J'en ai 2 à changer mais ça me coûterait un peu plus de 200€, c'est utile ces trucs ? D'après le mécano la seule différence c'est que je pollue plus si elles ne fonctionnent pas car elles n'enverraient plus les infos au calculateur pour ajuster les mélanges

J'ai eu un problème sur ma SpoilAfficherMasquerZX l'année dernière.
Ma voiture s'arrêtait comme ça, sans aucun signe avant coureur, je roulais et d'un coup, plus de puissance
S'en était limite dangereux, une fois, je me suis arrêté 5 fois sur le trajet du retour du taff
La sonde fonctionnait mal, la valise l'indiquait.
Le garage en a mise une neuve (une BOSH) et depuis, plus aucuns soucis.

J'en ai qu'une par contre, certaines voitures en ont plusieurs ?

y'en a 2 en général

une entrée de cata
une en sortie de cata

Et ton mécano a parfaitement raison, c’est une sonde qui envoi des infos au calculateur, essaye de la débrancher et tu verras vite la différence

Sur les voitures récentes y’en a une avant et après le catalyseur, enfin en général.

Change les 2, c’est pas quelque chose de négligeable tu peux le faire toi même si elles sont accessibles, t’as juste à les dévisser et remettre les neuves à la place.

Moi sur la SpoilAfficherMasquerZX il n'y en avait qu'une je pense

Et le mécano a dit qu'il a eu du mal à la dés serrée, elle était grippée

Ok bah je vais les changer alors

Ça va faire mal, 2 sondes lambda + volant moteur + embrayage + bougies => 2000€ si je le fais faire au black