Messieurs bonjour !

Je suis confronté à un problème, je cherche une Dodge Challenger. Ce n’est pas ça le problème.

Le problème c’est l’ecotaxe.

Je cite :

« Autrement dit si le véhicule vient d’un marché américain ou asiatique et n’indique pas d’informations sur les émissions de CO², la taxe est calculée en fonction de la puissance fiscale du véhicule.

Si le véhicule a une puissance fiscale (CV) inférieure à 10CV le montant de la taxe est nul. Au-dessus de cette puissance, le tarif est de 100 euros puis de 300 euros si le véhicule a une puissance supérieure à 15 cv »

Donc par conséquent la Challenger que je veux est en Allemagne, elle vient des US (logique). Mais c’est un modèle de 2010 (y en a d’autres 2011/2012), et n’indique pas son taux d’emission de CO2. Je sais que la version 2018 et 2019, elles, elles l’indiquent.

Mais les versions allant jusque 2015, je suis pas sûr.

Par conséquent je paierais l’ecotaxe en fonction des chevaux fiscaux.

Quelqu’un peut me confirmer ça ? Que les challengers avant 2015 ne renseigne pas sur leurs taux d’emission De CO2 ? (J’ai cherché sur le net, introuvable).

Je paierais donc pas 11 000€ mais 1800€. Écart considérable.

Merci pour les renseignements

C'est un V8 ? Combien de chevaux fiscaux ?

Car avec la taxe sur véhicule de forte puissance tu risque quand même de douiller bien plus que 1800€ Car pour un C63 (ou tout au V8 6.3 AMG) tu paye déjà plus de 5k de CG (Et ce pour une bagnole déjà en France )

C’est un V6 que je vise.

Je fais des calcules depuis 2 semaines.

Et ce matin je viens de voir ça. Je suis pratiquement sûr que les Challenger avant 2015 ne communiquent pas l’emission De CO2. Mais j’ai besoin de confirmation

En chevaux fiscaux on est sur du 30/32.

Up

Je pense que tu dois avoir le taux d’émission de CO2 sur un des papiers de la bagnole si elle est déjà en Europe, demande leur.

En attendant une simulation sur 31 cv fiscaux + 250g de CO2 t'es à 5500€ déjà khey, sans vouloir te faire peur

Sachant que les Challenger sont à plus de 30 000 en France. Si au final tu paie du 25/26k tous compris. Tu gagne de l’argent quand même.

J’ai vus 10 500€ moi pour du + de 190g...

Avec du 32 chevaux fiscaux et 290g d’emissions c’est 3500€. 🤔

Le 19 juin 2019 à 19:22:29 __Travis__ a écrit :
Avec du 32 chevaux fiscaux et 290g d’emissions c’est 3500€. 🤔

J'ai fait la simulation dans le 78, peut-être est-ce moins cher chez toi

https://gyazo.com/0b1f06a5856e81058abe0a27bcf98b0b

https://gyazo.com/d690a324a5537cc83c7be27ddd4f1c6b

🤓

Le 20 juin 2019 à 11:00:30 __Travis__ a écrit :
https://gyazo.com/d690a324a5537cc83c7be27ddd4f1c6b

🤓

Ah chelou je savais pas que le malus CO2 était différent selon la région

Bah du coup ça va si t'importe ça te reviens pas trop cher

Ben il faut calculer cette taxe + la DREAL. Et voila

Sauf que ta voiture est en allemagne, pas aux USA. Tu vas payer le malus au prorata des années. -1/10 par an.

En résumé ?

Par contre fait gaffe. Les allemands (tout comme les suisses) peuvent rouler avec des voitures américaines qui sont restés américaines. J'entend par là elles ont encore leurs clignotants rouges par exemple

Sauf que vu qu'on est très con en france bah tu as pas le droit. Ainsi, au moment de l'import en france, si elle n'est pas parfaitement européenne bah tu va te manger une homologuation qui peut grimper jusqu'a 5k€ selon l'auto (moi je parle pour une Mustang).

Et tu sais si aux Pays Bas c’est pareil ? Il me semble que c’est comme nous chez eux

Un collègue en a fait venir une des USA mais une V8. 15k$, avec homologation il est a 25/26k€
Je sais pas si la CG est comprise dedans mais je crois pas.

Oui mais c’est pas ce que je cherche.

Y a beaucoup de facteurs en jeu.

Occasion, neuve, quels pays, déjà homologué, déjà dédouané Europe.