Ça vaut quoi ? On en vois pas beaucoup

Même les fluence

C'est une bagnole très fiable.
Mais faut pas la voir comme une caisse de luxe. La finition est plus mauvaise que celle d'une Laguna, incomparable avec une Vel Satis. Faut léa voir comme une grande Laguna, où simplement une Laguna 3 volumes.
Cela dit c'est spacieux, sympa à conduire avec le V6 (qui a une DA hydraulique), assez confortable (moins qu'une VS, car assez tape cul sur mauvaise route avec les jantes 18" des Initiale), super bien équipé avec siège massant pour le conducteur, et décote de fou.
Puis 14'000 exemplaires en Europe, on se sent EXCLUSIF.

Le 07 avril 2018 à 20:26:31 ReWi98 a écrit :
C'est une bagnole très fiable.
Mais faut pas la voir comme une caisse de luxe. La finition est plus mauvaise que celle d'une Laguna, incomparable avec une Vel Satis. Faut léa voir comme une grande Laguna, où simplement une Laguna 3 volumes.
Cela dit c'est spacieux, sympa à conduire avec le V6 (qui a une DA hydraulique), assez confortable (moins qu'une VS, car assez tape cul sur mauvaise route avec les jantes 18" des Initiale), super bien équipé avec siège massant pour le conducteur, et décote de fou.
Puis 14'000 exemplaires en Europe, on se sent EXCLUSIF.

Elle a l'air un peu fade je trouve

En résumé je dirais que c'est une bonne voiture mais par rapport à la Vel Satis elle n'a que deux avantages. Elle est plus jolie et elle a un V6 diesel fiable et à chaîne.

Autrement la Vel Satis est mieux quasi sur tous les points, peut-être pas la sono

J'en ai jamais entendu dire du mal non plus niveau fiabilité, et ça vaut plus rien donc franchement même si c'est pas "luxe" je pense que ça fait partie des imbattables en rapport prix / puissance / équipements etc..
Et au risque de me faire insulter je préfère largement la Latitude que la Velsatis, du moins à regarder parce qu'après je suis jamais monté dans ni l'une ni l'autre.
Ou sinon tu peux go C6 aussi

Rewi tu oublies de dire que quand tu achèteras la tienne t'auras l'embarras du choix puisque les sado n'en veulent pas

Ça m'aurait étonné de voir Rewi sur ce topic quand j'ai vu le titre

Le 07 avril 2018 à 20:24:26 50_isBack_Again a écrit :
Même les fluence

Il y en a une en Black Édition par chez moi elle est pas mal Le problème c'est le choix de motorisation

Les Espagnols ont eu droit au M4R sur les Fluence.
Et aussi avec un restylage qui leur va bien.
En Argentine yen a même avec des gros V8 pour le Super TC

Le 09 avril 2018 à 08:58:49 ReWi98-VI a écrit :
Les Espagnols ont eu droit au M4R sur les Fluence.
Et aussi avec un restylage qui leur va bien.
En Argentine yen a même avec des gros V8 pour le Super TC

En Argentine et Brésil ils ont aussi eu la GT avec le F4RT 2.0 180

Pas faux
J'aime bien la tronche de cette Fluence perso.
Enfin même pour les Mégane I et II je préfère la Classic aux 3 et 5 portes mais faut avouer qu'elle est pas trop mal la Fluence. Sauf en ZE.
Pareil pour la Mégane IV, une belle mini Talisman qu'ils ont fait.

Ça m'étonne que tu préfère les tri corps

Je suis d'accord avec toi à part pour la Mégane 2 que je trouve plutôt deg

Ouais c'est clair qu'elle est pas jolie mais le cul des compactes est quand même pas joli non plus. Pour le cab c'est pareil.
Finalement c'est la break la mieux dessinée.