Hello je dois aller voir une vieille safrane de 1992 avec environ 120.000km 2.0l essence , c est fiable ? Que dois je regarder en particulier ?

La voiture

La route

Les yeux du vendeur

REWI

Le 13 octobre 2018 à 22:21:08 Jusliens a écrit :

REWI

Tu viens d'invoquer un pornologue

Ah merde

Ah moins que ça marche aussi

La route est droite, mais la pente est forte

Le 13 octobre 2018 à 22:22:13 SamuelT a écrit :

Le 13 octobre 2018 à 22:21:08 Jusliens a écrit :

REWI

Tu viens d'invoquer un pornologue

Donc il a bien invoqué Rewi

Pour tomber sur une vieille Safrane c'est qu'on te la donne.
On ne refuse pas un cadeau.

Pour tomber sur une vieille Safrane, c'est qu'on a trébuché sur un grand trottoir près d'une vieille Safrane

Phase 1, tu évites les soucis de coupelles.
Ce deux litres est fiable et souple, ceci dit 107ch ça va pas te satelliser.
J'imagine que c'est une manuelle, dans ce cas pas de soucis. Mais ne te rate pas pour l'entretien, ya une procédure spéciale que je t'expliquerai demain si je m'en souviens, envoie un MP sinon je vais oublier.
Normalement ça rouille pas mais vérifié les pieds de cric, on sait jamais. Rouille autour de l'essuie glace arrière.
Ya d'autres trucs que j'ai la flemme de détailler à 4h du mat, je te redis demain.

Merci l ami j attends ton message

J'implore REWI
J'appelle REWI a la barre

Le 14 octobre 2018 à 04:02:40 ReWi98-XIV a écrit :
Phase 1, tu évites les soucis de coupelles.
Ce deux litres est fiable et souple, ceci dit 107ch ça va pas te satelliser.
J'imagine que c'est une manuelle, dans ce cas pas de soucis. Mais ne te rate pas pour l'entretien, ya une procédure spéciale que je t'expliquerai demain si je m'en souviens, envoie un MP sinon je vais oublier.
Normalement ça rouille pas mais vérifié les pieds de cric, on sait jamais. Rouille autour de l'essuie glace arrière.
Ya d'autres trucs que j'ai la flemme de détailler à 4h du mat, je te redis demain.

Entretien spécial pour la bvvm? et la rouille autour de l'essuie glace ?

Ouais, une des deux miennes est rouillée autour de l'essuie-glace arrière.
Aussi ya eu ça sur le fofo Safrane
https://servimg.com/view/19868052/15
Jamais vu ça auparavant, mais vérifie quand même.

La vidange de la PK1 est spéciale en effet.
Faut lui mettre de la Tranself NFP 75w80 et surtout rien d'autre.
Elle contient des additifs qui protègent les symchros et bagues en laitons de la PK1. Sans ces additifs ils se bouffent en quelques dizaines de milliers de km.
Et contrairement à l'immense majorité des BVM, elle ne se remplit pas jusqu'à débordement, mais 2.8 litres, pas plus pas moins.

Le moteur est fiable, c'est le J7R là-dessus. Moteur à courroie, à changer tous les 5 ans où 120'000km, regarde quel âge elle a.
C'est bien une BVM j'imagine ? Les BVA sur ce moteur sont ultra rares.
Avec cette version aucun soucis de suspensions pneumatiques, elles n'ont jamais été montées dessus.
Tu auras pas non plus beaucoup de soucis électroniques vu l'équipement de la bête en 2 litres...

120'000km c'est pas beaucoup, comme toute voiture qui a peu roulé, vérifie bien l'état des joints, soufflets de cardans, silentblocs, supports moteur, JDC...
Vérifie qu'elle chauffe pas pendant l'essai, si t'as l'occasion de faire de la ville avec.
T'as l'annonce ici ?

Le 14 octobre 2018 à 15:19:53 ReWi98 a écrit :
Ouais, une des deux miennes est rouillée autour de l'essuie-glace arrière.
Aussi ya eu ça sur le fofo Safrane
https://servimg.com/view/19868052/15
Jamais vu ça auparavant, mais vérifie quand même.

La vidange de la PK1 est spéciale en effet.
Faut lui mettre de la Tranself NFP 75w80 et surtout rien d'autre.
Elle contient des additifs qui protègent les symchros et bagues en laitons de la PK1. Sans ces additifs ils se bouffent en quelques dizaines de milliers de km.
Et contrairement à l'immense majorité des BVM, elle ne se remplit pas jusqu'à débordement, mais 2.8 litres, pas plus pas moins.

Le moteur est fiable, c'est le J7R là-dessus. Moteur à courroie, à changer tous les 5 ans où 120'000km, regarde quel âge elle a.
C'est bien une BVM j'imagine ? Les BVA sur ce moteur sont ultra rares.
Avec cette version aucun soucis de suspensions pneumatiques, elles n'ont jamais été montées dessus.
Tu auras pas non plus beaucoup de soucis électroniques vu l'équipement de la bête en 2 litres...

120'000km c'est pas beaucoup, comme toute voiture qui a peu roulé, vérifie bien l'état des joints, soufflets de cardans, silentblocs, supports moteur, JDC...
Vérifie qu'elle chauffe pas pendant l'essai, si t'as l'occasion de faire de la ville avec.
T'as l'annonce ici ?

Merci pr les précisions,

J'ai l'essuie glace arrière enfin le support mais ca va.
Ca marche toutes manières les indications sont marqués dans le livret technique de la voiture non ?

Au faite le J8S ras juqu'a maintenant