Besoin d'expert pro allemande. Je suis en pleine recherche d'une prochaine voiture comme vous le savez .

J'ai vu de belles Audi A5 3.2 FSI multritonic ( traction )

Que vaut la boîte ? On dirait légèrement un scooter non ?

Comparé à une S-tronic ? ( Quattro mais presque introuvable )

S-Tronic bcp mieux car double embrayage

la multitronic a des mauvais commentaires

C'est quoi les soucis des multitronic ? Personne n'a l'air de s'en plaindre

Un scooter? C'est boîtes à variation continue ça, mais c'est pas ce qu'il y a sur l'A5

Oui multitronic = cvt

C'était bien proposé sur l'a5

J'ai une A4 avec une multitronic. En effet en mode D tu ne sens pas les vitesses passer "comme sur un scooter" c'est vraiment pour rouler tranquille même si tu as un kick down. En mode Sport par contre chaque rapport est poussé et tu sens le passage de vitesse, c'est plus nerveux, plus de frein moteur.

Ah donc y a ça chez Audi, je savais pas.

Le 25 juillet 2018 à 19:25:46 BillieGT03 a écrit :
Ah donc y a ça chez Audi, je savais pas.

oui oui, et audi l'a bandonnée

Dans mon esprit ces boîtes étaient utilisée surtout (voire que) sur les électriques / hybrides..

Le 25 juillet 2018 à 19:30:06 BillieGT03 a écrit :
Dans mon esprit ces boîtes étaient utilisée surtout (voire que) sur les électriques / hybrides..

Mon A4 est de 2005 et c'est un 2.5TDI

Le problème c'est qu'en A5 3.2 y'a que ça. Je veux me prendre une boîte auto. Et j'ai pas forcément envie de partir sur un TT pour avoir du s tronic avec le 3.2

https://www.youtube.com/watch?v=TU2qw2wRd2g

voila en Drive "D"

Le 25 juillet 2018 à 19:31:15 Anoratsu a écrit :

Le 25 juillet 2018 à 19:30:06 BillieGT03 a écrit :
Dans mon esprit ces boîtes étaient utilisée surtout (voire que) sur les électriques / hybrides..

Mon A4 est de 2005 et c'est un 2.5TDI

Oui oui ok je te crois, mais je savais pas.

Ouais c'est bizarre. En mode sport elle invente des rapports. Faudrait que j'essaie

Et là au début de cette vidéo tu as un aperçu du mode Sport : https://www.youtube.com/watch?v=9ALcSBA2pnI

Et aussi j'ai pas précisé mais tu as la possibilité de "décaler" le levier de vitesse pour avoir un mode séquentiel. Je sais pas si la multitronic existe avec des palettes au volant.

Ça a l'air pas mal en fait. En conduite de tous les jours tu peux rouler sans à-coups et si tu veux avoir de la patate tu te mets en S.

Pas mal d'avis disent qu'ils préféraient la multi par rapport à la S tronic pour son confort

Le 25 juillet 2018 à 19:41:33 Zboubi_returns a écrit :
Ça a l'air pas mal en fait. En conduite de tous les jours tu peux rouler sans à-coups et si tu veux avoir de la patate tu te mets en S.

Pas mal d'avis disent qu'ils préféraient la multi par rapport à la S tronic pour son confort

Ben pour ma part j'aime bien rouler sans prise de tête tranquille mais de temps en temps je passe le mode sport pour "taper un peu dedans" façon de parler. A savoir que quand tu es en D tu as le kick down, ça va te donner toute la puissance sans simuler de rapport, contrairement au mode Sport.

En D avec le multi ça doit pousser tout le temps au final non ?

Le 25 juillet 2018 à 19:47:45 Zboubi_returns a écrit :
En D avec le multi ça doit pousser tout le temps au final non ?

le moteur se met au meilleur régime, selon comment tu accélère j'imagine !

Le 25 juillet 2018 à 19:49:20 Mehdi-amg a écrit :

Le 25 juillet 2018 à 19:47:45 Zboubi_returns a écrit :
En D avec le multi ça doit pousser tout le temps au final non ?

le moteur se met au meilleur régime, selon comment tu accélère j'imagine !

Oui c'est ça. Il y a 7 rapports, à 80km/h si tu pousses pas elle met le 7eme pour etre au mieux niveau besoin