Bonjour a tous,
J'ai changer il y a quelques temps mes durites de sortie turbo pour des INGEN en inox, pas de chance la semaine dernière l'une d'entre elle a sautée (l’alu étant trop lisse pas assez de prise avec les colliers de serrage, régler depuis), j'ai donc eu un voyant moteur (normal quoi) que j'ai effacer une fois la durite remise en place (défaut turbo + pression).

En effaçant j'en ai profité pour débrancher la batterie 10 min (je ne l'avais pas fait depuis le changement de durites, au niveau de la sonde pression sortie intercooler elle n’est plus placer au même endroit sur la durite) et en rebranchant j'ai gagner 200km d'autonomie en moyenne (430km avant débranchage sur un plein, 620 maintenant et une moyenne au 100km qui a descendu de 2/3l).

Curieux je rebranche l'elm OBD, et je lit un code confirmé P0002.

Un peut surpris je ne constate aucune perte de puissance ni de raté a l'allumage depuis mes modifs, par contre le 80/180 me prend 30sec alors que je suis censé le tomber en 15sec max....

Je ne comprend pas ce qui peut me posé soucis, tous les branchements des différentes sondes sont OK.
On me dit soucis peut être de capteur pression carburant sur rampe d'injection, c'est possible que sa soit sa sans que je ressente de problèmes? Merci a ceux qui peuvent me répondre

up

J'aimerais bien t'aider mais aucune idée.
Peut-être un capteur qui merde oui, impossible de savoir lequel avec ta valise ?

Malheureusement non, mon cousin garagiste pense au capteur de pression carburant mais c'est bizarre l'un des problème lié a ce capteur c'est des ratés a l'allumage voir même l'impossibilité de démarrer
Elle est encore sous garantie mais vu que j'ai modifs les durites le garage risque de m'envoyé chier xD