Salut mes quais,

Je sais qu'il y a des E46istes dans le coin alors j'ai quelques questions
J'ai 25 ans et je me traine toujours ma 207 diesel 70hp sans clim depuis mes 18 ans, hors j'ai toujours aimé les E46 coupé (NFS MW ) Alors je me dis depuis un moment pourquoi pas en acheter une ?

Déjà pas de M3, c'est pour un daily donc bon...
330Ci on oublie aussi, trop chère et l'assurance sera pénible aussi, et la conso même chose
320 pas assez puissant, donc il reste quoi ? La 325CI

Bien sur pas de guez passée par 10 mains différentes, angel eyes de merde et autre

Elle est largement assez puissante, et sera plus gérable niveau assurance et conso que les modèles supérieurs.
J'en ai trouvé une pas loin de chez moi, https://www.leboncoin.fr/voitures/1601749613.htm/
J'aime pas ma couleur et le bois dans un coupé... Mais bon première main quoi c'est rare !

Cependant phase 1, alors j''aime les 2 phases mais la 1 a des problèmes non plus nombreux non ? Je dois m'attendre à quoi si je go sur une PH 1 niveau réparations ?

Je ferai aussi une carto totale E85 pour profiter du gamos sans pression de la pompe derrière (car on dira ce qu'on veut, aussi naze soit ma 207, 5L au 100 c'est royal )

Merci pour votre aide

Joint de culbuteur de mémoire, vérifier le train arrière et puis voilà.

Surtout vérifier le train arrière

En phase 1 y'a aussi eu les 328ci

Pour le train arrière faut vérifier qu'il est pas fissuré ? En gros je dois la mettre sur un pont et vérifier si il est nickel ? Putain j'ai jamais fait ça moi

Le 19 avril 2019 à 20:19:28 HKS-GTR a écrit :
Pour le train arrière faut vérifier qu'il est pas fissuré ? En gros je dois la mettre sur un pont et vérifier si il est nickel ? Putain j'ai jamais fait ça moi

Pas forcément, tu peux aussi voir de l’intérieur dans le coffre à l’emplacement de roue de secours

Le mieux serait tout de même une phase 2

Le 19 avril 2019 à 20:37:59 Fankine a écrit :

Le 19 avril 2019 à 20:19:28 HKS-GTR a écrit :
Pour le train arrière faut vérifier qu'il est pas fissuré ? En gros je dois la mettre sur un pont et vérifier si il est nickel ? Putain j'ai jamais fait ça moi

Pas forcément, tu peux aussi voir de l’intérieur dans le coffre à l’emplacement de roue de secours

Le mieux serait tout de même une phase 2

Au pire je peux aussi me glisser sous la caisse en raclant le sol comme un gitan
Après le soucis c'est que pour en trouver une PROPRE bah en Aquitaine y'en a pas beaucoup, et courir à l'autre bout du pays je suis pas trop trop chaud...