Bonsoir,

J'aurai souhaité acheter ce tube de fuite pour ma BPS : https://www.mtk-tuning.com/silencieux-groupe-a-inoxcar-peugeot-208-gti-208cv-70999.html

Mais je ne sais pas ce qui pourrait se passer en cas d'accident étant donné qu'il n'est pas homologué ! Sans parler du fait que les forces de l'ordre risqueraient de me confisquer mon véhicule...

Vous en pensez quoi ça en vaux la peine ? Qu'est ce que je peux faire pour améliorer la sonorité de mon véhicule et si possible les perfs ? J'ai déjà acheté un filtre à air K&N.

Merci à vous

Le 15 avril 2018 à 23:31:10 leRitano a écrit :

Vous en pensez quoi ça en vaux la peine ? Qu'est ce que je peux faire pour améliorer la sonorité de mon véhicule et si possible les perfs ? J'ai déjà acheté un filtre à air K&N.

Pour la sonnorité, change de caisse.

Le 15 avril 2018 à 23:34:49 raijuman a écrit :

Le 15 avril 2018 à 23:31:10 leRitano a écrit :

Vous en pensez quoi ça en vaux la peine ? Qu'est ce que je peux faire pour améliorer la sonorité de mon véhicule et si possible les perfs ? J'ai déjà acheté un filtre à air K&N.

Pour la sonnorité, change de caisse.

C'est plutôt radical...

supprime ton inter

Le 15 avril 2018 à 23:42:25 N0war-en-st a écrit :
supprime ton inter

J'y ai pensé mais je serai obligé de reprog non ?

Du coup ce sera ça : https://www.mtk-tuning.com/tube-intermediaire-inoxcar-peugeot-208-gti-208cv-98928.html

non, c'est si tu supprimes le cata que tu dois repro

Le 15 avril 2018 à 23:44:56 N0war-en-st a écrit :
non, c'est si tu supprimes le cata que tu dois repro

J'espère que c'est facile à faire sur le BPS et qu'il ne faut rien adapter

Du coup si je met ça : https://www.mtk-tuning.com/tube-intermediaire-inoxcar-peugeot-208-gti-208cv-98928.html la sonorité va vraiment changer, je vais plus entendre le moteur à l'intérieur de l'habitacle?

Sinon ça n'abîme pas le silencieux le manque de pare flamme ?

Je confire il faut aussi changer le silencieux, j'en ai pour au moins 650€...

en virant l'inter t'auras quelques petarade tout en gardant un son agréable.

si tu vires aussi le silencieux tu feras BEAUCOUP plus de bruit

Le 16 avril 2018 à 13:42:49 N0war-en-st a écrit :
en virant l'inter t'auras quelques petarade tout en gardant un son agréable.

si tu vires aussi le silencieux tu feras BEAUCOUP plus de bruit

Même si j'y installe un silencieux homologué ? Après il est précisé" qu'il faut que j'achète un manchon en plus.

Tu change tout ce qu'il y a après les cata

Filtre k&n et ce que tu compte installer = useless

Le 16 avril 2018 à 13:58:55 Benssawi a écrit :
Tu change tout ce qu'il y a après les cata

Filtre k&n et ce que tu compte installer = useless

C'est pas réellement pour le son, c'est surtout pour améliorer le rendement du moteur en fait, sur la 406 coupé V6 j'avais vu une légère baisse de consommation et une meilleure réponse des gaz à bas régime.

Honnêtement j'ai mis une admission dynamique K&N sur ma scirocco c'est impressionnant le bruit
Pour le gain de puissance sur le banc il parait qu'on gagne entre 3 et 6 chevaux
Quand t'accélère il y a un inspiration d'air très agréable
au changement de vitesse aussi
Je regrette pas cet achat superficiel

Le 16 avril 2018 à 15:33:12 EpicGhostFag a écrit :
Honnêtement j'ai mis une admission dynamique K&N sur ma scirocco c'est impressionnant le bruit
Pour le gain de puissance sur le banc il parait qu'on gagne entre 3 et 6 chevaux
Quand t'accélère il y a un inspiration d'air très agréable
au changement de vitesse aussi
Je regrette pas cet achat superficiel

Par contre ton moteur si avec la qualité de l'air qui rentre bien merdique.

tu gagneras que très peu en perf avec un KN et un catback.

Sur la Cus à part m'avoir permis de maintenir un peu plus de puissance dans les tours, en terme de cv le gain doit être faible, voir casi nul.

la seule pièce qui m'a réellement procuré un gain, c'est la Dump.

que ce soit à la reprise des gaz ou au passage de rapport, le turbo passe en mode vénère INSTANTANÉMENT

Le 16 avril 2018 à 17:39:45 N0war-en-st a écrit :
tu gagneras que très peu en perf avec un KN et un catback.

Sur la Cus à part m'avoir permis de maintenir un peu plus de puissance dans les tours, en terme de cv le gain doit être faible, voir casi nul.

la seule pièce qui m'a réellement procuré un gain, c'est la Dump.

que ce soit à la reprise des gaz ou au passage de rapport, le turbo passe en mode vénère INSTANTANÉMENT

Je ne peux pas y toucher au dump sinon je me retrouve sans garantie

Sinon concernant la qualité de l'air qui rentre dans le moteur normalement elle reste bonne avec un filtre K&N en dynamique je ne sais pas par contre

Bonjour,

je up mon propre Topic pour vous demander si cette pièce est la bonne : https://www.gt2i.com/fr/tube-afrique/63506-tube-central-inoxcar-flex-peugeot-208-16-16v-turbo-gti-apres-2013.html

J'ai commandé celle-ci mais le soucis c'est que j'ai des doutes quand au diamètre de sortie, c'est bien du 55mm? D'après GT2i c'est compatible, mais j'ai l'impression que c'est pour la Phase 1, je me trompe, ou peut-être que ce sont les mêmes ?

Merci

Monte le son des hauts-parleurs.

Le 14 novembre 2018 à 15:33:42 MarteauDeTroll a écrit :
Monte le son des hauts-parleurs.

Aucun son ne sors des HP... C'est ridicule

Le diamètre de l'intermédiaire n'a logiquement pas des masses d'importance à peu de choses près. Après les voitures récentes j'en sais trop rien.