Bonjour à tous,

Suite à ce sujet :

https://www.jeuxvideo.com/forums/42-1000019-52338618-1-0-1-0-voyant-moteur-orange-allume.htm

A l'origine j'avais un code défaut P0171 mélange trop pauvre

Malheureusement avant de trouver la cause du problème grâce à un forum, un garage m'a changé inutilement les deux sondes lambdas d'origine par des NGK, ce qui a provoqué l’apparition d'un nouveau défaut P0053 résistance de chauffage de la sonde 1.

Moi de mon côté j'ai changé une électrovanne à 50 € qui a résolu le problème du code défaut P0171 (oui on est toujours mieux servi par soit même et les forums que par certains garagistes)

Je me suis déjà renseigné, le fait que le code P0053 soit apparu alors que la sonde est neuve ça pourrait venir du fait que la sonde lambda neuve n'est pas une sonde d'origine Opel mais une NGK. c'est possible ?

Des mécanos avertis ici ? qui pourraient m'aider avant d'aller pousser une gueulante chez le garage qui a :
1) changé les 2 sondes inutilement (près de 500 euros dans le vent)
2) a surement installé une sonde non conforme qui m'a fait apparaitre ce nouveau code (donc soit la sonde neuve qui merde, soit autre chose suite au changement)

Merci à vous

la résistance sur la sonde ne sert pas uniquement au démarrage histoire qu'elle soit chaude tout de suite ?
si c'est ça bon c'est pas trop grave

500€ pour deux sondes lambda

Ça coûte 100€ ça se change en 2 min

+ Même si c'était la sonde lambda y en a qu'une qui s'occupe du mélange, l'autre vérifie juste le catalyseur

Sinon non je pense pas que le code vient du fait qu'elle soit différente. Il a dû t'installer des trucs d'occasion qui ont lâché
Et oui la résistance c'est juste pour la chauffer lors du démarrage a froid. Ça fonctionne a plus de 600 degré ces bêtes là

C’est sûrement pas trop grave en effet, mais mon voyant moteur reste allumé en permanence maintenant.
Donc pour vous le problème viendrait de la sonde ?

Oui 500 euros, alors qu’il m’a fait cadeau de la MO lors du changement de la seconde sonde 😂

Il a réussi à changer la sonde numéro 2 avant la 1...il a fait exprès non?

Si c'est des sondes compatibles y pas de raison que ça merde, après ils ont pu se tromper de référence et mettre des sondes non chauffantes ( si les connecteurs le permettent ), ou simplement sonde défectueuse de base ça peut arriver.

Garagiste en carton ou malhonnete au fait, y a plusieurs moyens d'avoir des indices sur la santé des sondes avant de devoir les changer.

Je penche en effet soit pour un arnaqueur ou un grand amateur, il m'a quand même sorti qu'une sonde lambda est une pièce d'usure qui se change tous les 70.000 kms (surement pour se dédouaner du fait qu'il a changé les sondes... pour rien)

J'ose même plus lui demander de me remettre une nouvelle sonde tellement mais pas le choix je peux pas laisser passer ça

Sinon oui c'est pas trop grave que la résistance est morte, dans le sens ou c'est pas si problèmatique que ça

mais si c'est du neuf oui clairement un problème, 500 balles pour ça c'est de l'enculade

sinon la marque ne doit pas avoir de problème si c'est du compatible, donc t'es pas censé avoir un retour d'erreur. Go te plaindre

Sur mon Honda accord j'avais le défaut P0167 en changeant ma sonde lambda d'origine par une Bosh acheté sur Oscaro, qui d'ailleurs est sois disant compatible mais absolument pas.
J'ai été obligé d'acheter une d'origine Denso à 240€ chez Honda et problème résolu.

Donc ton défaut doit sûrement venir du fais que la sonde n'est pas celle d'origine

Merci adieu, ça confirmerait ce que j'avais lu alors..

Je vais lui demander de me remettre une sonde origine Opel à ces frais alors, mais je sens qu'il serait capable de me dire que ça vient pas de la sonde mais du faisceau par exemple (il a commencé à m'en parler au téléphone)

De toute façon j'ai bien la preuve du CT (avec le code initial P0171) que le code P0053 est apparu suite au changement de la sonde 1.. et que du coup il se démerde pour me rendre ma voiture sans ce code erreur.

Le 26 juin 2019 à 20:39:44 adieu46 a écrit :
Sur mon Honda accord j'avais le défaut P0167 en changeant ma sonde lambda d'origine par une Bosh acheté sur Oscaro, qui d'ailleurs est sois disant compatible mais absolument pas.
J'ai été obligé d'acheter une d'origine Denso à 240€ chez Honda et problème résolu.

Donc ton défaut doit sûrement venir du fais que la sonde n'est pas celle d'origine

Si jamais t'as toujours ta Honda je te conseille pieces-auto-honda.fr pour voir les numéros OEM des pièces d'origine ( avec dessins ) et aussi les prix des pièces d'origine en concession, avec le bon numéro OEM tu te trompes beaucoup moins de référence.

Bon j’ai rappelé le garage, il me change la sonde sous garantie mais du coup il me remet une NGK.
(J’ai pourtant essayé de lui faire comprendre que le problème pouvait venir de la référence de la sonde, mais il veut rien savoir)

Donc voila il va me changer la sonde, mais selon lui si le même défaut réapparaît (P0053) c’est que le problème vient pas de la sonde mais d’ailleurs et il a déjà prêt à me changer le calculateur limite. (La blague)

Le gars a l’air trop sûr de lui avec sa sonde NGK (« c’est compatible monsieur le problème vient pas de là »😒)