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Risque de freiner au point mort ?

Legamerdufutur
Legamerdufutur
Niveau 10
20 mai 2018 à 04:55:46

Bonjour !

Je suis nouveau permis et avant je m’arretais avec le frein moteur , en rétrogradant. Mais maintenant quand je suis en 3 eme et que je dois m’arrêter au loin , je préfère me mettre au point mort et freiner seulement avec la pédale de frein , ça m’évite de devoir debrayer. Même en seconde , je me met au point mort pour ensuite m’arrêter.

Cela comporte un risque ? Ou je dois toujours rétrograder en freinant ? J’ai lu quelques part que freiner avec le frein moteur avait beaucoup plus de puissances que freiner au point mort , mais j’ai pas vraiment contesté de différences en conduite :(

Merci à vous :oui:

MazoutVie
MazoutVie
Niveau 10
20 mai 2018 à 04:57:58

Tu va bouffer tes plaquettes de freins archi vite en freinant sans frein moteur :noel:

Dackjanielz
Dackjanielz
Niveau 10
20 mai 2018 à 04:59:43

Tu vas plus vite user tes plaquettes de freins mais en même temps tu va épargner tes plaquettes de frein moteur.

C'est mieux donc de freiner au point mort. C'est d'ailleurs pour ça que les voitures boîte auto passe en N sur un freinage de plus de deux secondes :ok:

AstraTurbo
AstraTurbo
Niveau 11
20 mai 2018 à 05:37:53

Le mieux c'est de juste lâcher l’accélérateur et rester en 3ème, et quand le régime moteur passe sous les 1000 tr/min tu te mets au point mort (ou quand il arrive au niveau du ralenti). Comme ça tu fais d'une pierre deux coups : tu utilises un peu de frein moteur pour t'arrêter et en même temps t'as pas besoin de faire 3 - 2 - 1 - PM. :ok:

Dr_Chen
Dr_Chen
Niveau 10
20 mai 2018 à 11:54:37

Non il n'y a pas de risques majeurs :(

Mais tu consommes plus vite tes plaquettes de frein (et elles émettent 5 fois plus de particules fines cancérigènes que le moteur).

Aussi tu risques de consommer plus de carburant si tu utilises les freins car au point mort le moteur consomme du carburant (pour ne pas caler) alors qu'il consomme 0 l/100 au frein moteur.

Si jamais tu dois éviter un gamin qui sort de nulle part, tu pourras difficilement manoeuvrer sans avoir de puissance (c'est pour cette raison que l'auto-école apprend à rétrograder aux feux).

1200kg
1200kg
Niveau 7
20 mai 2018 à 12:02:31

Tu uses plus tes plaquettes de frein et tu consommes plus mais en contrepartie tu uses un peu moins ton embrayage.

L'idéal étant le combo revmatching + frein moteur :cool:

fluxies
fluxies
Niveau 17
20 mai 2018 à 12:14:16

Qui passe en première quand il freine ?

Faut être un pro du talon pointe pour ca nan ?

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