Bonjour à tous,
j'ai vu une M5 3.6 qui me semble pas trop mal, sauf que je connais absolument pas le 3.6. Si il y en a qui sont au courant de soucis de fiabilité potentiels important, je suis preneur
Et les petits points qui vieillissent mal si vous connaissez

Merci d'avance

Demande à koundell

Achète pas ça si tu connais pas.

Mais 3.6 c'est moteur qu'il faut, 3.8 surcoté.

Surveiller le train avant et le boitier de direction surtout.
Rouille aux supports de crics si pliés.
Contreportes et ciel de toit qui se décollent.

3.8 sinon rien.

Je lui ai envoyé un MP

Et Chibre, avant de connaitre faut bien apprendre non?
Avec un raisonnement pareil tu finis par ne pas t'intéresser aux rotatifs, auxV6, aux V8, aux anglaises, enfin tu t'intéresses pas aux bagnoles quoi...
Merci des infos au passage

Le 02 mars 2019 à 16:53:55 GouKen91 a écrit :
3.8 sinon rien.

Merci du up même si ton intervention est aussi inutile que d'habitude

Aussi inutile que la fonction recherche.

Un forum c'est fait pour vivre. Up un topic de 2012 je le laisse à certains qui s'ennuient

J'adore la gueule des M5 E34

Voila j’espère t'avoir aidé

C'est de la merde, V10 sinon rien.

Un très bon choix Après je ne connais rien des M5 E34 au niveau de ce qu’il faut surveiller du coup je peux pas trop te conseiller

Le 3.8 comme bon choix mdr

Entre les suspensions EDC qui merdent, la peinture à l'eau qui laisse passer la rouille, le volant moteur double masse de diesel etc ... faut le vouloir. Sans compter que le moulin est réputé moins solide que le 3.6.

tole derrière les portes arrière, les e34 ce font dévorer par la rouille la

Le 02 mars 2019 à 17:18:50 bab734 a écrit :
Un forum c'est fait pour vivre. Up un topic de 2012 je le laisse à certains qui s'ennuient

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Merci Cedric.

Le 3.8 c'est un upgrade d'une voiture/un moteur qui est déjà vachement poussé, donc tout ce qui en suit
Ca roule naturellement mieux que le 3.6 mais ça comporte tous les coûts supplémentaires possibles, et pour la différence entre les 2 le 3.6 est déjà bieeen plus qu'assez

Rien que les suspats du 3.8 en ont fait suer plus d'un

J'y connais rien mais j'up le topic en espérant que t'auras davantage de réponses.

Sinon sympa ton choix, ça côte combien une caisse comme ca en bon état ?

Ça commence à valoir cher. La côte est difficilement estimable, ça part entre 15 et 60k€

Puis les M5 en phase 1 c'est les M System et les rétros oreillons

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Le rêve en violet en plus

Avoir une e34 en daily c'est le feu woulah