https://www.leblogauto.com/2019/05/6-cylindres-ligne-essence-diesel-mazda.html/amp

Propulsion + L6, moi je dis oui et merci.

Mazda qui reprend le flambeau de BMW

Mazda

C'est beau, Mazda c'est vraiment un autre monde

Mazda

Pendant ce temps BMW ose sortir des tractions et des 3 cylindres.

Vivement que la nouvelle Mazda 6 sorte pour que les 6 actuels decotent

En skyactiv X en plus

Ce sera le nouveau saint L6, tout en consommant rien du tout

Par contre j'espère qu'elle aura pas la geule du rendu dans l'article

Mazda qui revient dans le game, ces maître course

J'ai toujours aimé cette marque elle sort du lot

Beau gosse wallah

Mazda a toujours pesé dans le game
"Les mecs, ils nous faut un coupé sportif ?"
Ok va y mettre un rototo et un turbo.
"Les mecs, la monde est au compact gti"
"Ok on va faire un roadster propal"
"Les mecs, les normes imposent des moteurs qui polluent moins, les autres baissent leurs cylindrées, on fait pareil?"
"Non, on garde les 2l on utilise nos compétences de MOTORISTE"

Ma prochaine voiture sera une mazda

Ça fait plaisir de lire ça

Je voudrais pas paraître chiant mais y'a d'autres sources ?

Une 6 break AWD avec un 6 en ligne

Bordel, imaginez c'est un atmo en plus
Maza qui vont nous sortir une rx9
CIMER MAZDA

Le 10 mai 2019 à 13:49:39 VolvoV70 a écrit :
Je voudrais pas paraître chiant mais y'a d'autres sources ?

Une 6 break AWD avec un 6 en ligne

https://www.guideautoweb.com/articles/50579/mazda-travaille-sur-des-moteurs-a-six-cylindres-en-ligne/
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/mazda-skyactiv-x-6-cylindres-en-ligne.html

Sympa.

Après par contre stop d’idolatrer Mazda sur leurs choix techniques, ils viennent d’une raison toute simple : leurs marchés prioritaires c’est l’Amérique du Nord et l’Asie, ils s’en battent royalement les couilles de l’Europe. Donc ils vont pas développer des moulins ou des voitures specifiques pour un marché qu’ils n’ont jamais réussi à percer.

Sur les marchés américains et asiatiques, les constructeurs européens également proposent des gros V6 disparus du catalogue en Europe.

[13:53:14] <14-07-1789>
Sympa.

Après par contre stop d’idolatrer Mazda sur leurs choix techniques, ils viennent d’une raison toute simple : leurs marchés prioritaires c’est l’Amérique du Nord et l’Asie, ils s’en battent royalement les couilles de l’Europe. Donc ils vont pas développer des moulins ou des voitures specifiques pour un marché qu’ils n’ont jamais réussi à percer.

Sur les marchés américains et asiatiques, les constructeurs européens également proposent des gros V6 disparus du catalogue en Europe.

Ouais enfin même les berlines américaines passent au 4 cylindres depuis quelques temps hein

Le 10 mai 2019 à 13:53:14 14-07-1789 a écrit :
Sympa.

Après par contre stop d’idolatrer Mazda sur leurs choix techniques, ils viennent d’une raison toute simple : leurs marchés prioritaires c’est l’Amérique du Nord et l’Asie, ils s’en battent royalement les couilles de l’Europe. Donc ils vont pas développer des moulins ou des voitures specifiques pour un marché qu’ils n’ont jamais réussi à percer.

Sur les marchés américains et asiatiques, les constructeurs européens également proposent des gros V6 disparus du catalogue en Europe.

Mais c'est les seuls qui ont les couilles de se démerder pour qu'ils conviennent aux normes pour pouvoir les sortir en Europe quand les autres se contentent de diviser la cylindrée par deux

Même chez BMW, le L4 est devenu la norme et trouver un 6 en ligne sur autre chose qu'une série 7/8 c'est une exception....