Bonjour à tous je sais c’est 1 question bizarre mais à partir de demain je fais 150 km aller retour et là j’ai mesurer ma conso et je suis à 6.3l/100 j’appuie jamais sur l’accélérateur a fond je passe mes vitesses à 2500trm et fait 70% national et 30% de ville mais j’arrive pas à descendre en dessous de 6.3l
C’est 1 1.2 16v twingo et je sais que sur ce moteur le couple Max et a 3500trm alors faudrais t’il que j’accélère à chaque fois jusqu’a se régime ?
Merci d’avance

Déjà une chose que beaucoup oublient, il vaut mieux accélérer franchement pour atteindre la vitesse souhaitée et ensuite rester à vitesse stable car c'est la que le moteur ne consomme pratiquement rien, plutôt que d'accélérer doucement car pendant cette longue phase ton moteur consomme pas mal

[13:08:54] <Aerrawyn1209>
Déjà une chose que beaucoup oublient, il vaut mieux accélérer franchement pour atteindre la vitesse souhaitée et ensuite rester à vitesse stable car c'est la que le moteur ne consomme pratiquement rien, plutôt que d'accélérer doucement car pendant cette longue phase ton moteur consomme pas mal

Si quelqu'un pourrait link le topic qui en parlait il y a quelque mois, je suis preneur, je le retrouve pas

J'avais testé sur un plein complet, trajets identiques à 95%.
J'avais remarqué une belle réduction de la conso, en fait c'était juste parce-qu'il faisait plus chaud.

La semaine d'après j'ai consommé encore moins, en accélérant tranquille.

Accélérer à fond ne fait pas consommer plus, après dans la vraie vie ça ne fait pas consommer moins non plus car on roule plus vite en moyenne (en accélérant lentement on se traîne pendant la phase d'accélération).

C'est pas en évitant de faire "plein gaz" que tu feras des économies.
Les principales pistes d'économies sont :
- rouler moins vite
- anticiper de façon à utiliser moins souvent les freins
- éviter de rouler avec vent de travers ou de face (:noel:)
- éviter de rouler à froid
- garder une distance de "sécurité" pour éviter de conduire en 'accordéon'
- En vitesse de croisière toujours être sur le plus haut rapport possible
- Entretenir la voiture, gonfler les pneus
- Ne pas abuser de la clim

Je pense que le reste influe peu (tu peux mettre le chauffage, monter jusqu'à 3500 tpm en accélération si tu veux, plein gaz, rouler vitres ouvertes etc.)

Je pense que le reste influe peu (tu peux mettre le chauffage, monter jusqu'à 3500 tpm en accélération si tu veux, plein gaz, rouler vitres ouvertes etc.)

Attention car le chauffage est géré par des clims maintenant, donc ça consomme autant que quand on met la clim sur froid :cliendoeil:

Bah ça dépend de la voiture alors
Donc si c'est pas une classe A avec des sorties d'air qui changent de couleur selon la température, le chauffage vient du liquide de refroidissement donc aucun problème à l'utiliser à chaud