Bonsoir à tous
Voilà, je possède actuellement une a3 8V Ambition luxe tdi 150, je cherche à partir sur un modèle un peu plus puissant, j’hésite à passer sur une 320d coupé des années 2011-2012, en 185cv avec une finition plus ou moins équivalente à mon A3.
Qu’en pensez vous ?
Je fais 120 bornes d’autoroute 5 fois par semaine.

attention au N47

Ils sont encore sur les 320 de 2011-2012 ?

Le 06 mars 2019 à 21:06:31 AudiA3Sportback a écrit :
Ils sont encore sur les 320 de 2011-2012 ?

de 2007 à 2011, une maj à eu lieu en 2012 sur le guide tendeur sinon go 330d le m57 est dans l'ensemble moins touché

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1561217237.htm

Si j’étais pas raisonnable je prendrais une de ce genre là, mais la conso et l’assurance seront plus pareils je pense. Pour ça je préfère quand même partir sur du plus récent, moins kilomètre et un peu moins puissant que la 330d
J’ai un budget de 17 000

Ba regarde les 325d ce sont les mêmes moteurs que les 30d.

Si bva, check si vidangé tous les 80 k km

Ce sont des mazou mon 5 qui est bien plus lourd sur je tourne à 6.8 full ville, voiture plaisir avant 6.1 6.2 quand c'était mon daily.

Assurance tous depend.

M'enfin si tu commence à regarder la conso oublie le trio allemand, les consommables sont chers

J'ajouterais meme que je préfère un 6 pattes avec 160k km qu'un 4 pattes quu en 90 100

les gars meme sur les f30 y a encore des N47 et y en a eu jusqu'a la fin des e90

Le 07 mars 2019 à 16:44:50 JPEY- a écrit :
les gars meme sur les f30 y a encore des N47 et y en a eu jusqu'a la fin des e90

Ouais mais le N47 à partir de 2011 est fiabilisé normalement, le galet tendeur et d'autres pièces sont changées

Le 07 mars 2019 à 16:54:44 fonkine a écrit :

Le 07 mars 2019 à 16:44:50 JPEY- a écrit :
les gars meme sur les f30 y a encore des N47 et y en a eu jusqu'a la fin des e90

Ouais mais le N47 à partir de 2011 est fiabilisé normalement, le galet tendeur et d'autres pièces sont changées

oui donc faut bien check la date de mise en circulation ;)

Je m’en fous des prix des consommables, j’en ai deux des allemandes et rien de fou. En revanche il y a une différence entre le prix d’entretien d’une 335d et d’un TDI 150, ainsi que de consommation.
Bref, m’intéresse pas spécialement de partir sur du 6 cylindres
Pour ça que je cherche à savoir si les dernières e92 320d ont été réellement diabolises. Si j’ai bien compris à partir du bloc 184 cv, c’est bon?

Fiabilisees *

le taux de retour est faible en soit pour les lci post 2011 en soit faudrait savoir quel mois exactement le correctif à eu lieu.
pas telement de diff d'entretien un 35d et ton tdi 150, juste la MO qui te met une claque chez bmw comme audi ou mercedes ca va de soi

La conso tous dépend si tu appuie ou pas, le fameux off / on des que tu passe 2k tours sur les mazou

En tous cas bonne recherche

"je men fou du prix des consommables"

une chaine qui lache c'est ton moteur qui est foutu garçon

Le 07 mars 2019 à 17:32:33 AudiA3Sportback a écrit :
Je m’en fous des prix des consommables, j’en ai deux des allemandes et rien de fou. En revanche il y a une différence entre le prix d’entretien d’une 335d et d’un TDI 150, ainsi que de consommation.
Bref, m’intéresse pas spécialement de partir sur du 6 cylindres
Pour ça que je cherche à savoir si les dernières e92 320d ont été réellement diabolises. Si j’ai bien compris à partir du bloc 184 cv, c’est bon?

C'est pas un consommable la distrib

Surtout quand elle se décale et que le piston viens dire bonjour aux soupapes Tu peux dire adieu au moteur

Retiens un truc : Aucun diesel bmw 4cylindre entre 2007 et 2011

Pour mon VDDD oui je sais que c’est pas un consommable, c’est pour ça que je veux à tout prix éviter les moteurs touchés par cette maladie.
Je cherche à savoir à partir de quel mois de 2011 exactement ils ont été fiabilises, et si c’est bien à partir de la sortie du bloc 184 cv

Aucun rapport avec la puissance, le passage à 184ch c’est avec le N47 en 2007 pas 2011. Il y a eu plusieurs phases de fiabilisation du N47 et la derniere en 2011 qui résout définitivement le soucis. Avant ca, en 2006, c’est le M47, meme moteur que l’E46 donc globalement fiable.

J’ai pas le mois précis, de mémoire c’était avril, à confirmer regarde sur internet

Ah d’accord, je savais pas du tout. Merci, je vais chercher du fin 2011 alors.

Je confirme les dires de fonkine

Néanmoins ton langage est inapproprié ici

Globalement si tu veux jouer la sécurité prend une 2006 ça été mon choix personnellement.

Le 08 mars 2019 à 20:25:54 AudiA3Sportback a écrit :
Ah d’accord, je savais pas du tout. Merci, je vais chercher du fin 2011 alors.

Prend une 2012 pour être sur entre la date de fabrication du bloc et le rectificatif, des fois un décalage important est fait entre la prod et l'immat