Y’a des Jeepers ici?? Ça veut dire quoi les versions YJ, TJ etc sur les Wranglers? J’ai cherché un lexique Jeep mais j’ai rien trouvé.
J’ai d'autres questions mais commençons par celle ci, merci.

C'est les génération tout simplement

JK c'était de 2007 a 2018, le reste aucune idée

C'est les générations de châssis, je crois que y'a jamais eu de signification officielle des acronymes

Ok merci!
Je voudrai commander le dernier Wrangler en finition overland mais y’a qu’un moteur 4 cylindres dessus... j’ai vu qu’il existait un V6 3,6l mais non dispo en Europe! Vous pensez qu’il y a moyen de le configurer et de le faire importer?

ça risque de te revenir cher juste pour un V6
Tu veux vraiment un JL ? Sinon un JK ça doit se trouver en V6 en occas relativement récente, plus chaud pour la finition par contre

Ça doit être faisable je pense mais je suis pas spécialiste

De toute façon même le plus petit diesel dispo écope du malus maximum dessus, donc autant partir sur le plus gros moteur

Sur le JK le 3.6 bouffe de l'ethanol d'origine donc la consommation osef, mais au 98 c'est un bon 15l au 100, ça doit pas être beaucoup mieux sur le nouveau.
Le bruit est super sympa en plus, même d'origine, mais il est moins performant que le 4 cylindres 272 CV, et bien plus glouton.

Pour la finition je suis pas spécialiste, mais il me semble que la overland et déjà sympa, mais si tu passe a l'achat, prends le soft top, c'est vraiment génial l'été

Ouais il reste quelque JK 3.6 chez les concessionnaire jeep, mais ça commence a devenir très rare et ça part comme des petits pain donc faut être vif

J’en sais rien, c’est quoi la différence de finition entre JK et JL?
En fait je veux un Wrangler récent mais pas un 4 cylindres.. j’ai vu qu’il existait un V8 mais il date un peu.

@playstation4pro
Je pense prendre le hard-top vu qu’on peut tout enlever quand même... d’ailleurs c’est pour ça que je veux un wrangler, pour rouler sans portières ni toit.

Moi mon père a eu le Wrangler Unlimited (5 portes) en 200ch diesel (le V8 rubicon était pas dispo ) c'était une finition sahara, avec le toit décapotable. Tu me dis si jamais tu as besoin d'infos
50k€ en véhicule immatriculé à l'époque

JK c'est l'avant deniere génération, JL c'est la derniere gen (sortie l'année dernière)

Avec un petit camo IN-SO-LENT
https://www.leboncoin.fr/voitures/1541071743.htm/

Indiancars a un JL V6, mais avec une prépa assez moche qui gonfle le prix
https://www.leboncoin.fr/voitures/1508752494.htm/

V8 c'est la gen avant le JK, donc modele avant 2007, et avant c'était quand même bien rustique

La ligne extérieur a quasiment pas bouger entre le JK et le JL, juste les pare choc du JL qui sont bien plus jolie que sur le JK.
L'intérieur est plus moderne sur le JL, mais si tu prends un JK d'après 2010 ça fait très largement le taf et ça a pas trop vieilli je trouve. Niveau équipement y'a tout ce qu'il faut, juste les xenon qui sont pas dispo, mais ça coute rien en seconde monte la dessus.

A ta place, je partirais sur un JK 3.6 en occasion récente, tu doit bien gagner 10/15K par rapport a un JL neuf, et je balancerais 5K pour custom le gamos, sachant que y'a énormément de possibilité dessus

Rouler sans porte c'est interdis en France

Sinon tu peux avoir le hard top et le soft top, c'est ce que je te conseille.
L'été tu vire le hard top et tu roule tout le temps avec le soft top, comme ça même quand il flotte tu te retrouve pas bloquer comme un con sans toit.

Mais l'été c'est sacrement cool, tu roule sans toi avec des demis porte du genre

ta l'impression de rouler en cab mais en plus avec une gueule de fou

je me demandais justement, c'est légal les half door chez nous ?

les tube door j'imagine que non par contre

Merci pour vos réponses. Du coup le V8 on oubli.
Je voudrais une finition « luxe », donc l’overland me paraissait pas mal. J’aimerai prendre la dernière version pour pouvoir le configurer moi même. Vous évaluez à combien le surcoût pour importer un V6 svp? En passant par un importateur pro.

@anto303
Rubicon c’est la version pour faire du tout terrain extrême il me semble? Ça vous arrive d’enlever les portes et tout?

Le 08 juillet 2019 à 19:23:15 Playstation4Pro a écrit :
Rouler sans porte c'est interdis en France

Sinon tu peux avoir le hard top et le soft top, c'est ce que je te conseille.
L'été tu vire le hard top et tu roule tout le temps avec le soft top, comme ça même quand il flotte tu te retrouve pas bloquer comme un con sans toit.

Mais l'été c'est sacrement cool, tu roule sans toi avec des demis porte du genre

ta l'impression de rouler en cab mais en plus avec une gueule de fou

Putain fais chier! Mais du coup les versions françaises sont quand même démontables ou pas??
En vrai je compte pas rouler open en France. On a une villa sur la Costa brava, donc je compte partir fermé de France et tout tomber une fois en Espagne, pour rouler open pendant les vacances.

Le 08 juillet 2019 à 19:31:48 AlphApAndA a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:23:15 Playstation4Pro a écrit :
Rouler sans porte c'est interdis en France

Sinon tu peux avoir le hard top et le soft top, c'est ce que je te conseille.
L'été tu vire le hard top et tu roule tout le temps avec le soft top, comme ça même quand il flotte tu te retrouve pas bloquer comme un con sans toit.

Mais l'été c'est sacrement cool, tu roule sans toi avec des demis porte du genre

ta l'impression de rouler en cab mais en plus avec une gueule de fou

Putain fais chier! Mais du coup les versions françaises sont quand même démontables ou pas??
En vrai je compte pas rouler open en France. On a une villa sur la Costa brava, donc je compte partir fermé de France et tout tomber une fois en Espagne, pour rouler open pendant les vacances.

Oui c'est démontable aussi

En Espagne c'est autorisé d'après le vendeur de chez jeep

Le 08 juillet 2019 à 19:34:59 Playstation4Pro a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:31:48 AlphApAndA a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:23:15 Playstation4Pro a écrit :
Rouler sans porte c'est interdis en France

Sinon tu peux avoir le hard top et le soft top, c'est ce que je te conseille.
L'été tu vire le hard top et tu roule tout le temps avec le soft top, comme ça même quand il flotte tu te retrouve pas bloquer comme un con sans toit.

Mais l'été c'est sacrement cool, tu roule sans toi avec des demis porte du genre

ta l'impression de rouler en cab mais en plus avec une gueule de fou

Putain fais chier! Mais du coup les versions françaises sont quand même démontables ou pas??
En vrai je compte pas rouler open en France. On a une villa sur la Costa brava, donc je compte partir fermé de France et tout tomber une fois en Espagne, pour rouler open pendant les vacances.

Oui c'est démontable aussi

En Espagne c'est autorisé d'après le vendeur de chez jeep

Oui je me doute, en Espagne tout est permis
Y’a un V8 Sahara sur la centrale mais c’est un 3 portes.

Le 08 juillet 2019 à 19:40:17 AlphApAndA a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:34:59 Playstation4Pro a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:31:48 AlphApAndA a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:23:15 Playstation4Pro a écrit :
Rouler sans porte c'est interdis en France

Sinon tu peux avoir le hard top et le soft top, c'est ce que je te conseille.
L'été tu vire le hard top et tu roule tout le temps avec le soft top, comme ça même quand il flotte tu te retrouve pas bloquer comme un con sans toit.

Mais l'été c'est sacrement cool, tu roule sans toi avec des demis porte du genre

ta l'impression de rouler en cab mais en plus avec une gueule de fou

Putain fais chier! Mais du coup les versions françaises sont quand même démontables ou pas??
En vrai je compte pas rouler open en France. On a une villa sur la Costa brava, donc je compte partir fermé de France et tout tomber une fois en Espagne, pour rouler open pendant les vacances.

Oui c'est démontable aussi

En Espagne c'est autorisé d'après le vendeur de chez jeep

Oui je me doute, en Espagne tout est permis
Y’a un V8 Sahara sur la centrale mais c’est un 3 portes.

Sur un JK ?

V8 c'est uniquement sur les gen précédent la JK il me semble, et la version 5 portes est apparue sur le JK justement. Donc tu pourras pas trouver un Jeep V8 en 5 porte. En Europe du moins, peut être qu'au USA il y a eu des version V8, mais en Europe je suis sure a 90% que non

Après si tu veux vraiment un V8
https://ok4wd.com/aev-6-4l-v8-hemi-conversion-kit-for-2007-11-jeep-wrangler-jk
(c'est le prix sans moteur )

Le 08 juillet 2019 à 19:43:24 Playstation4Pro a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:40:17 AlphApAndA a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:34:59 Playstation4Pro a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:31:48 AlphApAndA a écrit :

Le 08 juillet 2019 à 19:23:15 Playstation4Pro a écrit :
Rouler sans porte c'est interdis en France

Sinon tu peux avoir le hard top et le soft top, c'est ce que je te conseille.
L'été tu vire le hard top et tu roule tout le temps avec le soft top, comme ça même quand il flotte tu te retrouve pas bloquer comme un con sans toit.

Mais l'été c'est sacrement cool, tu roule sans toi avec des demis porte du genre

ta l'impression de rouler en cab mais en plus avec une gueule de fou

Putain fais chier! Mais du coup les versions françaises sont quand même démontables ou pas??
En vrai je compte pas rouler open en France. On a une villa sur la Costa brava, donc je compte partir fermé de France et tout tomber une fois en Espagne, pour rouler open pendant les vacances.

Oui c'est démontable aussi

En Espagne c'est autorisé d'après le vendeur de chez jeep

Oui je me doute, en Espagne tout est permis
Y’a un V8 Sahara sur la centrale mais c’est un 3 portes.

Sur un JK ?

V8 c'est uniquement sur les gen précédent la JK il me semble, et la version 5 portes est apparue sur le JK justement. Donc tu pourras pas trouver un Jeep V8 en 5 porte. En Europe du moins, peut être qu'au USA il y a eu des version V8, mais en Europe je suis sure a 90% que non

Il est de 2015. A mon avis c’est un import. Je te met le lien pour que tu confirmes. https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69104645177.html
La finition est belle mais il est un peu trop tuné à mon goût.