'ai compris aussi

Non mais c'est simple : ca sera pas plus performant que ta carto actuelle (reprog) mais ca sera plus puissant qu'à l'origine. Donc en gros il peut pas se "lâcher"sur la carto e85 car il va se retrouver bloqué par les injecteurs.

Le 25 juillet 2019 à 22:58:02 risicool a écrit :
Non mais c'est simple : ca sera pas plus performant que ta carto actuelle (reprog) mais ca sera plus puissant qu'à l'origine. Donc en gros il peut pas se "lâcher"sur la carto e85 car il va se retrouver bloqué par les injecteurs.

je t'ai pas compris, désolé.

Demande clairement :
- quel sera le gain de puissance ?
- y aura-t-il une différence de puissance entre le SP et l'E85 ? Si oui, laquelle ?

Et éventuellement la surconsommation liée à l'E85