Salut les kheys,

J'ai un soucis avec ma bagnole. J'ai deja changé ma vanne egr 2 fois ( a 80kkm et a 100kkm) et hier sur l'autoroute "ding!" "Dysfonctionnement moteur" avec la bobine d'allumage qui clignote er mode degradé.Un simple couper/remettre le contacte et sa repart puis 20 sec plus tard sa recommence...

Le probleme se produit principalement aux alentour de 2500tr/min ( entre 130 et 140 vitesse compteur) en 5eme. En 4eme a plus de 3000tr aucun soucis et a 90/110 (en 5eme) non plus.

Elle est deja passée au garage avec le code :Egr intermittent

Je vous cache pas que remettre 1000-1500 dans une nouvelle vanne ne me rejouit pas...

Donc je m'en remet a vous, cela ne vous evoque t'il pas une panne d'un autre composant qui entrainerai la defaillance de l'EGR?

Ma voiture est une SEAT LEON II de 2012. "Style copa ecomotive" 105ch 1.6L elle approche les 115kkm

J'ai egalement changé la boite a fusible puissance qui a cramé ( port fusible 20A fondu) vers 80kkm.

Nota je lai eu elle avait 25kkm et jusque 78kkm aucun soucis.

Voila j'espere que mon cas vous interpellera

Quelle idée d'acheter une voiture avec une vanne EGR déjà, c'est un truc de cuck

Merci de ta remarque constructive.

Et au pire une vanne EGR ça se démonte et ça se nettoie, pourquoi la remplacer ?

Et une vanne EGR pleine en 20.000km j’ai du mal à y croire...

Tu fais beaucoup de ville ?

Non j'habite a 20km de toute ville minimum. En village.

Oui cest pour ca que je pense qu'il y a un truc qui deconne autre que la vanne...maos jai pas de vrai connaissance mecanique.

Mon garagiste se renseigne pour voir si ya moyen de passer quelque chose en garanti mais au bout d'un an j'en doute.

Nota . Apres le changement et nous avez reaffichée le defaut, puis apres plus rien. On sest dit que le cicuit sest decrassé au final a se moment la... bref on voit pas d'ou sa vient

J'ai du coup roulé hier 60km sur autoroute a 3500tr mais sa continue.

Une piste sur le debimetre peut etre? Reprog egr a faire?

Je connais quelquun qui pourrait la shunter informatiquement, mais avec le nouveau CT...

Jai le ventillo qui toune h24 a partir du moment ou allume le moteur. On a identifié un probleme sur la slnde temperature mais pas de code defaut la concernant

non mais mec tu changes DEUX vanne EGR en 20 000 km et toi tu payes ? t'es chelou

et pour ta panne, possible que ce soit le faisceau qui va à la vanne EGR si elle est pilotée electriquement

Pour la premiere vanne egr jai belle et bien payé 800euros a mon garage ( au lieu de 1500 chez VW/Seat), elle avait un defaut de fabrication du coup le deuxieme changement a ete pris sous garantie

Sa sa remonte a 1 an du coup mon gararge est en train de voir si il peut y avoir une reprise en charge.

De souvenir je crois quelle est piloté electriquement et pneumatiquement. Il y aurait les 2.

Si pb de faisceau se devrait le faire nimporte quand non? Mais proposition interessante