Yo tout le monde !
Il y en a ici qui ont deja essayer le leasing ?
J'avoue avoir envie de me laisser tenter mais je sais qu'il y a pleins de '' mauvais cotes " je voulais savoir si quelqu'un avait des retours

Obligé de rendre la voiture nickel et limite de kilométrage. Et évidemment financièrement ca a un coût.

La question c'est est que ca vaut le coup ? ou vaut mieux rouler dans une voiture moins tip top

Tu roules bcp ou pas, c'est pour ceux qui roulent 10 000 km/an en gros.
Il faut que le loyer (apport inclus s'il y en a un) fasse environ 1% du prix neuf (= bonne affaire)

Si les concessions poussent autant pour ce genre de trucs, c'est bien que c'est plus juteux pour eux qu'une vente, même à crédit

Si tu prends un diesel en leasing aujourd'hui et que le gouvernement interdit le diesel à partir 2024 (donc c'est invendable en 2022).
Tu t'en fiches mais la concession va suer à grosses gouttes avec sa bagnole invendable.

Le vendeur touche une plus grosse prime c'est sûr.
Après est-ce que la concession/constructeur sera gagnant à la fin ?... pas forcément.

Le 28 juin 2018 à 19:18:00 MokkoTV a écrit :
La question c'est est que ca vaut le coup ? ou vaut mieux rouler dans une voiture moins tip top

La LLD ça permet d'avoir une voiture neuve et de la rendre au bout de 2-4 ans sans avoir à te soucier de la revente, donc si tu veux acheter une Mini cabriolet rose à pois verts intérieur panthère tu peux. En contrepartie quand tu la rends, ton apport (si apport) et tes paiements ont "disparu" et tu es à pieds.

La LOA c'est pareil sauf que tu l'achètes en fin de cycle pour un prix prédéterminé. Selon la décôte de la voiture par rapport à ce prix + tes paiements, tu es plus ou moins gagnant/perdant. Si tu ne l'achètes pas ça revient au même que la LLD.

C'est jamais une bonne affaire je pense, sauf si tu habites à la campagne.

En ville tu prendras toujours des coups de portière, griffures. Même des très légères ils vont te facturer ça au moment de rendre la voiture.

Autant faire un crédit pour la voiture que tu veux si elle est abordable, ça te coûtera moins cher sur la durée.

Exemple :
T'achètes une voiture, 10 000euros, t'as dépensé 1000 euros d'entretien en deux ans. Ça fait 11 000. T'as envie de la vendre deux ans apres, avec la décote tu la vends 8500 euros approximativement. Tu as perdu 2500euros en deux ans, soit 104 euros par mois

Tu prends la voiture en leasing, déjà là, t'as pas grand chose pour ce tarif là. Ensuite tu dois payer un apport et en plus la rendre comme neuf niveau carrosserie, ce qui est très dur.

C'est pas comme neuf qu'il faut la rendre, mais ouais faut éviter de reculer dans un plot en béton

Non mais l'état d'une voiture n'est pas que le fait de son propriétaire et je ne fais confiance à personne.

La caisse je t'assure que tu dois la rendre niquel, bon les micro rayures ils vont pas faire chier, mais un petit poc ou une rayure, t'es bon pour passer chez le carrossier sinon ils appliqueront leur tarif abusif

+ Il ne faut pas oublier qu'en leasing l'assurance est plus chère ce qui creuse encore plus la différence

Clairement le leasing c'est bon uniquement pour les entreprises, les baroudeurs et ceux qui font Peter de gros gamos en voulant changer très souvent et sans compter l'argent